俗话说金九银十，过了十月就快要到年底，这段时间汽车市场进入了一个旺季。
从宏观的角度来看，新能源车的价格战远没有结束，整体的价格走势还会往下持续。比亚迪的新车涨了点价格只是营销策略，新能源车还会继续卷。
燃油车这边还是有些区别的。首先，汽车市场的淡季，是从每年的清明节过后到十一之前，一旦进入十一旺季之后，燃油车整体的价格就会缓慢上升，直到年底，过小年前到达顶峰。或许有些 4S 店在年底的年度考核、季度考核没有完成，可能会出现个别大幅突破行情价的特价车，此时如果价格合适，就可以考虑出手，但这里边有捡漏儿的成分，得分啥品牌啥车型。
今年，还有个特殊情况，就是有国家的报废补贴，各地基本上也都有置换补贴。报废补贴要求，只要你名下有 2011 年6月 30 号之前登记上户的国三车，或者是 2018 年4月 30 号之前登记上户的新能源车，只要在 2024 年的7月 25 号之前，你名下有符合这俩条件的车，现在去买新能源车，就能享受2万的报废补贴。如果买燃油车，只要排量 2.0 以下，就能享受 1万5的补贴。
但条件有些苛刻，毕竟燃油车需要是2011年的门槛， 13年前的老燃油车，估计早就自己换车了，有些人可能都换两三次了，也就是说这2万和1万的补贴，大部分拿不到。好在各地还有置换补贴，这个补贴可以理解为政府在给你送钱，变相的鼓励你买车。
有些地区的条件相对宽松，只要你名下有车，只要是在 2024 年7月 25 号之前在你名下，啥车都行，然后你去买车， 6 ~ 10 万的新能源补1万， 10 ~ 20 万的新能源补 1万4， 20 万以上的新能源补 1万6。燃油车不同价位的区间，分别是对应补贴 7千、1万、 1万3。而且，只要你花几百块的过户费，把车过户一下，不管过户给谁，自己家人朋友都可以，只要有过户记录，就能拿到补贴。不仅如此，有几辆旧车，就拿几次补贴。比如之前你名下有 10 辆旧车，再去买 10 辆新车，就能拿 10 次补贴，过户顺序不分先后。要是你买完新车，又跑去过户申请置换补贴，只要你先过户再去买新车，然后再去申请置换补贴也没问题，只要是在 2024 年的 12 月 31 日之前都可。因为国家的大框架摆在那里，所以很多省市基本上类似。
值得注意的是，各地的置换补贴，包括国家的报废补贴等等，都有一个固定金额，比如1亿，这个金额提前消耗完了，就提前结束，如果一直没消耗完，那就到12月31日结束。按照现在这个节奏来看，应该等不到 12 月 31 日就消耗完了。
如果车刚买完，补贴还没申请到，补贴资金消耗完了，咋整？所以有购车打算的，需要提前去转转，越早买越好。既然想拿补贴，早到手早安心。但如果说你的购车计划可有可无，反正也不着急，那就等等。等等党永远是胜者姿态，新能源更新迭代飞快，它的成本和价格都在不断地下探，过不了几个月，就足以对冲掉补贴的差价。
