城市轨道交通通信系统由哪些子系统组成，轨道交通专用通信

A. 轨道交通通信系统包括哪些子系统

传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线集群通信系统、闭路电视监控系统、有线广播系统、时钟系统、乘客导乘信息系统、电源和接地系统、地铁公共覆盖系统等系统。

1、无线集群通信系统是指大量无线用户自动共享少量无线信道的系统。在我国无线集群通信系统所使用的频段是800MHz频段。

2、闭路电视（又称CCTV）监控系统是安防领域中的重要组成部分，系统通过摄像机及其辅助设备（镜头、云台等），直接观察被监视场所的情况，同时可以把监视场所的情况进行同步录像。另外，电视监控系统还可以与防盗报警系统等其他安全技术防范体系联动行动，使用户安全防范能力得到整体的提高。

3、时钟系统，主要应用于要求有统一时间进行生产，调度的单位如：电力，机场、轻轨、地铁、体育场馆、酒店、医院、部队、油田、水利工程等领域。大区域时钟系统主要由母钟和多台子钟构成。

(1)轨道交通专用通信扩展阅读：

闭路电视的一些主要设备：

1、摄像机： 在系统中，摄像机处于系统的最前沿，它将被设物体的光图像转变成电信号--视频信号，为系统提供信号源，因此它是系统中最重要的设备之一。

2、摄像机镜头：摄像机光学镜头的作用是把被观察目标的光像聚焦于CCD传感器件上，在传感器件上产生的图像将是物体的倒像，尽管用一个简单的凸透镜就可以实现上述目的，但这时的图像质量不高，不能在中心和边缘都获得清晰的图像，为此往往附加若干透镜元件，组成一道复合透镜，方能得到满意的图像。

3、云台：它与摄像机配合使用能达到上下左右转动的目的。扩大一台摄像机的监视范围，同时能在一定范围内跟踪目标并进行摄像，提高了摄像机的实用价值。由于使用环境不同，云台的种类很多。

4、防护罩（防尘罩）和支架、解码器： 防尘罩的作用是用来保护摄像机和镜头不受诸如有害气体、大灰尘及人为有意破坏等环境条件的影响。

B. 城市轨道交通通信系统由哪些子系统组成

包括传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线集群通信系统、闭路电视监控系统、有线广播系统、时钟系统、乘客导乘信息系统、电源和接地系统、地铁公共覆盖系统。

系统对通信的要求是能够迅速、准确、可靠地传递和交换各种信息，达到双向联通的要求。

1、对于运行组织而言，要保证将各站的客流情况、工作状况、线路上各个列车运行状况等信息准确迅速地传输到调度控制中心。同时，将调度控制中心发布的调度指挥控制命令与信号及时可靠地传送至各个车站及运行中的列车。

2、对于系统的组织管理方面，要保证各部门之间和上下级之间保持畅通、有效、可靠的信息交流与联系。

3、要保证本系统与外部系统的联系便捷畅通。

(2)轨道交通专用通信扩展阅读

城市轨道交通通信按用途可分为：

（1）城市轨道交通专用通信

它是系统内部运行组织的通信网络，用于列车运行调度指挥的通信联系，是最主要的业务通信网。

（2）地区自动通信

它是城市轨道交通系统内部的公务通信网，以及与外界通信网的连通通信网，是主要的公务通信网。

（3）有线广播通信

它是城市轨道交通系统运行组织的辅助通信网，主要布置在车站、车辆基地。

（4）闭路电视系统

它是城市轨道交通系统现代化管理的现场监控系统，主要布置在车站、车辆基地及业务管理系统。

（5）无线通信

相对上述有线通信而言，它更适用于位置不固定的相关业务工作人员间的联络，作为固定设置的有线通信网的强有力的补充。

（6）其他通信

字母钟报时系统，使整个系统在统一的时间概念下运转；会议系统，提供高效的远程集中会议通信，如电话会议、可视电话会议等；传真及计算机通信系统，提供现代化高技术的通信手段。

C. 地铁、城轨、轻轨有区别吗

这三者是有区别的，具体有以下几点。

1、城轨是一个统称，包括了地铁和版轻轨。

城轨是城际轨道交通和城权市轨道交通的简称兼统称。

城际轨道交通介于传统铁路交通和城市轨道交通之间，用于实现相邻城市或城市群间的联络，如广珠城轨、广佛肇城轨等。

城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。

2、地铁和轻轨的轨重不同。

轴重小于13吨为轻轨，轴重大于13吨为地铁。

3、地铁和轻轨的车型划分不同。

将列车车型划分为A、B、C、L四种车型（该划分仅在中国大陆出现），采用C型车或L型车的是轻轨，采用A型车或B型车的是地铁。采用2-4节列车编组的是轻轨，采用5-8节编组的是地铁。

D. 现代城市轨道交通的专用通信网是

现代城市轨道交通的专用通信网应是一个能传输语音，图像数据等各种类型信息的综合业务数字通信网。