轨道交通可研环境影响评价什么申报阶段，烟台城市轨道交通环评报告

A. 烟台轨道交通的规划

根据该规划，未来的烟台轨道线路将设计为“两主两辅”，由4条轨道线路组成，其中包括2条骨干线，2条辅助线，线网总里程145.5公里，设停靠站点90处，换乘站7处，整个线网设计突出核心组团与沿海组团的直达联系。
其中，地铁1号线是规划的四条线路中最长的一条，其西起潮水机场，南至牟平汽车站南，全长76.5公里，该线设计站点45个，主要停靠潮水机场、八角汽车站、烟台站、烟台旅游客运站、烟台港、汽车东站、牟平汽车站等站点。
另外一条骨干线路，地铁2号线，其北起烟大轮渡码头，南至烟台南站，全长19.5公里，设计有站点16个。而外围的两条辅助线路3号线和4号线的设置，将加强外围各组团之间的横向联系。
《规划》立足于区域协调发展、构筑区域中心城市的理念，结合烟台城市发展空间结构，提出的轨道交通发展目标、功能定位等符合烟台市城市总体规划和城市综合交通发展目标。其中提出的城市轨道交通线网构架方案，与烟台市城市总体规划提出的城市空间结构和功能布局基本吻合。 2010年12月12日，《烟台市城市轨道交通线网规划》专家评审会在烟台市凤凰山宾馆召开，来自北京、上海、广州、成都、南京等地的10位专家阅读了有关文件、踏勘了现场，并听取了编制单位对设计方案的汇报和烟台市当地有关单位的意见。最后，专家组经研究表决，通过了该规划方案。据了解，该方案修改后将报烟台市政府审批。
与此同时，专家组也对《规划》提出了一些建议。专家组表示，烟台市下一步应继续做好“规划落地”工作，重点做好2020年的建设项目选择，提出与烟台市城市总体规划相适应的2020年线网推荐方案，尤其要在工程可实施性和运营经济性方面进行分析，为城市用地规划控制提供依据。专家们建议，进一步研究线路走廊敷设方式与系统制式、车站站点和枢纽接驳实施方案，做好用地和走廊控制。经过仔细的研究和论证之后，专家们一致通过了《烟台市城市轨道交通线网规划》。
2012年11月，经过多轮修改后的《烟台市城市轨道交通线网规划》报经烟台市城市规划委员会第31次会议审定。根据修改后的《规划》，烟台市城市轨道交通将由6条线路组成。（如下表及下图所示） 线路编号终点站预留线所跨区 / 市线路长度 / km车站数1长江路——莱山预留回里方向开发区→芝罘区→莱山区47372烟大轮渡站——金山港东预留金山港方向芝罘区→莱山区→高新区→牟平区58363金沙滩——世贸中心开发区→福山区→芝罘区→莱山区→高新区30214小杨家村——文化中心预留栖霞方向芝罘区→福山区20155工商学院——金山港北莱山区→高新区→牟平区36166蓬莱国际机场——河滨路预留蓬莱方向福山区→开发区→蓬莱市3816
《规划》未对各条线路的性质和列车种类、型号作出明确说明。根据名词解释，轨道交通应当包含地铁、轻轨、有轨电车等交通方式。综合考虑既有规划线路，有轨电车显然不适合市区干线，如1、2号线；地铁显然不适合客流量相对市区而言较小的郊区连接线和机场连接线，如6号线。 2015年底，烟台市轨道交通进行了线网优化，优化后的轨道线网全长约186公里，由6条线路改为4条，其中3号线由原来的30公里延长到38公里，由香山路到体育公园改为了由香山路到科技大道与滨河西路。
与此同时，《近期建设规划》出炉。根据《近期建设规划》，烟台市首期（2016-2022）将建设1、3号线。其中1号线起点为古现镇，终点为莱山镇，共设置39座车站，总长度约50公里；3号线起点为滨海路与香山路交叉口，终点为科技大道与滨河西路交叉口，共设置30座车站，总长度约37公里。1、3号线分别设置1座停车场和1座车辆段。3号线将在1号线开工后第二年开工建设。

B. 烟台轨道交通的审批及工作进度

2012年，烟台市十二五发展规划中明确表示适时开展地铁1号线建设，同步建设地铁站配套交通设施，包括地下通道、停车换乘设施、集散广场等。
2013年3月19日，市政府正式批复了《烟台市城市轨道交通线网规划》。按照国家有关要求，下一步要开展《近期建设规划》的编制报批工作。
2015年初，市政府在财政预算中决定投入2亿元进行轨道交通前期工作。
2015年5月25日，市政府研究同意成立烟台市轨道交通公司，启动轨道交通建设规划的编制报批工作，其中，规划直达新机场线路成为关注的重点之一。烟台市发改委铁路办主任梁延勋介绍，烟台城市轨道交通线网规划已经市政府批复，规划设有机场专线。随着烟台轨道交通公司的组建，城市轨道交通建设已进入了实质性工作阶段，即将启动编制报批工作。[8]
2015年6月1日，烟台轨道交通公司正式注册成立，随即启动了《近期建设规划》编制的招标工作。
2015年8月28日-9月18日，轨道交通公司先后完成了建设规划和工可报告编制采购竞争性磋商公告的发布与招标，北京城建设计发展集团股份有限公司（联合体）中标烟台市轨道交通项目建设规划和工可报告编制。
2015年底-2016年初，《近期建设规划》完成编制与征询意见，近期建设方案确定，并先后完成两次环评公示。
下一步，有关方面将加紧推进工作进度，争取2016年内《近期建设规划》获得国家批复并开工建设。

C. 轨道交通可研环境影响评价什么申报阶段

建设项目环境影响评价，应该是在可行性研究工作完成后开展，环评报告书或报告表完成后，由建设单位向环保部门申报审批。
2016.08.05

D. 原国家环保总局何时开始对城市轨道交通建设规划进行规划环评的审批的

2003年9月1日起，环评法经过批准并实施，那时候才有了环评的概念，也就是从那时候开始
对城市轨道交通建设规划进行规划环评的审批

E. 烟台有哪些公司做环评报告的，鲁达我知道，还有别家吗

根据环保抄部网站上袭查到的，共有6家

山东省 烟台市

山东海岳环境科学技术有限公司
烟台市牟平区环境保护科研所

烟台永旭环境保护有限公司
莱州市绿诺环境科学技术研究有限公司

烟台市环境保护科学研究所

烟台鲁达环境影响评价有限公司

F. 烟台福山区环保局要求企业通过环评机构做《环评报告表》。大家讲一下，你企业环评的价格是多少

只要是企业新建生产项目，进行扩产的技术改造都需要进行环境影响评价，这回是国家颁布的环保法和环境影响答评价法规定的。在开发区进行建设的环评费用就是会低，因为开发区已经进行了规划环评，你这个项目符合进入该开发区的要求，该开发区可以接纳你，那你这个项目的环评就会按规定可以从简，所以费用就会低。若果是在福山区进行建设，那环评的内容就会增加很多，再加上环境敏感其平价收费就要再增加一定的系数，所以费用就会高。这方面国家环保部和国家发改委以前都发过相关的规定文件，你可以去查找看看。

G. 烟台轨道交通的介绍

烟台轨道交通，即烟台市城市快速轨道交通。烟台市于2009年5月正式启动城市快速轨道交通的规划工作，邀请了国内高水平设计公司编制完成了《烟台市城市轨道交通线网规划》（以下简称《规划》）1，于2010年11月10日向社会公布，并于当年12月12日召开了专家评审会，顺利通过了专家评审。22012年11月，经过多轮修改的《规划》报经烟台市城市规划委员会第31次会议审定。2013年3月19日，《规划》正式获得市政府批复。2015年，烟台市正式启动轨道交通建设，成立项目公司后随即启动了《近期建设规划》和《一期工程可行性研究报告》的招标编写工作，并进行了线网优化。2015年底，《烟台市轨道交通近期建设规划（2016-2022）》出炉。根据优化后的《线网规划》，烟台市城市轨道交通暂定由4条线路组成。其中1、3号线为中心区骨干线，属于大运量系统。2、4号线为快线，属中运量系统。根据《近期建设规划》，烟台市首期将建设1、3号线。其中1号线起点为古现镇，终点为莱山镇，共设置42座车站，总长度约50公里；3号线起点为滨海路与香山路交叉口，终点为科技大道与滨河西路交叉口，共设置30座车站，总长度约38公里。2015年底和2016年初，《近期建设规划》先后通过了两次环评和征询公众意见，目前有关方面正加紧项目的推进。2016年1月13日，全市经济工作会议召开，会议透露，作为“十三五”重大的民生工程和市政建设“一号工程”，烟台将抓紧推进城市轨道交通规划建设，争取尽快得到国家批准，年内开工建设。