针对灵活就业群体、个体户、公司等群体，五菱为他们打造出了很多“致富车”，而且，在“多拉、快跑、更省油”的几大特性，降低了车主们的维修、运送等成本，提高了车主的利润，进而带来更大的收益，像五菱宏光V、荣光、小卡等车型，都是“致富车区”中的明星车。如今，五菱又推出一款致富车，并在5月10日正式上市，它就是五菱龙卡。
五菱龙卡属于五菱的货车分支，同时也是五菱货车分支中的全新细分路线，并与福田祥菱M2、祥菱V2等车型对标。值得一提的是，五菱龙卡可以直接上蓝牌，C1驾照就能开，还能在市区里畅行，相比较市面上无法进入市区的轻卡来说，五菱龙卡扩宽了车主们的致富路线。另外，五菱龙卡分别推出了定价为6.28万的基本型与定价为6.58万的舒适型，同时还提供多种不同货箱，满足不同行业用户的装载需求，接下来就带你看五菱龙卡。
据了解，市面上货箱长为4米2的轻卡，会受到很多限制，也无法在市区里畅行，所以，五菱打造的这款车型，货箱长为3米8，在市区内送货、进货也方便，可拉货可搬家。不仅如此，五菱龙卡的货箱可以轻松放下长度为3米4的货物，也可以存放长度达到4米2的货物，也就是说，论装载能力，五菱龙卡不逊色货箱长为4米2的轻卡，确实可以成为它的平替。
不仅如此，五菱龙卡的货箱宽度接近2米，在实际装运时，横竖都能摆放，比如，对于水果店老板来说，水果筐可以横向码放，也可以竖向码放，20斤装箱的水果一层可以摆放40多箱。而对于畜牧业、养殖业的群体来说，则可以直接选择仓栅车，一车可以装运12头出栏猪。要知道祥菱M2一层能装运的水果不足40箱，出栏猪不足10头，同样是送货，五菱龙卡跑两趟完成的任务量，祥菱M2需要跑三趟，相比较之下，就会发现五菱龙卡利用超能“装”的实力，降低了来去运送成本。
也许是为了与能“装”的实力相匹配，五菱龙卡配备了与大梁间距82公分的X结构专利大梁设计，不仅如此，五菱龙卡还通过提供双后轮、大规格桥壳桥管等等，进一步强化自身的承载力。另外，五菱龙卡还配备了2.0L发动机，在满载的情况下，也能轻松爬坡、脱困，在平路上行驶时，超车也不困难，硬件也很抗打。
而软件方面，在五菱龙卡身上，可以看到主后视镜+广角镜组成的后视镜、ABS+EBD、手动单蒸空调、液晶中控屏、倒车影像、转向助力等等，其中，主后视镜+广角镜组成的后视镜扩大车主的视野，更清晰地将后方情况收入眼帘。转向助力则使得转向更轻松，尤其是在满载货物的情况下还需要原地掉头、倒车、拐弯，效果会更明显。
至于设计方面，五菱龙卡的内外设计都遵循简洁的设计理念，看着就挺大气，而且，该车采用的三角翼大灯，不仅提高了整车辨识度，还提高了夜间行车的能见度，兼顾了美观与实用性。
总体来说，在五菱龙卡的身上，也可以感受到五菱造车时，确实以“用户”需求为出发点，而且，在提供配置时，也以实用性为主，不会出现华而不实的配置，或也有这方面的原因，五菱龙卡的定价也不算高，整体性价比不低，想买货车的朋友可以关注一下这台车了。
