城市轨道交通通信系统由哪些子系统组成，城市轨道交通通信系统的基础

『壹』 城市轨道交通通信的基本信息

出版社: 中国来铁道出版社; 第1版 (2008年10月源1日)
丛书名: 城市轨道交通系列丛书平装: 381页
正文语种: 简体中文
开本: 16
ISBN: 9787113090029
条形码: 9787113090029
商品尺寸: 22.6 x 16.8 x 1.8 cm
商品重量: 481 g
ASIN: B001LDIR7I

『贰』 城市轨道交通通信信号专业学什么

1、电子线路综合技术

本课程主要讲解常用半导体器件、基本放大电路、集成运算放大电路、数字电路及其应用。重点培养学生掌握常用电子仪器的使用方法和常规电子电路的调测方法；培养学生分析和解决问题的能力，为后续有关课程的学习以及今后从事电子技术工程等工作奠定基础。

通过本课程的学习，学生能够获得模拟电子技术与数字电路方面的基本理论、基本知识和基本技能，比较系统地掌握一些常用电子器件和基本模拟、数字电路的工作原理及分析方法。

2、单片机原理与应用

本课程主要讲解单片机内部结构与引脚功能、应用软件与程序设计、单片机内部中断、定时与串行通信资源，以及接口技术知识。

重点培养学生运用单片机进行典型应用系统的设计能力；培养学生进行通信系统控制模块的硬件设计与软件设计能力；培养学生熟练掌握根据电子线路原理图进行组装、查错和纠错能力。

通过本课程的学习，使学生掌握单片机技术在工业控制、经济建设和日常生活中的应用，使学生具备了单片机应用系统运行、维护与管理岗位的知识、能力和素质，为将来从事轨道交通通信系统控制模块的设计开发、检测和维护等工作奠定坚实的基础。

3、轨道交通数字集群移动通信系统

本课程主要讲解数字集群通信系统的主要原理。轨道交通通信系统中，无线集群系统是一个重要组成部分。

作为目前常用的数字集群通信技术，TETRA数字集群通信系统为城市轨道交通运营提供无线通信服务。地铁的无线集群通信系统为控制中心调度员、车辆段调度员、车站值班员等固定用户与列车司机、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信手段。

通过本课程的学习，使学生掌握数字集群通信技术的原理，掌握TETRA数字集群通信系统在城市轨道交通中的应用，为将来从事轨道交通数字集群移动通信系统的检修与维护等工作奠定坚实的基础。

4、轨道交通专用通信系统维护

该课程的开发基于工作过程导向，描述工作岗位典型工作任务，设计学习情境，选取课程内容。以“系统终端设备维护”学习情境为例，就"电话放号与开通方法"进行组织实施，旨在提高学生综合能力。

通过该课程的学习，使学生掌握轨道交通专用通信系统维护方法，能够进行系统终端设备、车站分系统和枢纽主系统维护，达到中级通信工资格认证要求，具备可持续发展能力，同时也为其他后续专业课程、拓展知识的学习及顶岗实习打下必要的基础。

5、通信产品设计与制作实训

本课程以项目为载体，以任务为驱动，基于一个完整的工作过程使学生全面理解通信电子产品开发、设计、检测与调试的过程。

主要讲解通信电子产品设计与制作现状和发展前景、电子产品制作流程、电子产品设计的常见方案、无线测控智能小车需求分析及其软/硬件设计等。重点培养学生电路图读图能力、印刷电路板绘制能力，以及通信电子产品的整机检测与调试能力。

通过本课程的学习，学生能够了解典型通信电子产品设计与制作的方法和流程，掌握先进技术手段的应用，具备突出的工程实践能力，形成较强的创新意识和团队协作能力，进而为今后从事通信电子产品的生产制造、安装调试、设备运行维护、技术服务等工作奠定坚实的基础。

6、城市轨道交通通信设备维护综合实训

本课程通过实训项目帮助学生掌握电话子系统、有线传输子系统、无线子系统、广播系统、时钟子系统、闭路电视监控子系统、乘客信息子系统、通信电源子系统等城市轨道交通通信系统主要设备的维护与检修。

通过该课程的学习，使学生掌握轨道交通通信设备的维护方法，能够进行系统终端设备、车站分系统和枢纽主系统维护，达到中级通信工资格认证要求，具备可持续发展能力，同时也为其他后续专业课程、拓展知识的学习及顶岗实习打下必要的基础。

『叁』 什么是城市轨道交通线路设计和建设的基础

《城市轨道交通线路与站场设计》体现了城市轨道交通系统规划与建设的不同层次：线网、车站和车场、车站线路。主要内容包括城市轨道交通系统概述、线网规划、选线设计、车站功能设计、车场设计、车站配线等。这些内容与现场运营紧密结合，贯穿着运营提前介入的思想。
书 名
城市轨道交通线路与站场设计
类 型
科技
出版日期
2010年9月1日
语 种
简体中文
ISBN
7113116442, 9787113116446
品 牌
中国铁道出版社
作 者
宋键 刘加华
出版社
中国铁道出版社
页 数
304页
开 本
16
定 价
30.00
目录
1内容简介
2图书目录
3序言

1内容简介编辑
《城市轨道交通线路与站场设计》：上海市本科教育高地建设资助项目。

2图书目录编辑
第1篇 基础篇
第1章 城市轨道交通系统运营管理
1.1 城市轨道交通企业管理
1.2 行车组织
1.3 客运组织
1.4 票务组织管理

第2章 土建工程
2.1 限界
2.2 轨道结构
2.3 区间结构

第3章 城市轨道交通系统设备
3.1 车辆
3.2 供电
3.3 通信信号
3.4 票务系统
3.5 通风与空调
3.6 给排水系统及消防设施
3.7 防灾报警系统与设备监控系统
3.8 屏蔽门和门禁系统

第2篇 线网篇
第4章 城市轨道交通线网规划
4.1 线网规划概述
4.2 线网规划过程
4.3 线网规划方法
4.4 线网合理规模
4.5 线网结构分析
4.6 线网方案评价

『肆』 城市轨道交通信号系统的信号系统基本功能

1、 列车自动监控子系统（ATS）
ATS系统由控制中心、车站、车场以及车载设备组成。ATS系统在ATP系统的支持下完成对列车运行的自动监控，实现以下基本功能：
（1）通过ATS车站设备，能够采集轨旁及车载ATP提供的轨道占用状态、进路状态、列车运行状态以及信号设备故障等控制和监督列车运行的基础信息。
（2）根据联锁表、计划运行图及列车位置，自动生成输出进路控制命令，传送至车站联锁设备，设置列车进路、控制列车停站时分。
（3）列车识别跟踪、传递和显示功能。系统能自动完成正线区段内列车识别号（服务号、目的地号、车体号）跟踪，列车识别号可由中央ATS自动生成或调度员人工设定、修改，也可由列车经车—地通信向ATS发送识别号等信息。
（4）列车计划与实迹运行图的比较和计算机辅助调度功能。能根据列车运行实际的偏离情况，自动生成调整计划供调度员参考或自动调整列车停站时分，控制发车时间。
（5）ATS中央故障情况下的降级处理，由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整，由ATS车站完成自动进路或根据列车识别号进行自动信号控制，由车站人工进行进路控制。
（6）在计算机辅助下完成对列车基本运行图的编制及管理，并具有较强的人工介入能力。通过设在车辆段的终端，向车辆段管理及行车人员提供必要的信息，以便编制车辆运用计划和行车计划。
（7）列车运行显示屏及调度台显示器，能对轨道区段、道岔、信号机和在线运行列车等进行监视，能在行调工作站上给出设备故障报警及故障源提示。
（8）能在中央专用设备上提供模拟和演示功能，用于培训及参观。能自动进行运行报表统计，并根据要求进行显示打印。
（9）能在车站控制模式下与计算机联锁设备结合，将部分或所有信号机置于自动模式状态。
（10）向通信无线、广播、旅客向导系统提供必要的信息。
2 、列车自动防护子系统（ATP）
ATP系统由地面设备、车载设备组成，监督列车在安全速度下运行，确保列车一旦超过规定速度，立即施行制动，主要实现以下功能：
（1）自动连续地对列车位置进行检测，并向列车发送必要的速度、距离、线路条件等信息，以确定列车运行的最大安全速度。提供列车速度保护，在列车超速时提供常用制动或紧急制动，保证前行与后续列车之间的安全间隔，满足正向行车时的设计行车间隔和折返间隔。对反向运行列车能进行ATP防护。
（2）确保列车进路正确及列车的运行安全。确保同一径路上的不同列车之间具有足够的安全距离，以及等防止列车侧面冲撞。
（3）防止列车超速运行，保证列车速度不超过线路、道岔、车辆等规定的允许速度。
（4）为列车车门的开启提供安全、可靠的信息。
（5）根据联锁设备提供的进路上轨道区间运行方向，确定相应轨道电路发码方向。
（6）任何车—地通信中断以及列车的非预期移动（含退行）、任何列车完整性电路的中断、列车超速（含临时限速）、车载设备故障等均将产生安全性制动。
（7）实现与ATS的接口和有关的交换信息。
（8）系统的自诊断、故障报警、记录。
（9）列车的实际速度、推荐速度、目标速度、目标距离等信息的记录和显示。具有人工或自动轮径磨耗补偿功能。
3、 列车自动驾驶子系统（ATO）
ATO子系统是控制列车自动运行的设备，由车载设备和地面设备组成，在ATP系统的保护下，根据ATS的指令实现列车运行的自动驾驶、速度的自动调整、列车车门控制。
（1）自动完成对列车的启动、牵引、巡航、惰行和制动的控制，以较高的速度进行追踪运行和折返作业，确保达到设计间隔及旅行速度。
（2）在ATS监控范围的入口及各站停车区域（含折返线、停车线）进行车—地通信，将列车有关信息传送至ATS系统，以便于ATS系统对在线列车进行监控。
（3）控制列车按照运行图进行运行，达到节能及自动调整列车运行的目的。
（4）ATO自动驾驶时实现车站站台定点停车控制、舒适度控制及节省能源控制。
（5）能根据停车站台的位置及停车精度，自动地对车门进行控制。
（6）与ATS和ATP结合，实现列车自动驾驶、有人或无人驾驶。

『伍』 城市轨道交通通信的介绍

《城市轨道交通通信》全面的介绍了城市轨道交通通信系统的各个子系统，包内括传输容系统、公务电话系统、专用电话系统、无线集群通信系统、闭路电视监控系统、有线广播系统、时钟系统、乘客导乘信息系统、电源和接地系统、地铁公共覆盖系统。对各系统的功能需求、结构原理以及如何进行构建都作了详细讲解。

『陆』 举例说明城市轨道交通通信系统的组成

城市轨道交通通信系统一般由传输网络、公务、专用电话、闭路电视、广播、无线、时钟、电源及接地等子系统组成，构成传送话音、数据和图像等各种信息的综合业务通信网

『柒』 简述轨道交通通信系统的作用

在我国大规模城市化进程中大规模地修建城市轨道交通线路是目前诸多城市解决城专市拥堵、提属高城市公共交通工具运载能力的主要方式。轨道交通不仅仅改善了传统城市单一地面交通的局面，同时成为了城市交通的立体化布局的重要组成，而且为城市的现代化发展在基础设施和公共产品提供方面提供了有效保障。由于多数城市的轨道交通的规划安排不仅仅要适应轨道交通本身，也需要配合其他城市交通工具，因此轨道交通在建成通车运载以后，应该对轨道交通列车实施科学的全面调度控制，才能保证轨道交通的运行满足城市配套要求，也才能保证运输安全。通信系统是轨道交通项目的重要组成部分，其为整体的轨道交通运行提供了型号传输为主的综合性调控作用。本文通过分析我国城市轨道交通通信系统的发展现状，及未来城市发展需求，综合总结了目前国内外城市轨道交通及其通信系统的现状及其未来的发展方向。

『捌』 城市轨道交通通信系统由哪些子系统组成

包括传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线集群通信系统、闭路电视监控系统、有线广播系统、时钟系统、乘客导乘信息系统、电源和接地系统、地铁公共覆盖系统。

系统对通信的要求是能够迅速、准确、可靠地传递和交换各种信息，达到双向联通的要求。

1、对于运行组织而言，要保证将各站的客流情况、工作状况、线路上各个列车运行状况等信息准确迅速地传输到调度控制中心。同时，将调度控制中心发布的调度指挥控制命令与信号及时可靠地传送至各个车站及运行中的列车。

2、对于系统的组织管理方面，要保证各部门之间和上下级之间保持畅通、有效、可靠的信息交流与联系。

3、要保证本系统与外部系统的联系便捷畅通。

(8)城市轨道交通通信系统的基础扩展阅读

城市轨道交通通信按用途可分为：

（1）城市轨道交通专用通信

它是系统内部运行组织的通信网络，用于列车运行调度指挥的通信联系，是最主要的业务通信网。

（2）地区自动通信

它是城市轨道交通系统内部的公务通信网，以及与外界通信网的连通通信网，是主要的公务通信网。

（3）有线广播通信

它是城市轨道交通系统运行组织的辅助通信网，主要布置在车站、车辆基地。

（4）闭路电视系统

它是城市轨道交通系统现代化管理的现场监控系统，主要布置在车站、车辆基地及业务管理系统。

（5）无线通信

相对上述有线通信而言，它更适用于位置不固定的相关业务工作人员间的联络，作为固定设置的有线通信网的强有力的补充。

（6）其他通信

字母钟报时系统，使整个系统在统一的时间概念下运转；会议系统，提供高效的远程集中会议通信，如电话会议、可视电话会议等；传真及计算机通信系统，提供现代化高技术的通信手段。