吉利银河L7提车作业（含 2000公里实测）

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这辆吉利银河L7，从2023年8月27日提车，到今天9月14日，差不多20天，跑了接近2000公里。总计1945.9公里，平均油耗8.7kwh/100km，平均油耗2.1L/100km。提车那天加了第一箱油，今天出门加了第二箱油，充电的次数没统计过，基本上没出差的时候是每天一充，加起来应该有15次左右。因为今天上午才装好车库的家用充电桩，之前都是在外边公共充电站，每次充满差不多15元左右。

一箱油450元左右，充电200元左右，跑了2000公里，算下来每公里大概3毛多钱，还是比原来油车省了不少。今天开始家用充电桩可以使用了，每天谷电是0.448元/度，充满电是18度总共是8元，这用车成本基本可以忽略不计了，电车真香！

一、选车背景

本人开了8年车了，自己买过三辆：宝骏560、丰田雷凌和宝沃BX7，从最开始的手动档到现在，加上公司日常使用的车，统共开过大概10辆车（不算临时开的，稳定开过3000公里以上的车型），油车开过8辆：最好的有之前公司的迈巴赫和帕拉梅拉，最差的也开过金杯面包车，新能源车只开过两辆，一辆比亚迪唐DM-i，一辆岚图梦想家。虽然不是很懂汽车圈的专业术语和技术名词，但对各种车的日常使用和行驶体验也算有自己的一些心得，希望通过这篇稍显啰嗦的提车记录，给想了解这款车的准车主和已经入手的新车主提供一些我本人的用车经验和心得体验，帮你坚定选择银河L7的决心或者让你新手入门更顺畅。

二、试驾对比

这几年身边买新能源的越来越多，但我都没想过换，所以也没去试驾过任何一辆新能源。真正有触动是因为我哥去年买了比亚迪唐DM-i，平时我俩也经常换车开，我开了几次唐以后发现电车是真安静真省油，各种智能化操作比油车是真爽，但我实在欣赏不了这颜值，太适合我哥这种理工男审美了，但对我而言真没法接受。去年下半年公司买了一台理想ONE，就体验了一次马上就决定换新能源而且要换理想。马上去试驾和订车，但恰好网上看到信息说ONE要停产，准备改款，加上对六座无感就想等等大五座。等待的时候，就抽空陆陆续续去试驾了很多新能源车，像：极氪001、特斯拉Model 3/Y、问界M5/M5 EV/M7、蔚来ES6/ET5、理想L9/L8/L7、岚图Free、比亚迪汉，可能一开始冲着理想L7来的，加上原计划预算是30万左右，所以看车就围绕着新势力品牌和中大型SUV为主了。

今年年初买了一套房，预算一紧张，看车买车的事就停了。一直到8月份，因为住的远了去公司每周限号忍不了，终于决定先降低预算继续看，三个需求：一是必须绿牌得月底能提车，二是尽量可油可电的SUV，三是价格15万左右落地价不超过20万。这么一划范围，自然关注范围就缩小到号称“15万混动SUV四大天王”：比亚迪宋Plus DM-i、哈弗枭龙MAX、深蓝S7和吉利银河L7。

对比了下最近两个月的销量，8/20就开始去4S店看车和试驾，比亚迪没有专门去看更没有去试驾，去银河店的时候顺便去隔壁店看了一眼，一如既往的没兴趣，我对随波逐流选大众款的产品没有兴趣，何况颜值真的决定销量，比亚迪除了汉其他的都太老气横秋了。第二个排除的是哈弗枭龙MAX，本来预约去试驾一下，到了试驾车被工作人员开出去办事了，看了下展厅的车，外观还凑合，没有被吓退，但坐进去一瞬间基本就排除了这款车，内饰太老气横秋了，比比亚迪还老气，尤其那密密麻麻的实体按键，竟然还有个“一键启动”的按钮。有个汽车博主说过一句话，虽然不知道是不是专业，但我深表认同，那就是：“看一个车是不是油改电就看它有没有一键启动的按钮”。我理解从油车到新能源汽车的转变就像诺基亚这些功能机到苹果这种智能机的转变，在比亚迪和哈弗身上我都看不到这种影子，他们更像是从诺基亚到多普达的那种转变，处于既想创新又放不下保守的基因。那种气息从你坐进一辆车的第一时间就能感受到，理想、蔚来这些新势力车身上这种气息最明显，深蓝、银河这种崛起的传统车企的独立新能源品牌也能感受到。

剩下的事情就比较简单了，因为虽然不想随大流，也不愿意独立独行，四大天王既然被推到台前，我也懒得再去琢磨其他品牌和车型了，只需要在深蓝和银河之间二选一，然后月底前能提车就行了。

因为看完两个车的详细资料和相关评测，我个人已经倾向于银河了，但女朋友喜欢深蓝觉得颜值更高，所以先去试驾了深蓝S7。整体体验下来挺好的，不管是外观、内饰还是操控，尤其是内饰让人眼前一亮，整体能打7分，但有个我不能忍受的点：深蓝S7全系取消了仪表盘，把所有仪表盘数据显示到了HUD抬头显示上，这种太前卫的设计比理想L9还极端，太挑战驾驶习惯了，我无法接受。但因为深蓝SL03外形太亮眼，女朋友临时要求体验下，没想到试驾下来竟然很满意，但不是SUV我有点纠结，上网又查了下资料发现这车已经上线一年了，有消息说8/25成都车展要改款推出新车，这么一算月底前提车基本不可能了，也就暂时放弃大定，转去附近的银河体验店试驾了。

第一次去的是一个商场内的小店，就两个店员，天又下雨，试驾完也没什么感觉，肯定是整体氛围让我感觉有点犹豫。中间等了两天，又去了另一家看着比较大的店面，从进店整体体验、现场提车的景象和相对专业的试驾讲解下来，基本就定下来这车了。但第二天都是成都车展，担心有新优惠政策推出会亏，就跟销售说等车展政策出来再过来，结果等了两天，车展都是L6的信息，L7也没什么动静，就预约了8/26到店试驾L6，结果体验下来也没有惊喜就直接下单L7了，因为去的晚加试驾完L6都下午五点多了，所以当天手续没有办完，第二天手续办完才过来把车提走。

三、下单提车

这次选择银河L7，从知道这个品牌和这款车到下单提车，不到7天，试驾了2次就下单了，如果不是因为第2次试驾去的太晚大概下午4点才到店，可能当天就提车走了，手续办完去车库里确定了现车，第二天就提车了。后来在车友群里发现像我这么快的人还挺多，足以见得这款车型属于水桶车（没有短板），基本购车意向明确（打算买油电混合的新能源）和预算接近（15万左右），那试驾完这款车后只会有一个问题“要不要马上买？”，毕竟“早买早享受，晚买有折扣”，等等党永远是最后的胜利者。像我8/27提车，9月初就出了新活动赠送3M膜和教师资格证享受3000元优惠等（8月份还必须要在职证明之类的，我们有教师资格证不给减免），9月份还赠送了3次保养和1299的优惠（8月底我还得自己299元购买），总之再等一周下单的话会更划算，后悔自己的冲动，但这也证明这车真是容易让人上头。

其实L7也有个让我差点放弃的点：中控大屏是歪的且固定的，这个设计真是逼死强迫症！我专门去查了，官方解释是这种屏幕向司机方向倾斜更方便驾驶，而且给宠爱副驾多留出来了多大的乘客空间。但这种设计无疑是设计师自己想当然了，你看L6上就变回了对称居中的中控大屏设置，这才是回归常识。我觉得深蓝S7下款改版大概率也会把仪表盘加回来，这些设计的前卫性已经超越了常识，需要一个缓冲期和过渡期。但屏幕歪和没有仪表盘这种对比，我还是能忍屏幕歪的，毕竟驾驶期间不会一直盯着中控大屏，但仪表盘基本会一直在视野内。

下单的时候，这边优惠政策也不多，甚至没有8/23前的政策好，但好在车库有个现车（顶配星舰＋白外白内＋3000元的20寸轮胎和车顶黑化）已经放了一个月没人卖，我本就想冲最顶配的（加7000元炫彩白配色也准备冲的，但没现车），所以就裸车17.17万拿下了这个库存车。再加保险4100多，加上牌500，加临牌50，8/27把手续办完挂上临牌充满电就把车开走了。听说很多店里还给加满油或者送1000元油卡的，我没问也没得到这优惠政策，后边的车友再提车可以问问你当地有没有类似政策。

买车嘛，一定是“早买早享受，晚买有折扣”，不要相信那些销售嘴里说“赶紧买不然这优惠政策到期就享受不到了”的鬼话，不说油车，这电车以后就是个大号手机，换车频率也会逐渐接近手机的更换周期，越来越短。未来只会功能越来越多，价格越来越低，所以什么时候下单根据你自己的实际情况来决定就行了。一旦下单买了，也就别再纠结别人的购买价格和赠送礼品之类的，不然你只会越比越难受。我们车友群都是禁止讨论这些话题的，只有准车主群里这个才是核心话题。

四、日常驾驶

1、驾驶模式

银河L7有4种驾驶模式：智能模式、纯电模式、增程模式、性能模式，目前在市区使用最多的是纯电模式（每天充电），跑高速使用最多的是智能模式，增程模式基本没用过，性能模式仅使用过1次，还是为了跟高架偶遇的深蓝SL03飙一下车。

性能模式应该就是大多数车企的运动模式，确实很生猛，打开后感觉车像睡醒了一样，瞬间动力澎湃，油门跟脚，反馈灵敏。但说实话，我自己属于一个开车不喜欢动不动超车的人，所以这个模式很多时候其实用不到。这个模式的存在，可能也只是为了证明这车性能不差，但估计大多数人应该也用不到，切换这个模式，油耗可是肉眼可见的提升，肉疼。

智能模式算是默认的，官方说智能模式可以智能识别工况，在0.2秒内智能切换驱动模式。也就是所谓的懒人模式，你不用自己去判断什么时候用电什么时候用油，它会根据你的驾驶习惯和当前路况自动帮你切换油和电，依赖银河L7自带的NOS导航系统和银河L7独有的预测性能量管理系统，能节省15％的油耗。作为新手小白，或者刚开始开油混车的老司机，就把决策权交给系统，省心也省油。

增程模式就是理想那种油发电了，你可以设置智能保电或者强制保电多少电量，当电量低于这个数值后发电机会启动发电，让你能一直使用纯电模式或者其他模式下不馈电。理论上1L油可以发电3.3度，还是比较经济划算的。喜欢纯电驾驶感觉的，增程模式是首选，没有续航焦虑。银河L7油箱是60L，充满115公里纯电续航大概是18度电，理论上一箱油可以发电198度，也就是能跑11个115公里的纯电续航，这样满油满电理论上就是1380公里续航。有机会的话准备自驾游跑个长途，满油满电的实测一次，看看实际能跑多少，等跑完再发一个实测贴。

我是比较懒的，所以每天充电的话就纯电模式，不充电的时候就智能模式，车友群里有小伙伴说其实增程模式比智能模式更省油，但没有实测对比过，暂时持怀疑态度。

2、油耗实测

官宣的亏电油耗是5.27L/100km，实际跑过两趟高速，也差不多在5.6L/100km左右，当个油车跑的话这油耗也能接受，我用电比较多，就没有太多关注这个油耗，我2000多公里跑下来，表显油耗是2.1L/100km（因为大部分时间是用电偶尔高速或者没电的时候才用油）。群里有个车友晒过自己的油耗，他一直使用性能模式，行驶304公里的平均油耗是7.6L/100km，可以供大家参考。

我是8/27提车当天加满的一箱油，当天92号汽油8.13元，加了54.99L，合计447元，截止今天跑了差不多20天2000公里还没用完一箱油。我每天平均行驶里程100公里左右，原来油车一个月要加四五次油，每次400元左右，一个月油费2000元左右，现在跑一个月算下来差不多能在1000元左右（油费400元＋电费20元/天×30天），现在都是在外边冲，充满一次18度电，电费加服务费大概在20元以内。下个月家里充电桩装好以后，一个月谷电费也就0.44元/度×18度×30天＝237.6元，再加一箱油偶尔用用也就400元左右，这样一个月下来省油钱着实不少，电车真划算！

3、怀档设计

以前油车时代也就奔驰之类的全系标配，其他油车并没有大批跟进。反而新能源车企大都选择了这个设计，这个设计其实挺好的，既节省了中控台空间可以置物，又能方便操控。不过没有用过怀档的车友，需要适应一段时间，右手会不自觉的摸中控台。一旦适应，这种感觉会很爽，不用把右手拿上拿下的其实更轻松。

4、抬头显示

以前只有豪华车或者自己加装的功能，现在基本也是新能源汽车的首选了，但这个功能有个对近视车友很不友好的缺陷：如果你有散光，看这个抬头显示会感觉很痛苦，因为模糊有重影。我在试驾深蓝S7和银河L7时戴的隐形眼镜（没有带纠正散光的），抬头显示体验很不好，原以为是设计问题。后来换回框架眼镜（带纠正散光的镜片）瞬间从720P切换到1080P的感觉，但还没有4K那样的细腻感。昨天看领克08的评测视频，抬头显示已经可以看全彩视频，真是羡慕嫉妒恨。目前银河L7宣称的AR-HUD尺寸是25.6英寸，但实际显示的信息很有限，只有实时时速常显，导航时左侧会增加一个简化的导航信息，右侧偶尔车道偏离预警或者个别安全警示时有对应标志闪烁。这么大的屏幕，显示这么少的信息属实有点浪费，不知道后期能不能OTA升级显示更多信息，譬如显示档位、智能巡航标识、行驶里程、油耗、电量等仪表盘重要信息，方便行驶中不再低头看仪表盘。

5、宠爱副驾

这个功能的设计还挺取巧的，讨好女主人的小心思很明显，但确实有用，毕竟现在买车副驾的女主人有很大的决策权，我能顺利下定和定最高配也得益于这个功能，女朋友坐进副驾，打开通风、按摩，打开腿托，再打开副驾大屏，这车离下单就八九不离十了。

但副驾大屏尺寸是16.2英寸的窄长屏幕，比例比16:9还要扁一点，播放宽屏电影也不能满屏，能满屏的UI界面也很少。而且副驾大屏和中控大屏是用的同一颗8155芯片控制，但适配的APP并不完全一致，因为中控大屏是竖屏，副驾大屏是横屏，两个屏幕可以联动但前提是两个屏上都安装了同一个APP才可以。这个设计思路着实让人看不懂，不知道这个产品经理是怎么想的。

我觉得车机卡顿很多原因也是因为这两块大屏的软件适配和兼容问题，希望后期能有改善。不管实际体验怎么样，这个宠爱副驾和理想的后排电视一样，都能让目标人群接受，就是最好的设计。

6、动力输出

我对百公里几秒这个大家都习惯拿出来攀比的数据其实没什么感觉，以前开公司的帕拉梅拉动力很猛但我基本没开出来跑车的感觉，唯一能体验出来的就是没有开导航提醒的话在高架或者高速一不注意就跑到140＋的速度，实在太平稳了感觉不到自己超速了，结果半年创造扣分历史新高。去年试驾蔚来的时候，当时坐在副驾工作人员为了显示电车的推背感，一脚弹射出去，我晕车了，恶心了半个小时，后续的试驾体验就很差。

在我看来，只要不肉，油门跟脚，这车动力输出就能接受。我平时的驾驶习惯也不喜欢猛开猛停，更不喜欢加速超车，所以银河L7的动力输出我还是满意的。智能模式下，动力比较平缓，但绝对不肉，日常使用是足够的。银河L7官宣的百公里加速是6.5秒，但看车友实测是7.25秒甚至更慢，各个平台实测的这个数据也并不靠前，追求推背感的网友可以考虑极氪，银河还是调教的比较家用的。

7、底盘调教

硬，实在太硬了！这是我的直观感觉，不知道是不是因为我提车的时候店里给胎压弄的太高的原因，我过减速带或者小沟小坎时颠的很厉害，但毕竟不是轿车，一台SUV颠一点我是能接受的。这时候回想起理想L7的魔毯空悬系统，那是真的舒适，不过一分价钱一分货，这个也没太大意见。

8、车内空间

作为一款紧凑型SUV，这个空间表现还是很满意的，后排和后备箱空间都够日常使用，没有特别大的那种惊喜感，但也没有很紧凑的局促感，算是中规中矩。唯一不满意的是后排中间有凸起，不是全平的，后备箱也不能完全放平，以后露营的时候这应该算个劣势。

9、隔音效果

不知道是不是错觉，试驾了那么多电车，问界M7给我留下的隔音效果最深。银河L7在低速行驶时隔音效果也不错，高速时还是有明显的胎噪和风噪。不过车友群里说，也可能是升级轮胎轮毂的原因，原装19寸轮胎就好很多，我升级20寸轮胎轮毂的胎噪要大很多。车友群也有一些自己加装了静音条，说效果明显，回头我也去做一下试试。不过，太安静也会带来一些不安全因素，毕竟外边声音听不见一点的话很多路况没法及时判断。

10、舒适程度

作为司机，主驾的舒适程度还是很高的，座椅包裹性和弹性都不错，电动调节、座椅通风、座椅按摩、理疗模式、头枕音响、主驾疲劳监测、主驾人脸识别、主驾位置记忆、主驾上下车辅助、怀挡设计、AR-HUD抬头显示一应俱全。副驾乘坐体验也不用讲，上面宠爱副驾专门讲过。后排的乘坐体验我自己没有体验过，以后等我实际体验了再补充。

11、音响体验

平时开车比较多，但听音乐并不多，是喜马拉雅的忠实用户，在车上的大部分时间都用来听书了。所以对音质的体验并没有明显的纠结，银河L7顶配版本是有11个哈曼Infinity音响（含头枕音响），整体效果还可以，而且系统适配了四种模式：全车均衡、主驾优先、副驾优先和后排优先，声道也可以自定义调节，足够用。尤其头枕音响在同时开导航和其他声音时就很实用，偶尔车上其他人休息时，还可以把全部声音切换到头枕音响，这个私享模式就很赞。

这里面有个小技巧，刚提车时困扰了我好几天，车机默认的是导航声音提醒时会降低媒体音量，这对我听书来讲很烦躁，不开导航吧容易错过路口提醒，开导航又会时不时的中断，一直想设置成导航声音响的时候不影响媒体音量。后来在车友群看到其实车机是支持这么设置的，只是这个功能名字太让人误解了，叫“直接混音”和“自动混音”。系统默认的自动混音就是有导航音量时自动降低媒体音量，改成直接混音两个音量就互相不影响了。

五、智能驾驶

银河L7号称是L2级的自动驾驶，但其实智能体验一般，连其他新能源车型标配的自动泊车都没有。跟问界那种自动驾驶更是相差十万八千里，还处于很初级的阶段。但毕竟这种油混车型就是现阶段的过度产品，搭载的很多智能辅助也都处于初级阶段，相信未来3-5年内新车型都会追平这些差距。而且银河L7上配备的L2级功能是减配的，只有超声波雷达配合单目摄像头，并没有配备毫米波雷达，所以并没有变道辅助、碰撞预警、车侧预警等功能。主动刹车也并不靠谱，变道还好，倒车因为无预警盲区大，很容易刮蹭，提车半个月我已经刮蹭两次了。

不过9月14日，银河官方已经放出NOA高阶智驾领航辅助系统即将发布的消息，马上这个问题就能彻底解决了。只是我这刚提车不到1个月，最顶配马上变中配的感觉真难受，这背刺的感觉属实让人不爽。还不知道老车主有没有机会升级这个系统，如果不能，估计舆论又是一片哗然，口碑要崩。

1、智能巡航辅助

原来开的油车上也有自动巡航，但基本不用，没什么意思，还挺容易导致放松警惕发生危险的。现在的智能巡航辅助，加了车道保持辅助和车道偏离预警等，在高速车少时这个功能还是很实用的，基本上解放了双脚，只需要双手或者单手轻握方向盘即可。另外就是在开启智能巡航辅助时，如果变道必须先打转向灯，否则会触发车道偏离预警，感觉被抢方向盘。在市区和堵车模式下，我也尝试过开启智能巡航辅助，但一旦有车辆从左前和右前插进来，很多时候反应不过来，根本没有刹停迹象，只能靠一脚刹车退出智能巡航接管车辆。而且这个智能巡航是依赖于路上有清晰的标线的，一旦遇到标线不清晰就会让你接管，跟问界那种一边开一边自己识别路况绘图的自动驾驶根本不是一个维度。

2、车道保持辅助

这个基本就是跟车用的，智能巡航辅助里这个功能是必须的，能让你自动跟着前面有标线的路直行或者转弯，还是挺省力的。转弯大的弯道能不能依然保持的很好并且不失速，我还没有尝试过。这个功能还需要继续探索。

3、车道偏离预警

这个功能开启后很多人不习惯，有一种开着车突然被“抢方向盘”的感觉，然后就手动把这个功能关闭了。我一开始也是很烦这个功能，感觉动不动就被抢方向盘太不安全了。后来仔细研究和适应这个模式后，就一直开着了，其实这个模式打开是能增加安全的。之所以有被抢方向盘的感觉，都是因为日常变道没有养成提前打转向灯的习惯，打了转向灯再变道就不会有被系统抢方向盘的感觉。这个功能能让你养成好的变道习惯，也能降低变道引发的事故，建议大家尤其新手小白还是开启这个功能，提高大家的安全系数。

4、疲劳驾驶监督

这个就是在方向盘后边位置安装了一个摄像头，平时能人脸识别驾驶人的身份并记忆座椅姿势。在行驶中，这个摄像头不能遮挡，会一直监视你的驾驶状态，譬如你眼睛看手机或者盯着其他位置乱看，都会在仪表盘的屏幕上提醒你要集中注意力。如果你打哈欠或者闭上眼睛，提醒的程度会更激烈一点，直接中断你车上的媒体声音，让你注意提醒。还有两次不知道是检测到具体什么状态，好像也是打哈欠犯困之类的动作，直接启动了主驾按摩来提醒。这个功能感觉还挺实用的，能让你驾驶更安全，也并没有一些不适的反馈。

5、360全景辅助

这个真的一言难尽，盲区太大了，而且黄线调教的也不是很精确。导致我一次右侧刮蹭到树上1米长了，黄线提示还是很安全。还有一次轮胎都磕到石头尖上了，黄线还是距离安全。而且这个360提示只有黄线，没有其他车型红黄绿三种标线的预警，能让你有相对准确的预判。我刮蹭两次后已经完全放弃360了，再也不看了，买了两个倒车小圆镜，还是靠后视镜来更踏实。

六、纯电体验

1、纯电模式驾驶

纯电模式下基本就是当电车开，很安静，也很舒服，每天充电的话这个模式真的会一直开着，省心又省钱，这也是买混动车最大的乐趣了。纯电模式下动力输出挺满意，感觉比智能模式更有劲，介于性能模式和智能模式之间。

2、纯电续航里程

我的是115km的纯电续航，并且是宁德时代的电池，但实际跑下来大概也就是80km左右的续航（开空调，车上2人，车速60-80左右）。我看群里有人分享能跑到90km以上的续航，安徽一个车友更夸张，说自己纯电能跑到110km（不太敢信）。银河L7现在有两款电池，顶配都是宁德时代，其他版本好像是蜂巢动力，大家都比较倾向于宁德时代，我看有的车友在定车时还让销售在合同上加进去提车必须是宁德时代之类的条款。但我看到一个汽车博主实测银河L7，好像蜂巢动力的续航要超越宁德时代的。上述说纯电能跑出110km续航的车友，就是蜂巢动力的电池，群里也看到过几个车友说他们的蜂巢动力电池续航能力确实比宁德时代好点。这个暂时持怀疑态度，回头看更多的评测和使用反馈，再下结论。

3、家用充电桩

一般买车都是厂家赠送了充电桩设备和安装的，但只包30米内。如果你的充电桩距离电表箱超过了30米，就得按照40元/米（材料＋工费）自己加钱。我的车位距离勘测是接近90米，需要增加60米也就是2400元。我自己问了第三方充电桩安装的，基本包材料包人工都是24元/米，60米才1440元，跟官方价格差将近1000块钱。但使用外边接线担心质保出现扯皮现象。我也在国家电网APP申请了把电表箱移近一点，但客服打电话说本地有规定电表箱只能装在配电房外墙不给移动。所以提车20天过去了，家里充电桩问题还是无法解决，只能被迫接受加钱安装。

不考虑加线的话，整个流程还是挺快的，先从国家电网APP申请充电桩电表安装（完全免费，只需要你提供车辆资料和车位资料，租赁的车位也可以申请）基本一两个工作日就装好，再从银河APP申请充电桩安装（这个就看你当地情况了，我看群里很多都是两三天就好，我这儿申请一次至少要等一两周）。

昨天在银河APP投诉了太慢，马上就安排了另一家安装公司，第二天就来了。一上午三四个小时，就安装好了，最后是84米总长，扣除30米赠送，还需要付剩余54米（最后磨下来是每米35元）共计1890元加装费，肉疼。这个自己找第三方安装，差不多能剩下40%左右的费用。家用充电桩属于慢充，功率是7kwh，车友群里说大概2小时能充满，我还没有实际用过，今晚测试一下。

我们这儿的峰谷电价是：0.598元（8:00-22:00）和0.448元（22:00-8:00），谷价比群里很多地方都要高，我看他们很多谷价都是在0.2-0.3元左右，银河L7从0％到100％是18度电，银河APP支持预约充电，也就是谷电的话充满一次是0.448×18=8.064元，家用充电桩没有服务费，相当于8块钱跑80公里，每公里才1毛钱，这充电桩是必须装的。

4、户外充电站

目前没有装好充电桩之前，都是在家或者公司附近的充电站充电，银河APP支持的充电站比较少，我用高德地图的充电地图找充电站，还是比较方便的。目前用过十来家的不同充电站，最快的有蔚来超充站（500kw）和极氪极充站（360kw），其他的快充基本都是120kw，慢充就是7kw。专门咨询过银河官方客服，银河L7支持的最大充电功率是38kw，家用充电桩是7kw。所以市面上的充电桩基本上都是通用的，实测快充充满大概1小时左右，慢充需要2小时左右。

新手小白刚充电时会发现越充越慢以为自己电池出问题了，其实这是正常的，10%以内时你用快充基本都是能满负荷到38kw的，我用极氪和蔚来的大功率充电桩充前10％时功率甚至能到42kw，超过官方最高38kw。电池电量超过10％时，功率就会下降到20kw多点，电量越高充电功率就越小，90％以上时会更慢，充电功率会低于10kw，甚至到1kw的功率。所以在外充电的话，如果遇到没充满就跳枪也别担心，我试过极氪极充站只能冲到95％，后续低功率就不充了，还遇到过一个充到98％跳枪充不进去了。充了将近15次，只有2次没充满跳枪。

5、家用插电板充电

买车时送了一个原厂的便携式随车充，可以插普通插板那种，我还没有使用过，但看到过车友发的实测数据，大概这个功率是2.5kw，充满一次需要7小时左右。停车位方便拉线的话，也可以用这种方式充电，一晚上充满还是没问题的。

6、露营外放电

这个功能一直还没机会尝试，国庆节前后准备自驾去一趟张北草原，跑一遍草原天路，到时候再实测一下这个功能。

七、车机系统

1、车机流量

银河L7车机网络是中国联通的4G网络，关于流量限制咨询过官方客服，答复是3年内所有车机流量和娱乐流量全部不限流不限量，3年后导航、天气查询、违章查询、APP远程车控、本地语音等车机流量还是免费的，且是终身免费，但听音乐、看电影等娱乐流量是要另外购买流量包使用的。门店工作人员之前还提到过，说车机流量作为热点连接时，这个流量是有限额的，具体是多少G我忘了，偶尔连接下行车记录仪或者手机应急肯定是够用的。

2、车机系统

银河不能用上和领克一样的魅族车机系统，真是遗憾，作为15年的老魅族用户，对魅族手机系统一向的轻快风格很是欣赏，感觉魅族的Flyme Auto车机系统是唯一能与华为鸿蒙车机一战的车机系统了。这次领克08上市就能有这套系统加持，真是卖点十足。魅族毕竟已经是吉利的囊中之物，感觉银河车机系统也有魅族的影子，从UI设计到操作逻辑，挺像魅族的风格，只是这个系统经常卡顿，与魅族的丝滑相去甚远。

抛开卡顿不说，单这套系统的操作逻辑我是认可的，现在新能源车企基本都采取了全新的横屏操作系统，整套操作逻辑也是重新设计的。银河L7和L6这套车机系统采用了竖屏类似手机和平板的操作逻辑，让用户不用重新学习，能直接上手。我觉得这是更符合未来车机发展趋势的逻辑，不让用户增加学习成本，本身就是产品经理应该遵从的产品逻辑。

3、车机软件

这个软件就一言难尽了，堪比很多智能电视，只支持少的可怜的应用。以前我还吐槽我哥的比亚迪唐车机像老年机，软件下不了几个，反应还迟钝，跟理想和问界简直不是一个世界的产物。但现在拿这套车机跟比亚迪比竟然还差上一截，实在是不能接受，尤其是比亚迪唐好歹还能安装个微信和抖音，现在银河连这也无法满足。真心希望能早日OTA解决这个问题，让适配的软件更多的加进来。

其次，中控大屏和副驾大屏软件不能完美适配的问题也得尽早解决，本来三指划屏做三屏联动很酷的功能，现在只有音乐等极个别软件能甩过去，本来就少的可怜的软件大部分还不支持甩屏，这就很尴尬了。

4、车机操控

银河这套车机的操控和手机一样，主要还是点击和滑动，这个基本不用学习都能直接上手。但这套系统用起来确实卡顿，跟10年前的安卓手机差不多的感觉，很不跟手。目前解决办法有两种：一是关闭副驾大屏，一个8155芯片同时兼顾两块屏幕，理论上确实不如一个屏幕流畅；二是少用触摸操控，多用语音操控，实测确实会流畅很多。但有个别操作是不支持语音控制，只能触摸控制的。

八、配件选择

1、太阳膜（必选）￥1000

①什么时候贴？

这个都得贴，不然既晒又没有隐私，但切记一定要验车上牌后再贴，因为大家选择的太阳膜大都颜色较深，提前贴了再去审车上牌可能会验车不通过，现场再撕掉就亏大了。

②4S店送的能不能贴？

目前根据车友群的反馈，这个要区分是送的吉利原厂的3M定制膜还是你当地4S店自己合作的贴膜店赠送的膜？前者因为是9月份大定的新政策，目前只看到个别车友反馈，据说是3M正品，还包贴好，贴了整体感觉还不错。后者基本就是套路，纯粹为贴膜店引流的产品，你去了也是让你升级更好的产品，原来的可以折价500元左右让你加钱，这都是多少年的老套路了，没什么意思，送的那种膜实际价值不超过50块钱，是最垃圾的那种，宁可别贴，我直接都没要店里送的。

③自己贴怎么选？

要么线上买，一般都会有合作的线下店给贴，这种适合买品牌的，一定要去官方旗舰店购买，都有电子质保。要么线下贴，这种就各种套路了，有熟悉点的最好，不然就层次不齐不好把握了，毕竟膜的成本基本是差不多的，剩下的就是人工成本。我找的朋友店贴的，1000块钱给贴好前后左右共计6块玻璃，贴的颜色最深隐私度最好的，隔热效果也很好，但也有两个缺点：一是晚上光线不好的时候不开窗户看后视镜很模糊，二是个别太阳膜会影响ETC信号，你开车经过高速入口和出口时需要减速慢慢靠近才能顺利通过。

2、车衣（可选）￥ 3000-5000

这里车衣分为两种：隐形车衣和改色车衣，价格基本在3000-10000左右不等，银河官方商城也有隐形车衣包贴好5000左右。提车之前，我把车衣列为必选项，可是提完车后又感觉车衣属实太贵了，动不动三五千起步，有这钱买个新款手机不香吗？而且现在补漆的工艺都比较健全了，不管是局部小磕碰划痕还是大面积磕碰掉漆，大都也就三五百就能搞定。还有一个没有选择车衣的核心原因，就是在贴太阳膜时看贴膜店几个小孩拿着美工刀在车玻璃上割来割去的时候，感觉让他们贴车衣，一定会在原车漆上留下大大小小的刀痕，还不如裸着。真磕碰了，浅的得补车衣，重的还得既补车衣又补漆。不过如果想改色的话，车衣还是不错的选择，记得上牌前别贴，贴完去备案就行了。我还挺喜欢现在的晨曦白＋黑化车顶的，打算等原车颜色开腻了，我再去贴改色车衣吧，换个颜色就当换新车了。车衣和太阳膜一样，线上电商渠道购买或者线下门店去贴都差不多，反正都不便宜。

3、脚垫（必选）￥328

没有脚垫在车内实在是没有安全感，太容易弄脏了，提车的时候店里送了前后排脚垫，质量真的不敢恭维。后来网上看了很多，总觉得不满意，不喜欢花里胡哨弄的很夸张的，显得很LOW。也不喜欢那种全包的航空脚垫，一是安装这种需要拆掉座椅安装感觉新车被拆很不爽，二是这种全包的还是不容易拿出来清理感觉还得再放一层可以拆卸的脚垫方便取出来清理垃圾，太麻烦了。最后选了官方车品商场里的脚垫，虽然贵点要三百多，但跟原车预留的卡槽孔位匹配，也属于皮革那种材质好打理，还比较满意。但改装店的朋友说这种成本只有50多块钱，有点亏，希望第三方也能出这种简洁的脚垫平替，估计一百多就可以搞定。

4、门槛条（可选）

门槛条能防磕碰，尤其后备箱的门槛条很有必要，但目前实在没有一体性高的，都是那种通用贴上去的，很难看。希望官方能出，我会买。

5、脚踏板（必选）￥410

本来对这种东西无感，这车并不高，脚踏板没什么本质作用，电动脚踏板又那么贵，真没必要。但提车第10天在停车场不知道被哪个没素质的开门杀给我新车磕碰出一个5毫米的掉漆，我就后悔没买脚踏板了，我的新车漆第一血就这么给出去了，堵得慌。喜欢开门往外使劲一推就完事根本不考虑车门会不会碰撞别人的玩意儿实在太多了，防不胜防，赶紧下单买了一个宽13厘米的固定脚踏板，300多块钱，早点买就直接把那开门杀的玩意儿反杀了，后悔。

6、防虫网（可选）￥156.36

这个本来没准备买，网上对这个争议很大，说是影响散热什么的。但那天无意间看到一款双层的防虫网带电镀银的亮条，跟方正的车头挺搭的，150多块钱，就买了，装上确实很好看，但安装挺考验动手能力的，最后还是让贴膜店的两个伙计折腾了半小时才完全装好。所以自己弄的话还是买那种一体的，不要买这种双层的了，太难安装了，但确实好看。至于高速防虫什么的，我自己跑了两趟高速，防虫网那个位置进多少东西我没什么感觉，反而方方正正的车头上撞的脏兮兮的都是脏东西。

7、后备箱改造

①后备箱垫（必选）￥149

不喜欢全包的，100多买了官方的后备箱垫，也不是特别贴合，这个就不推荐了，自己选个喜欢的就行了。

②遮物帘（必选）￥102

后备箱上面有遮物帘预留孔，买了一个伸缩式的，100多块钱，碳纤纹款，比那种帆布的有质感也更耐脏，不过承重能力一般，放点衣服、纸巾什么的比较轻的东西还行，但遮挡后备箱隐私挺好的，强烈推荐。

③后备箱收纳盒（可选）￥190.35

我后备箱杂物多，跑起来急刹车都晃晃荡荡的，就想买个收纳盒，提车时店里送了两个，但质量一般，就买了两个皮质的，整体感觉一般，在纠结要不要退货，就不推荐了。

④后备箱储物盒（可选）￥216

现在的新能源车基本都取消了备胎，后备箱垫下边就空出来很大的空间，但出厂设计的物流空间并不大而且材质像泡沫塑料软塌塌的，看到车友会群里分享的第三方定制的硬塑料储物盒，可以完全取代原厂的塑料格子，还多出来差不多两倍的储物空间，但实测下来确实不如原来的泡沫塑料的静音感，不知道是不是因为硬塑料再加里面装东西不满的时候晃荡，还是心理作用，准备退货换回原来原厂的储物盒。

8、座椅垫（可选）

我选的白色内饰，确实担心容易脏的问题，但选了顶配又是座椅通风又是加热又是按摩理疗的，加个垫子上去丑不说，实在是浪费这些功能，没有加装坐垫这些。

9、屏幕贴膜（必选）￥72

这个觉得还是很有必要的，除了怕划痕，主要是怕大屏磕碰，现在新能源车动不动就是硕大的几块屏幕，真是担心破碎肉疼。第一次副驾有个宝妈带个两岁多的儿子坐的时候，孩子脚乱踢我是真的提心吊胆。一开始买了软膜，40多块钱，寄过来的时候都皱巴了，退了换钢化膜。考虑到屏幕反光厉害，尤其开天窗的时候，就没选高清的，选了细磨砂的钢化膜，价格贵了一倍，70多块钱，但到货贴上后质感真好，不粘指纹＋不反光，大屏瞬间爽了不止一倍，强烈推荐！PS：不过贴膜的时候副驾大屏发现个问题，仪表屏幕和中控大屏比较好贴，副驾大屏并不是凸出在外边的，上下侧有一点点屏幕是压在软包皮子里面的，大概有一两个毫米的样子，但第三方贴膜是按照官方屏幕尺寸开的模，加上钢化膜又比较硬，我贴了三四次都没贴上去，直观感觉就是膜做大了塞不进去，最后是先把膜插进去屏幕下侧的包边里再贴，才完美解决。希望以后第三方把宽度减少2毫米应该就可以完美贴合了。

10、钥匙包（必选）￥34 / ￥8

提车的时候销售就给了一把白色钥匙，我也没问，后来在车友群看到别人是3把钥匙，去问销售才知道还有一把黑色钥匙和机械钥匙要上牌后给我。钥匙很圆润，但有点轻飘飘的，没有金属质感。还是很容易手滑丢出去的，买个钥匙包还是必须的。

11、车内香薰（可选）￥99

顶配出厂自带一瓶香薰，但因为副驾大屏挤占空间取消了手套箱，想把香薰开启或者更换新的都需要从侧面拆开一部分部件才能看到香薰，这设计真是一言难尽。提车的时候，销售自己都说他们怕拆不好，让我首保的时候再让售后工作人员给拆开香薰。不能自由更换，这自带香薰功能就很鸡肋了。

12、倒车小圆镜（必选）￥44/￥6.61

在没有纠正360全景误差和增加后视镜下翻功能之前，目前最简单的倒车解决方案就是花6块钱给后视镜贴个广角的小圆镜辅助倒车，不然这刮蹭一定会持续不停的，花几块钱解决个大问题，还是很值得的。PS：第一个买的粘胶的这种太丑了，贴起来麻烦揭下来更麻烦，又买了一个可以不粘胶直接循环使用的，希望效果好点。

13、车标黑化（可选）￥15

订车的时候加了3000有了原车漆的车顶黑化，后边的品牌标和车型标都黑了，还挺好。又买了一个车头LOGO标的黑化条，还送了一个方向盘LOGO标的黑化条，质感一般，没有原车漆的黑化有感觉。不过准备贴的时候在车友群里看到有人说他贴了这个，扣掉的时候把原车标6个小方块给粘下来一块，巨难看。我就不敢再贴了，大家谨慎踩坑吧。

14、行车记录仪（必选）￥598

现在路上各种人车横行，行车记录仪你肯定是100%会用到的。这个大部分地方买车的时候有赠送，个别是自己买的，安装不麻烦，但需要有撬板拆卡槽比较麻烦，我找贴膜店伙计帮忙安装的，他们也是第一次见这个车型，折腾了十来分钟才拆下来，安装就比较简单了，原厂预留连接线都在，插好线扣上就可以了。激活也比较简单，根据车机里的APP提示一步步完成就行了。原厂行车记录仪好处是支持车机系统，直接车机可以打开连接，缺点是不支持流媒体，相当于你连记录仪的时候车机流量就断开了没法使用其他需要联网的功能了，这很麻烦。所以看车友群很多改装第三方流媒体行车记录仪的，流媒体用着比较习惯，但缺点是目前车机系统不支持第三方记录仪APP，所以相关操作和视频都得在手机APP上查看。希望官方行车记录仪未来能支持流媒体，或者车机系统能支持其他第三方流媒体行车记录仪，我一定第一时间换掉。

今天在群里看见，有人晒出来的行车记录仪跟我的不一样，估计是配合NOA高阶智驾版的新款。

官方这个行车记录仪不支持流媒体，每次使用都要断开车机网络，然后WIFI连接行车记录仪，再点开车机APP才能看见视频内容。

15、轨迹球（可选）￥499

这个官方叫“循迹星套装”，说实话这个设计挺有创意的，算是目前银河在所有新能源车型里独一无二的记忆点。个人觉得这个玩法更接近鼠标这种传统习惯，比理想的手势控制更容易上手。我在第二次试驾的时候，正好那辆车配置有这个球，工作人员说这是郑州唯一一辆配置有这个轨迹球的。体验了一下，手感很棒，质感很好，有那种翡翠玉石的润滑贴肤感，按压键程合适，弹性舒适，副驾屏幕鼠标剪头的移动也很同步，在宠爱副驾启动腿托和后仰的时候，这个轨迹球操控副驾驶很流畅，也更舒服，不用抬起来身子也不用伸长胳膊去操控副驾大屏，也不会因为身体前探影响司机看右侧后视镜的线索。我看有些地方是提车赠送了这个球的，我这边没有这个优惠政策，等以后积分够了去官方商城兑一个。目前玩法还比较单一，既然这个轨迹球已经接入了车机系统，那仅仅操控副驾大屏就有点浪费了，希望以后开发更多的玩法。

16、ETC（必选）￥598

郑州本地牌照走绕城高速是免高速通行费的，但条件是必须有ETC才免费，我家在高速口平时出行基本天天都得上绕城高速，所以ETC是上牌后第一刚需。申请ETC大概三种渠道：高速口办理、银行办理和线上办理，高速口的都有押金，线上办理的大都是外地的虽然本地也通用，但未来注销起来麻烦点，我多年前在“ETC助手”上办理的卡到现在还没注销成功。选银行办理的话符合条件基本都是免押金的，个别银行还有存款额度对应的通行费打折，郑州某行甚至能到6折甚至免费通行，但都需要去线下柜台办手续。我选了最简单的一种，就是在支付宝“建行车友会”里线上开通ETC，免押金免预存，直接绑卡自动扣费，而且全程线上办理，邮寄发货，从申请到拿到设备激活总共3天，挺方便的。

17、充电口防雨罩（可选）

我基本你没有户外充电的时候，没考虑过这个，前几天去只有河南，在停车场的充电区恰好碰到一个银河L7，那天天气有阴雨，充电口带了这个，感觉挺好的。

九、提升建议

这些建议零零散散，大都是写的过程中临时起意就加进去的，大部分应该是可以不动硬件的前提下OTA升级解决的，小部分可能只能期待在明年的改款新车上有变化了。

1、360视觉误差

在车友群和论坛里看到过不止三五个因为迷信360视觉提醒而导致的刮蹭，都是一样的问题，车身或者轮胎早就刮蹭上了360里面的黄线距离还是很安全。贴膜的时候专门问过改装车的朋友，说第三方加装的360都不会出现这种情况，如果有这种偏差都是没调好，虚拟图像才会不准确。准备首保的时候让售后解决下这个问题，看看是不是调教一下就能解决。

2、后视镜下翻

既然是电动后视镜，支持电动调节和后视镜加热，怎么就会不支持倒车后视镜下翻？这个产品经理对功能的优先级把握实在是让人难以琢磨，我相信这只是一串代码就能解决的事，希望能早点更新进来。360误差太大，后视镜又不能自动下翻，每次倒车的时候真是痛苦，现在只能寄托于倒车小圆镜辅助，但这个贴在后视镜上实在太影响颜值，也属实多此一举。快点更新这个功能吧，希望官方能看到本条吐槽。

3、中控大屏不居中

中控大屏歪向主驾的设计既不符合美学公式，也不具有实用性，这个设计真的是逼死强迫症，差点让我放弃选择这款车。希望下款车能回归正常审美，像银河L6上那种一体式居中的中控大屏就很美。或者哪怕做成深蓝那种向日葵屏能自己决定要不要偏向主驾都行，居中和对称美真的是最基本的设计逻辑，有时候不要太前卫和独立特行。

4、车机卡顿 /黑屏

这个好像无解，一颗8155芯片带两块大屏，还是一横一竖不兼容的两块独立大屏，优化应该很难解决这个问题，唯一能期待的就是车机芯片升级了，其他厂商都搞过类似的升级但需要用户自费，只有一个例外就是同在吉利旗下的极氪001，去年从820A芯片升级8155芯片时宣布全部老车主可以回店免费升级，真是大气！不知道未来银河有没有可能回馈第一代老用户，和遍地背刺老车主的各车企对比，这肯定会是一波大流量和品牌形象的大提升。

我没遇到过车机黑屏，但看群里和论坛里出现过，我自己提车第二天遇到过语音无法升降主驾车窗，当时还想着要不要去售后解决下，结果第二天就恢复正常了。这再一次验证了以前电脑和手机遇到问题时的一条真理：“重启能解决99%的问题”，现在换到车机上也是一样道理，大家遇到类似情况，记得别慌，先重启系统看看是否恢复。

5、流媒体行车记录仪

这个只涉及到行车记录仪升级和流量加持，再加一个支持显示屏的小后视镜，现在第三方已经很多专门给银河L7配的专车专用的流媒体行车记录仪，技术上完全没有难度，只有成本问题。这个免费升级不现实的话，可以在车品商城上架专款的流媒体行车记录仪套装，我愿意自费升级。

6、中控台中空的假音响

很多人不知道这个位置是个空壳子，我试驾的时候专门问了工作人员确认这里不是音响，但做的太像音响了。网上查了资料，也确实不是音响，有车友拆开了里面是空的，也没有预留接线。不知道是不是一开始设计的是有这个大音响的，后来可能因为市场定价从20万下降到15万的价位，把这个大音响省电了但保留了原设计的模具。这个不利用起来音质真的差很多，准备找专业改装汽车音响的朋友研究下，看有没有改装的可能性。

7、轨迹球功能拓展

这个功能设计这么创新，只操控副驾大屏有点浪费，既然已经接入车机系统，希望可以增加更多可玩性，虽然我也还没想到更多的可能性，但交给车友探索吧。

8、车载软件适配太少

不说能到鸿蒙车机那样无限多手机APP适配，也不期待魅族车机那么多手机APP适配，至少把常用的音频视频和微信抖音等APP先适配进去中控大屏和副驾大屏，不然这两块大屏真的太浪费了。

9、副驾大屏默认关闭

副驾大屏买车时确实震撼，但日常开车中虽然副驾一直有人，但其实很少用得上，一是因为卡，二是因为适配软件少。大家都说关闭副驾大屏能让车机更流畅，我对比了虽然没有明显感觉，但还是平时尽量关闭副驾大屏。但这个副驾大屏每次启动是默认开启的，可以手动或者语音关闭，但经常会无缘无故不知道中控操作什么的时候会关联启动。希望下一个版本OTA的时候能有个选项把这个大屏默认关闭，需要的时候再自己启动就好了，给用户选择权。

10、自动混音/直接混音

这个功能上面讲过了，其实功能很实用，就是语言描述让人看不懂，这两个选择按钮只要改成一个选择按钮“导航时压低媒体音量”就可以了，或者把混音方式下边的按钮变成其他车机的那种“暂停音乐/压低声音/音乐共享”也能让用户第一时间理解这个功能的意思。

11、后备箱窗户视野小

确实小，小的可怜，从后视镜看过去，后备箱上面那个窗户只有一丢丢大，完全没有可能观察后方车况，虽然有360全景可以观察后方，但还是后视镜更稳定和简单，这个应该是设计问题，不知道明年新款会不会做出改动。

12、刹车灯不明显

自己的刹车灯看不到，半个月在郑州街头就遇到过两辆同款车，特意观察了下刹车灯确实不明显，但还是能看出来的。虽然这个功能群里吐槽的还挺多，但其实也没那么严重。

13、AR-HUD抬头显示内容少

这个理论上硬件应该是支持的，目前这么大的抬头显示屏界面显示这么两三个信息实在太浪费了，仪表盘的核心信息：档位、里程、电量、油耗、巡航等应该都可以自定义投放进去的，习惯了抬头显示慢慢就会少看仪表盘，也许未来真的全民适应了抬显，深蓝S7这种取消仪表盘全系标配抬头显示就会成为自然而然的选择。

14、车机高德导航升级

说实话，这个车机导航已经优化的挑不出什么毛病了，跟手机无缝衔接也很流畅，群里大家吐槽多的是红绿灯读秒，这个功能在手机端确实收获好评无数，更新这个功能也不复杂，看到某些车型已经更新这个功能进去了，相信银河后期OTA也会把这个功能加进来。

15、每年行驶不得超3万公里

我反复跟女朋友确认了两遍，我们在店里提车时，工作人员给我们讲质保免责条款时故意避开了这个条款，我们因为没有仔细阅读每一条也疏忽了这一条，虽然即使看到也得接受这个霸王条款，但心里还是很不爽。在车友群无意看到这个条款的讨论，专门去看了下我们的合同，确实有这条，我们也确实没看到，不然估计就不会当场下单马上提车了。

这个条款是“终身免费三电质保、6年或15万公里整车质保责任免除”的第6条：“车辆自交付之日起每12个月为一个周期，每个周期内行驶总里程超过3万公里。”

我自己不出差的情况下，平均每天出行都在100公里左右，这也是为什么必须有车还必须买绿牌避开限行的原因。按照我全年的行驶里程，我只有300天可以用车，剩下的2个月65天是不能开车出行的，这也太扯淡了。当然，会有一些时间不开车处于静止状态，但这个限制相当于约束了我的行车自由，很难受。

如果限制营运车辆的质保我能理解，如果家用自用也做这种限制，真是有点霸王条款。我大概查了下资料，最早的新能源车企是没有这条规定的，好像比亚迪最早开了这个先河，很多车企迅速跟进。现在还是新能源还处于早期阶段，渗透率也还没那么高，真正一年跑30000公里以上的人应该还不是大批量，这个条款还没有真正触动大多数人的利益。未来新能源渗透到更多人时，这个条款一定会被讨论上热搜并被相关部门关注和推动解决掉的。

所以，大家现在也不用太焦虑，大部分人家用是达不到这个里程的，少部分和我一样的，可以期待一下未来的政策动向。

十、打分总结

1、外观：★★★★☆

2、内饰：★★★★☆

3、配置：★★★☆☆

4、空间：★★★★☆

5、续航：★★★☆☆

6、智能化：★★☆☆☆

7、驾驶感受：★★★★☆

总结一下：

银河L7在15万价位的油混SUV里，是绝对值得拥有的，这几个月的销量也是市场给出的答案。

但毕竟新能源现在还属于市场教育阶段，买这辆车甚至买绿牌车都被大部分人群不理解，我身边的人看到这辆车再问了价格后都会惊诧无比的说：“有这个钱你怎么不买思域/雅阁/凯美瑞等？新能源车不保值，过两年电池坏了你亏死！”稍微理解点新能源的也会蹦出来疑问：“有这个钱你怎么不买比亚迪汉？买车得买大品牌才能保值啊！”无疑这群人都没有买甚至体验过新能源，还停留在人云亦云的阶段，哪怕买了比亚迪的车主发出这种质疑的时候，他也忘了当年他买油车时曾一样质疑国产车无脑跟随合资车奉若神灵一样敬仰。这群人注定是大多数，也注定是后知后觉的人。像极了2013年我在腾讯微信就职时推广河南地区的微生活会员卡，很多老板不屑一顾：“微信都是小孩才用的，我们客户成年人为主，他们不用微信”，也像极了2018年我们投入抖音运营时，很多身边人说：“微信才有流量啊，你得做公众号，真看好短视频你得做腾讯微视才有意义！”结果不用讲，时间能说明一切。

前几天作为岚图梦想家车主，我们去了岚图的武汉工厂，真正感受到了国产汽车在新能源领域的决心和转变。我也是第一次走进这种制造型工厂，花了1个小时才看完从一堆零件到整车制造的全过程，也跟产品团队、用户团队、售后团队等部门负责人聊了很多意见和建议，感受到了厂家的诚意。对比前些天成都车展某展台趾高气扬的外资车，真的觉得国产车一定会取代那些在中国无耻捞金这么多年的外企，他们躺赚的好日子到头了。

前几天看晚点LatePost《快手汽车战事》里提到：“据开源证券的数据，目前，国内一线城市新能源汽车渗透率已超50%，但部分三四线城市渗透率不足 10%，当地渗透率最高的电动车价格带低于 5 万元，这是新能源车企们眼中的机会。”

我们作为早期新能源车主，对更早踏入新能源的车主绝对是佩服而不是嘲笑，新能源也是汽车行业百年一遇的国产车赶超外资车和合资车的机会。我们可是拿了真金白银在支持国产车，支持新能源，但总有很多无脑喷或者水军到处冷嘲热讽，这两天尤其明显，论坛里到处都是喷这款车的变速箱的黑子根本不是车主喷，确实干扰了很多准备入手的准车友的判断。本来这篇评测准备慢慢写到月底的，好把我最近没有体验过的功能譬如“露营外放电”之类的体验完整再放出来。但昨天连夜补充了1万字左右，想着尽自己一份微薄的力量，给一些真实的使用评测，让对这款车感兴趣或者已经下定的准车主们能获取一些真是有用的信息，而不是被水军干扰了自己的判断。

最后，希望越来越多的车友加入银河，我现在手机里最热闹的群都是几个车友群，每天信息都是上千条根本看不过来，这才是一款好产品带来的自来水用户。我在提车第10天，转介绍的客户都在店里下单了，甚至下单之前咨询我的时候我们都没有见过面，也不知道名字，销售走完单才知道是我介绍的，还问我怎么不给介绍新用户扫码我的老带新有积分和礼品可以送。这不是我的说服力强，而是因为产品的说服力强。只要自己预算和目标圈定在“15万左右油混SUV”，只要走进店里去自己感受一下这款车，一定会相信自己的直觉并做出选择，群里很多都是连对比车型都没去看就下单了。

既然关注了它，就去试驾体验吧，也期待你们能尽早下单，让银河车友越来越多，人多力量大，很多产品更新迭代就会更快，我们老车主也会受益！

提车这个月只有两次休息的机会，一次是去了许昌胖东来，一次是去了只有河南，希望下半年有更多时间开着银河L7自驾去更多的地方，再深度体验和深度测评！