上海轨道交通各条线路的列车编组以及每条线路的列车车型，上海地铁车型

① 上海轨道交通各条线路的列车编组以及每条线路的列车车型

1号线 8节编组A型车抄 DC-01 AC-01 AC-06 AC-04（曾用）
2号线 主线 8节编组A型车 AC-02 AC-08 AC-17a
东延伸 4节编组A型车 AC-17b
3号线 6节编组A型车 AC-03
4号线 6节编组A型车 AC-05
5号线 4节编组C型车 AC-11
6号线 4节编组C型车 AC-12 AC-14
7号线 6节编组A型车 AC-10
8号线 6节编组C型车 AC-07
7节编组C型车 AC-15
9号线 6节编组A型车 AC-04 AC-09
10号线 6节编组A型车 AC-13
11号线 6节编组A型车 AC-16

目前就这些 望采纳~

② 上海地铁车辆的数字是什么意思

列车号和车厢号，凭着这些，报一个数字就能快速找到是哪辆车和哪辆车厢，方便维修等

③ 上海地铁有限公司车辆分公司维修工待遇怎么样，福利如何，

这个应该待遇是很好的，一般国营企业都对员工的福利搞的挺好的。希望你去了好好干。俺一个朋友就在这里干了。说挺好的。努力吧朋友。

④ 上海地铁地铁16号线车辆都换成8节编组了吗

上海16号线原来都是3节车厢，因为没考虑到人流量会很大，近段时间高峰期开始有六节车厢，以缓解客流压力。

⑤ 上海地铁各条线路采用什么车型

地铁列车没有统一型号，可以视为为线路定制车型。我知道的上海明珠二期和明珠3号线的车辆均为我国南车集团生产。

⑥ 上海地铁1号线三种车型DC01，AC01和AC06你们最喜欢哪一种

老兄送分的啊，

⑦ 上海地铁一号线的车是哪个厂家产的

当然是用点的，难道还是用油的不成？用油的话那废气不要把每个人都呛死啊？现在一号线上有3种款式的车型
一号线列车车身除AC06型外均以白色为主色调，两边各有一条红色的饰带，AC06型车身以红、黑、白三色为主色调，两边各有一条红色的饰带。

DC01型电动客车

制造商：德国西门子公司设计时速：80km/h车辆编成：6节编组（A＋B＋C＋B＋C＋A）（现陆续改为8节编组）车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：1992年－1994年电机传动方式：直流传动（现陆续改为交流传动）车辆总数：16列（编号101—116）设计寿命：30年备注：2004年，102号列车中编号为9的C车（不带受电弓的动车）受损报废。2007年，株洲电力机车为该车重新建造一节C车（编号仍为9，但与原车不完全一样），并对全车进行改造，包括把列车的直流牵引电机更换为JD118A型交流牵引电机，及安装牵引逆变器。2007年9月，102号列车重新投入运营，车型代号为DC01A。[2]2008年，在成功修复102号列车并将其“直改交”以后，上海地铁又向株洲电力机车订购了34节新车厢，计划将剩余15列DC01型列车全部实施“直改交”，同时扩编为8节编组。新订购的车厢中30节用于101，103－116的“直改交”并扩编为8节编组，其中111－113、115、116保留车头车尾，中间加入新车厢，车型代号DC01C，原动车每两节一组插入101、103－110、114进行直改交并自扩编，代号DC01B，2节用于102扩编为8节编组，另2节原计划用于扩编AC01六改八过程中剩余的一列AC01车——117号。按原计划，扩编后117的代号为AC01C。截止2010年2月，除102号，101-116号均已改造完成上线，部分列车报站语音和关门蜂鸣声也已改为新版本。
AC01A型电动客车

AC01A型客车是在原6节车的基础上加入2节同型号车厢组合而成，扩编车厢来自于原126-129号车。
制造商：德国西门子公司设计时速：80km/h车辆编成：8节编组（A+B+C+B+C+B+C+A）车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：1998年-1999年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：8列（编号118—125）设计寿命：30年
AC01B型电动客车

AC01B型客车是将原AC01型6节编组列车两端的控制拖车与6节西门子株洲电力机车新生产的仿AC05型列车动车组合而来。
制造商：德国西门子公司，西门子株洲电力机车设计时速：80km/h车辆编成：8节编组（A＋B＋C＋B＋C＋B＋C＋A）制造年代:1998年－2001年改造年代:2006年－2008年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：12列（编号126—137）备注:126-129号车除两端的控制拖车外，其余车厢用于AC01型车6节编组扩8节。130-137号车的两端车头曾在2号线上运营过，相对应车号如下:130-原217、131-原218、132-原219、133-原220、134-原221、135-原222、136-原223、137-原224。
AC01C型电动客车

AC01C型客车原计划是AC01在2006年扩编时剩下的一列6节车的基础上插入一单元非同型号动车组合而来，仅一辆，为117号车。117号车尚未开始改造时，于2009年12月22日在上海火车站站折返时与150号列车相擦。目前该列车在株洲修复并继续原计划改造。

AC06型电动客车

制造商：阿尔斯通南京浦镇车辆厂上海电气设计时速：80km/h车辆编成：8节编组（Tc＋Mp＋M＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：2006年－2007年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：16列（编号140—155）设计寿命：30年国产化率：＞70％昵称：胖头鱼备注：南京浦镇车辆厂和上海电气各生产其中的8列。2009年12月22日，编号为150的列车在上海火车站进站时（往莘庄方向）与正在折返的117号列车相擦，该列车已修复。说明：列车编组符号意义：
B/Mp—带受电弓的动车C/M —不带受电弓的动车A/Tc—带驾驶室拖车

⑧ 上海的磁悬浮共有几站啊

磁悬浮就浦东机场和龙阳路两个站对开，没有其他站点。

龙阳路 经过此站点的线路： 16号线 2号线 7号线 磁悬浮。

浦东国际机场 。

磁浮龙阳路站至磁浮浦东机场站，首班车为06:45，末班车为21:40。

磁浮浦东机场站至磁浮龙阳路站，首班车为07:02，末班车为21:42。

(8)上海地铁车型扩展阅读

上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致，有4列列车可投入运营，共分别为3-5节编组，其中1列为国产化列车。

截至2006年4月，上海磁浮列车共开通1条线路，线路总长30千米，采用磁浮系统，共计2座车站投入运营。 截至2017年9月5日，上海磁浮列车总计运输乘客5000万人次、安全运行1688万千米。

磁浮龙阳路站设有上海磁浮交通科技馆，位于上海市浦东新区龙阳路2100号（上海磁浮列车龙阳路站底层），上海磁浮交通科技馆主要展示上海磁浮有关内容，全年09:00—17:00开放。

⑨ 上海地铁2号线有几种车型

记得只有一种
A型车