城市轨道交通供配电系统中牵引变电站和降压变电站的作用各是什么，轨道交通变电站知识

A. 地下式的城市轨道交通电力牵引变电所多采用什么变压器

干式牵引变压器

B. 城市轨道交通牵引变电所间距的主要影响因素有哪些间距的大致范围

38 、轨道电路是为了使列车与信号装置或列车与发送速度命令装置直接发生联系的电路。 （ √ ） 39 、 城市轨道交通专用通信系统应是一个既能传输语音信号， 又能传输图像等各种信息的综 合业务数字通信网。 （ × ） 40 、典型的地铁无线通信系统， 为了实现双向通信，所以设置了 3 个频率对 （每个频率间隔 10MHZ ） 。 （ × ） 41 、城市轨道交通的运行的特点之一是：只有货运，没有客运业务。 （ × ） 42 、旅行速度即指列车运送速度，它是列车在区段或线路内运行的平均速度。 （ √ ） 43 、列车运行图中横坐标表示空间变量。 （ × ） 44 、 在列车运行图上， 每个列车均有不同的车号和车次， 按发车顺序编列车车次一般上行采 用双数，下行采用单数。 （ √ ） 45 、目前运行调度工作的主要设施为：人工电话调度。 （ × ） 46 、城市轨道交通售检票方式一般采用封闭式售检票。 （ √ ） 47 、 自动售检票方式是一种由人工参与， 设备辅助来完成售票、 检票和票务数据统计的方式。 （ × ） 48 、城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。 （ × ） 49 、城市中有三条以上已经开通并...

C. 城市轨道交通供配电系统中，牵引变电站和降压变电站的作用各是什么

前者为配电站(即接负载用)，后者为将高压通过变压器降为负载所需的降压变电站

D. 所有的城市轨道交通供电系统中都有主变电所吗

集中式供电当然必须设置主变电所，当然，分散式供电的情况也有。

E. 宁波轨道交通3号线的主变电所

宁波轨道交通3号线初期与1号线共享樱花主变电所，与2号线共享双桥主变电所，不另设主变电所。

F. 城市轨道交通变电所有哪些类型各有什么作用

主变电站将市电变为牵引电与设备电
牵引变电站供列车用电
降压变电站供车站设备用电
商场变电站供个别大型地铁商场用电

G. 城市轨道交通牵引变电所与铁路牵引变电所相比有何主要差别

轨道交通用电最高也就是380吧？铁路用电是25000

H. 南宁轨道交通2号线的主变电所

本工程采用集中供电方式，两级电压制，环网电压等级为35KV。新建主变电所2座（金凯主变、秀灵主变）。主变电所从地方电力系统引入110KV电源降压为35KV供环网使用。

I. 城市轨道交通供电系统的问题 1.这是什么类型的变电所 2.RCT1和RCT2是什么设备

变压器是星型接法

J. 我看书上写的城市轨道交通中主变电所的变压器均采用三相Y，d接线，为什么不能用单相vv

不知你这个VV接线方式需要几根输送电线，会不会增加传输成本。