烟台轨道交通的规划，烟台轨道交通彻底无望

Ⅰ 烟台华东航空轨道交通学校靠谱吗

教学设施一般的学校。
如果你靠谱，学校就基本靠谱，你如果不靠谱，学校再好也不靠谱。

Ⅱ 烟台轨道交通的规划

根据该规划，未来的烟台轨道线路将设计为“两主两辅”，由4条轨道线路组成，其中包括2条骨干线，2条辅助线，线网总里程145.5公里，设停靠站点90处，换乘站7处，整个线网设计突出核心组团与沿海组团的直达联系。
其中，地铁1号线是规划的四条线路中最长的一条，其西起潮水机场，南至牟平汽车站南，全长76.5公里，该线设计站点45个，主要停靠潮水机场、八角汽车站、烟台站、烟台旅游客运站、烟台港、汽车东站、牟平汽车站等站点。
另外一条骨干线路，地铁2号线，其北起烟大轮渡码头，南至烟台南站，全长19.5公里，设计有站点16个。而外围的两条辅助线路3号线和4号线的设置，将加强外围各组团之间的横向联系。
《规划》立足于区域协调发展、构筑区域中心城市的理念，结合烟台城市发展空间结构，提出的轨道交通发展目标、功能定位等符合烟台市城市总体规划和城市综合交通发展目标。其中提出的城市轨道交通线网构架方案，与烟台市城市总体规划提出的城市空间结构和功能布局基本吻合。 2010年12月12日，《烟台市城市轨道交通线网规划》专家评审会在烟台市凤凰山宾馆召开，来自北京、上海、广州、成都、南京等地的10位专家阅读了有关文件、踏勘了现场，并听取了编制单位对设计方案的汇报和烟台市当地有关单位的意见。最后，专家组经研究表决，通过了该规划方案。据了解，该方案修改后将报烟台市政府审批。
与此同时，专家组也对《规划》提出了一些建议。专家组表示，烟台市下一步应继续做好“规划落地”工作，重点做好2020年的建设项目选择，提出与烟台市城市总体规划相适应的2020年线网推荐方案，尤其要在工程可实施性和运营经济性方面进行分析，为城市用地规划控制提供依据。专家们建议，进一步研究线路走廊敷设方式与系统制式、车站站点和枢纽接驳实施方案，做好用地和走廊控制。经过仔细的研究和论证之后，专家们一致通过了《烟台市城市轨道交通线网规划》。
2012年11月，经过多轮修改后的《烟台市城市轨道交通线网规划》报经烟台市城市规划委员会第31次会议审定。根据修改后的《规划》，烟台市城市轨道交通将由6条线路组成。（如下表及下图所示） 线路编号终点站预留线所跨区 / 市线路长度 / km车站数1长江路——莱山预留回里方向开发区→芝罘区→莱山区47372烟大轮渡站——金山港东预留金山港方向芝罘区→莱山区→高新区→牟平区58363金沙滩——世贸中心开发区→福山区→芝罘区→莱山区→高新区30214小杨家村——文化中心预留栖霞方向芝罘区→福山区20155工商学院——金山港北莱山区→高新区→牟平区36166蓬莱国际机场——河滨路预留蓬莱方向福山区→开发区→蓬莱市3816
《规划》未对各条线路的性质和列车种类、型号作出明确说明。根据名词解释，轨道交通应当包含地铁、轻轨、有轨电车等交通方式。综合考虑既有规划线路，有轨电车显然不适合市区干线，如1、2号线；地铁显然不适合客流量相对市区而言较小的郊区连接线和机场连接线，如6号线。 2015年底，烟台市轨道交通进行了线网优化，优化后的轨道线网全长约186公里，由6条线路改为4条，其中3号线由原来的30公里延长到38公里，由香山路到体育公园改为了由香山路到科技大道与滨河西路。
与此同时，《近期建设规划》出炉。根据《近期建设规划》，烟台市首期（2016-2022）将建设1、3号线。其中1号线起点为古现镇，终点为莱山镇，共设置39座车站，总长度约50公里；3号线起点为滨海路与香山路交叉口，终点为科技大道与滨河西路交叉口，共设置30座车站，总长度约37公里。1、3号线分别设置1座停车场和1座车辆段。3号线将在1号线开工后第二年开工建设。

Ⅲ 为什么济宁急需轨道交通

12月21日讯随着区域经济一体化的发展，城市轨道交通对一个地区经济社会发展的带动作用愈发重要。地铁，是城市综合立体交通体系的重要组成部分，也是城市现代化水平的重要标志。山东多地明确轨道交通建设的规划目标，闪电新闻梳理带您了解各地地铁建设最新进展！

济南地铁2号线开通在即，即将进入“换乘时代”

对于济南的轨道交通来说，去年可谓是收获的一年。1月1日，济南地铁1号线建成通车试运行；4月1日，地铁1号线正式开启商业运营。同年9月28日，地铁3号线建成通车，开始试运行；12月28日，3号线正式开启商业运营。

而今年12月18日，济南轨交集团举行市民、媒体座谈会，目前2号线的28辆列车已到位，可以说已经具备通车条件。2号线开通后，济南将初步形成“一横两纵”的“H”形轨交线网，从而进入“换乘时代”。

12月7日，济南市生态环境局发布关于受理《济南城市轨道交通4号线一期工程环境影响报告书》的公示。济南轨交4号线一期工程，是一条中心城区东西向骨干线路，途经槐荫区、市中区、历下区、高新区和历城区，线路全长约40.3km。4号线可以说是目前济南规划建设的最重要的地铁线，对济南和省会经济圈发展意义重大。

图/山东省交通运输厅发布讯息

威海已编制完成轨道交通线网规划，或将迎来地铁时代

其实在2018年，威海市交通运输局就发布了《威海市城市轨道交通近期建设规划（2019年-2025年）环境影响评价第一次公示》。威海市城市轨道交通近期建设规划方案包含1号线工程和2号线一期工程，全长65.3km（其中1号线线路长49.1km，2号线一期工程线路长16.2km），高架段长54.9km（其中1号线高架段41.6km，2号线一期工程高架段13.3km），占全线84.1%，地下段长8.2km（其中1号线地下段6.2km，2号线一期地下段2.0km），占全线12.6%。

此外，威海市也曾发布《威海市城市轨道交通近期建设规划（2019年-2025年）》。威海的城市轨道交通线网规划全长约206.4公里，近期建设规划包含1号线和2号线一期工程，全长65.3公里，估算总投资约255亿元。

另据山东省交通运输厅官网介绍，在2019年上半年，威海已编制完成轨道交通线网规划，并通过专家技术审查会。这意味着，威海也将有自己的地铁了。

枣庄已编制完成轨道交通线网规划，5条线路覆盖五区一市

早在2018年5月枣庄出台了《枣庄市新旧动能转换重大工程实施规划》，明确提出枣庄要上马轨道交通项目。

2018年6月份，枣庄市规划局委托北京城建设计发展集团股份有限公司编制了《枣庄市轨道交通线网规划》，在市域范围内共规划5条线路，总长度约204公里，覆盖到了五区一市。

据山东省交通运输厅介绍，在2019年上半年，枣庄已编制完成轨道交通线网规划，并通过专家技术审查会。

菏泽已编制完成轨道交通线网规划，规划远景由8条线路组成

根据菏泽轨道交通线网规划（2018-2035年）公示，菏泽轨道交通线网规划远景由8条线路组成，分别为1号线及其东延线、2号线、3号线、4号线及其西延线、5号线及其南延线、6号线、7号线、8号线。

据山东省交通运输厅介绍，在2019年上半年，菏泽已编制完成轨道交通线网规划，并通过专家技术审查会。

交通是城市发展的“动脉”，地铁也正日益成为展示城市形象的重要窗口。我们期待，地铁“加速度”，不光为一座城市增添新的交通大动脉，更合力助力谱写山东交通蓬勃发展新篇章。

Ⅳ 烟台什么时候通动车啊

现在的蓝烟线虽然去年电气化改造了，但是火车只能跑120，极限了算是专，在蓝烟上跑动车不可属能，就要等着2013年半岛轨道交通，就是从荣成到青岛的轻轨修好了，才能通动车，到时候去济南需要2个小时，去北京也只需要5个小时，现在烟台莱山段，蓁山隧道段已经开工建设了，预计2013年建成吧，2014年肯定是没问题了

Ⅳ 烟台会不会超越青岛成为山东第一大城市为什么

短期内不会呢。
政治上，青岛为副省级城市，财政直接与国家财政部挂钩，部分方面享有省一级的权力，而烟台仅为省属地级市，很多事情都需要向山东省甚至于济南市做出让步；经济上，青岛的GDP总量和增速均是烟台在短期内无法超过的；交通上，青岛铁路线路完备、青岛机场为中国干线机场、青岛港为世界十大港口之一，而烟台铁路目前都需要向南往青岛绕行（潍烟高铁仍未开工建设）、烟台机场目前刚迈入大中型机场的行列、烟台港目前刚刚处于盈利状态；市政上，就轨道交通来说，青岛目前已运营3条地铁线，高架桥已有三座，胶州湾海底隧道、胶州湾大桥都具有世界影响力，而烟台地铁、高架目前均未上马，芝罘区旧城区改造也一直处于半停滞状态。因此短期内烟台不会成为山东第一大城市，甚至仅在经济方面保持住对济南的优势都有些困难。另外烟台目前也为山东省内第二大城市。
但是烟台还是有其发展空间和潜力的，烟台港为中国第一个走出去的港口（烟台港集团目前已在非洲建设了自己的港口）；潍烟高铁正在上马，届时铁路将会便利许多；烟大海底隧道也正在研究，届时烟台将成为中国重要的枢纽；而烟台目前也属于中国二线城市、二类大城市。因此烟台还是有将来的，但是成为山东第一大城市怕是没有什么可能。

Ⅵ 关于烟台修不修地铁的问题

地铁修建事故频发，我们烟台靠海，需要解决问题更多，海水倒灌问题或许都没有解决呢况且投资巨大，烟台市区地域还较小，不适合地铁倒是轻轨可以建设，连接五区

Ⅶ 烟台唐山，泰州，扬州，镇江，明明很多城市都达到了建造轨道交通，为什么没有动静

江苏即将建设地铁的城市：扬州（南京地铁宁扬线前期准预计2019年开工建设）江苏正在规划地铁的城市：泰州，淮安，盐城，宿迁，连云港 镇江6条镇江轨道交通（镇江地铁规划中，南京地铁宁句城际正在建设中，宁镇城际前期准备中）

烟台唐山，也在开工状态