汕头站将建成粤东最大高铁站！未来铁路15小时可达广州！，潮汕城际轨道交通

1. 厦深铁路汕头联络线的项目意义

项目采抄用不停运既有线增建双线高架袭方案，取消了建设范围的所有铁路平交道口，保障了沿线居民的通行安全。项目充分利用汕头客站的有利条件实施改造，使汕头客站按原规划改造为厦深铁路在潮汕地区的始发终到站，建成后将增强粤东地区与珠三角和长三角地区的联系，使厦深铁路融入规划的粤东城际轨道交通网络，提高区域高铁公交化程度。
按照规划，在建中的厦深铁路潮汕中心客运站设在潮州市境内的沙溪镇，汕头市民搭乘厦深高铁需要前往潮州。一旦厦深铁路汕头联络线建成之后，汕头客运站将可以作为始发和终到站，从汕头乘车就可直达厦门、深圳、广州等城市，将为众多的汕头市民出行提供极大地方便。
项目建成后将大大改善汕潮等地区各市县居民出行条件，充分利用广梅汕铁路既有设备及厦深铁路的优势，优化运输组织，能更大程度发挥路网整体效益，融入规划的粤东城际轨道交通网络，能更好发挥总体效用，提高运输综合效益。据悉，在厦深铁路设计规划中，潮汕站作为中间客运站，并未考虑开行始发终到列车的相关配套设施。项目建成后，通过对汕头既有客车整备所进行技术改造，增设动车存车线，为潮汕站开行始发终到列车提供了条件，突出了潮汕站的中心作用。

2. 省人大代表建议：尽快实施汕头至漳州高铁和粤东城际铁路项目

今年省政府工作报告提出，要大力推进广东交通强国建设试点，加快完善高快速交通体系。围绕这一目标，汕头代表团多位省人大代表分别提交建议，希望省政府加强协调，加大投入，尽快实施汕头至漳州高铁和粤东城际铁路项目，补齐粤东地区铁路交通建设短板，为汕潮揭都市群发展提供有力支撑。

粤东地区作为广东省的东大门，毗邻福建，有着独特的地理人文条件和较好的经济社会基础，区域内常住人口1700多万，但铁路基础设施建设相对滞后。在省委省政府的重视和推动下，粤东地区连接广州的广汕汕铁路已经全线开工，以汕头火车站为节点，往北延伸的汕头至漳州高铁线路目前已进入工可研究阶段，东南沿海第二条高等级铁路客运通道已具雏形。如何统筹全局，科学选线，合理设站，按照沿海方案布置线路并在澄海、饶平交界设站，加快汕漳铁路的规划建设，是省人大代表十分关注的问题。

省人大代表金春霞说：“如果把汕头到漳州的高铁连接起来，就能形成我们沿海经济带新的交通主通道，所以这对于汕头澄海以及漳州、饶平常住的两百万人口的出行，以及我们每年大约一千万的旅客需求还是比较大的，这个高铁的建设也能够为我们汕头的华侨试验区，澄海的六合新城，包括潮州的南部新城市产业平台，提供高品质的交通服务，所以我建议要加快汕头到漳州高铁的建设规划。”

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3. 潮汕地区的交通

揭阳潮汕国际机场：粤东唯一的民用机场，是广东第三大机场（区域性枢纽机场），飞行等级4D（远期4E），位于揭阳市登岗镇。
汕头外砂机场：原属军民两用机场，2011年12月15日，汕头机场民航业务全面转场至揭阳后，该机场全部转为军用，不再作为民航用途。
普宁维平机场：直升机场
广梅汕铁路：穿越粤中、粤东山区，挺进潮汕平原，是一条贯穿中国广东中部和东部的铁路。在潮汕地区设揭阳站、揭东站、潮州站、汕头北站、汕头站。
厦深高铁：厦深铁路是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——东南沿海客运专线（杭福深客运专线）的重要组成部分。厦深铁路北起厦门，经漳州、潮州、普宁、汕头、汕尾、惠州引入深圳，在潮汕地区设饶平站，潮汕站，潮阳站，普宁站，葵潭站。
梅汕高铁（在建）：即广梅汕客运专线梅州至潮汕段，在潮汕地区设揭阳北站、新揭东站（预留）、揭阳潮汕机场站、潮汕站、汕头站。
粤东疏港铁路：由汕头疏港铁路、揭阳疏港铁路、潮州港疏港铁路组成。
粤东城际轨道交通网（规划）：粤东城际轨道交通网初步规划方案为建设潮汕各个都市区环线，以环线为基础，向外放射，规划汕头至梅州、普宁至惠东、揭阳至海丰、普宁至惠来、潮州至饶平等5条放射线，总长772公里，其中潮汕都市区环线188公里。
高速公路：深汕高速、汕汾高速（深汕、汕汾高速均属于国家高速G15沈海高速）、揭普惠高速公路、经过潮汕机场的汕梅高速（G78汕昆高速）、以及在建或规划的S14汕湛高速、潮惠高速（S20潮莞高速潮州至惠州段）、S13揭惠高速、同城化环线高速等。
干线公路：广汕线(324国道)、汕揭线(206国道)、省道236线、省道237线、省道238线等。
汕头港：位于广东省东部沿海，是中国沿海5个港口群中的主要港口之一，拥有5000吨级以上泊位38个，其中万吨级以上泊位16个。与世界58个国家和地区的272个港口有货运往来，担负着粤东、闽西南、赣南地区对外贸易进出货物的运输。
潮州港：东临台湾海峡，距台湾高雄市186海里，是广东省距台湾省最近的地区，港口至汕头36海里、至厦门98海里、至香港192海里、至广州308海里，至新加坡、曼谷等东南亚国家港口都在1700海里之内。
揭阳港：包括神泉、靖海、资深等优良港口。

4. 汕头有几个高铁站

汕头目前只有潮阳站一个高铁站。

(4)潮汕城际轨道交通扩展阅读

汕头是潮汕文化的发源地之一专，凡“有海水的地方就有属潮人”，有潮人的地方无疑就有潮汕文化的存在。汕头潮汕文化历史悠久、起源于潮汕先民、成型于秦汉、发展于唐宋、昌盛于明清、创新于现代，是中华民族优秀传统文化的一个分支，有中外文化兼容的特点，汕头有自己的潮汕方言、潮剧、潮乐、潮菜、工夫茶、潮汕工艺、潮汕民俗等特色。

汕头是全国主要港口城市、中国最早开放的经济特区之一、海西经济区重要组成部分。汕头港于1860年开埠，素有“岭东门户、华南要冲”、“海滨邹鲁、美食之乡”美称，享有中国优秀旅游城市、中国投资环境百佳城市、中国品牌经济城市、国家知识产权工作示范城市、国家电子商务示范城市、国家信息消费试点城市、全国双拥模范城、中国文具生产基地。

5. 大家，广州东到潮汕的动车能刷身份证进站吗

广州东到潮汕的动车能刷身份证进站。

自2019年12月7日起，南广铁路、贵广铁路、广深港高铁、沪昆高铁、厦深铁路等线路的车站相继实施电子客票。

通过12306网站购票的旅客，可自行打印或下载购票信息单；通过车站售票窗口、自动售票机、铁路客票代售点购票的旅客，铁路部门提供购票信息单，并请旅客当场核对信息；旅客如需接收列车运行变更信息，可在购票时向工作人员提供或自行录入手机号码。

购票信息单仅作为旅客购票的信息提示，不作为乘车凭证。进出站环节，旅客持居民身份证、 港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、电子护照等可自动识读证件时，可凭购票时使用的乘车人有效身份证件原件，通过自助闸机完成实名制验证、进出站检票手续。

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旅客进站乘车的注意事项：

车站售票厅、进站口、检票口、站台之间有一定距离，需要一定的走行时间，为了确保旅客人身安全和铁路运输秩序，车站将在开车时间之间提前停止售票、检票。

请关注车站关于提前停止售票、检票时间的公告，在停止售票、检票时间前抵达车站办理购票、换（取）票、候车，同时准备好购票时所使用的乘车人有效身份证件原件，避免耽误乘车。

6. 汕头站将建成粤东最大高铁站！未来铁路1.5小时可达广州！

今天（2020年1月9日）汕头高铁站枢纽一体化工程项目，在汕头站东侧空地举行启动仪式，这是汕头人民的一件大喜事，也是我市交通发展一个新的里程碑

广东省高铁站站场规模前10名（包括规划或在建站点）

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7. 潮汕站的梅汕高铁项目

梅汕铁路由铁路总公司和广东省合作建设，北起梅州西站，途径梅州市丰顺县、揭阳市，南至潮州市，引入厦深铁路潮汕站，正线全长122.4公里，设计行车速度250km/h，投资估算总额198.2亿元。其中潮州市境内里程长5.1公里，将同步建设总规模为10线检查库、34条存车线的潮汕站动车运用所，投资约24亿元。
梅汕铁路项目已完成地质灾害危险性评估、地震安全性评估等9项可研批复的前置性工作，潮汕站动车运用所和改扩建潮汕站的布置和设计正在优化中，争取与梅汕铁路同步建设，同步投入使用；广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线及厦深铁路联络线建设工程前期工作正在紧锣密鼓进行。
据最新的梅汕高铁环评，梅汕高铁工程正线自梅州西站至厦深铁路潮汕站，沿途经过梅州、揭阳、潮州等地市，新建正线全长122.403公里；在潮汕站附近设潮州动车运用所及走行线，在汕头站设动车组存车线；新建梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场站6座车站，改建既有潮汕站，其中潮汕站为接轨站，其它均为中间站。
梅汕高铁（潮汕站动车所）环评重新公示，出现两处重大变动：
一是潮汕站动车所设计，由“10线检查库，34存车线”更改为“6线检查库，20存车线，预留10存车线”
二是汕头站存车线从2条增加到6条。
项目建成后，梅州西站作为梅汕铁路始发站、广梅汕客专的中间站，办理旅客列车的始发、终到作业，其余车站均为中间站，均办理旅客乘降作业。梅州地区初期利用 2 条到发线存车，不另设动车设施。城际动车交路由广州、深圳地区动车设施担当，梅汕间交路由梅深、梅广间动车套跑。长途动车交路由对方动车设施担当。

8. 在潮汕站换乘下一趟车十分钟时间赶的上吗

可以的。

同一个车站，二十分钟时间换乘，一般是来得及的。同一个车站换乘，只要列车不晚点，大概就需要10分钟左右即可。

换乘，供乘客在不同路线之间，在不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下，进行跨线乘坐列车的行为。换乘的概念在城市轨道交通中比较常见，但同样适用于其它的铁路运输、公路运输、航空运输和水上运输等。

(8)潮汕城际轨道交通扩展阅读：

换乘的方式：

1、结点换乘：

结点传输适用于“十”型线和“T”型线。施工过程中，对通道连接部分进行了整体设计。在换乘期间，乘客须使用楼梯或自动扶梯到达另一层的月台。

例如上海地铁西藏路站、台北捷运西门站、台北捷运忠孝复兴站、广州地铁公园站、深圳地铁会展中心站、成都地铁天府广场站、杭州地铁锦江站、南昌地铁塔站。

2、站厅换乘：

车站换乘在有侧月台或两个以上月台的车站很常见，这些车站的交叉线路共用一个车站大厅。乘客下火车后，通常需要使用楼梯或自动扶梯通过位于另一层的车站大厅，然后使用楼梯或自动扶梯到达另一路线的站台。

3、通道换乘：

信道传输在彼此距离很远的站点上很常见。下车后，乘客需要通过一个专用通道，步行一定距离到达另一个线路站台换乘。

9. 古镇站到潮汕站轻轨列车

古镇站你要坐城轨到 广州南站，再从广州南站坐高铁到潮汕站
如果广州南没票，你可以从广州南到深圳北再到潮汕站。

10. 在网上买潮汕高铁票到东莞，但是不知道到东莞那个站，求大家帮忙回答一下，谢谢了

你买的是高铁票来的话就自是到东莞的话就是东莞东站，途经东莞东站的国铁线路有京九铁路和广梅汕铁路。东莞市总共有五个站，分别是东莞站、常平站、虎门战，东莞东、樟木头火车站其中东莞站、常平站、樟木头站都是火车站，只有虎门站和东莞东是高铁站。

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1、虎门站，位于广东省东莞市虎门镇白沙村，虎门港主港区附近，是广深港高铁的一个车站，同时为广深城际轨道交通的车站。

2、东莞东，位于广东省东莞市常平镇麦元社区，离北京西站2311公里，离深圳站61公里，离茂名东站452公里，离广州东站86公里。

3、东莞站，位于东莞市石龙镇与茶山镇交界处。

4、常平站，位于广东省东莞市常平镇东部，1997年底，常平火车站更名为东莞火车站。

5、樟木头火车站，位于中国广东省东莞市樟木头镇，为广深铁路及京九铁路的车站。