汕头站将建成粤东最大高铁站!未来铁路15小时可达广州!,粤东城际轨道交通

发布时间:2025-07-26 09:10:06

㈠ 潮汕地区的交通


揭阳潮汕国际机场:粤东唯一的民用机场,是广东第三大机场(区域性枢纽机场),飞行等级4D(远期4E),位于揭阳市登岗镇。
汕头外砂机场:原属军民两用机场,2011年12月15日,汕头机场民航业务全面转场至揭阳后,该机场全部转为军用,不再作为民航用途。
普宁维平机场:直升机场
广梅汕铁路:穿越粤中、粤东山区,挺进潮汕平原,是一条贯穿中国广东中部和东部的铁路。在潮汕地区设揭阳站、揭东站、潮州站、汕头北站、汕头站。
厦深高铁:厦深铁路是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——东南沿海客运专线(杭福深客运专线)的重要组成部分。厦深铁路北起厦门,经漳州、潮州、普宁、汕头、汕尾、惠州引入深圳,在潮汕地区设饶平站,潮汕站,潮阳站,普宁站,葵潭站。
梅汕高铁(在建):即广梅汕客运专线梅州至潮汕段,在潮汕地区设揭阳北站、新揭东站(预留)、揭阳潮汕机场站、潮汕站、汕头站。
粤东疏港铁路:由汕头疏港铁路、揭阳疏港铁路、潮州港疏港铁路组成。
粤东城际轨道交通网(规划):粤东城际轨道交通网初步规划方案为建设潮汕各个都市区环线,以环线为基础,向外放射,规划汕头至梅州、普宁至惠东、揭阳至海丰、普宁至惠来、潮州至饶平等5条放射线,总长772公里,其中潮汕都市区环线188公里。
高速公路:深汕高速、汕汾高速(深汕、汕汾高速均属于国家高速G15沈海高速)、揭普惠高速公路、经过潮汕机场的汕梅高速(G78汕昆高速)、以及在建或规划的S14汕湛高速、潮惠高速(S20潮莞高速潮州至惠州段)、S13揭惠高速、同城化环线高速等。
干线公路:广汕线(324国道)、汕揭线(206国道)、省道236线、省道237线、省道238线等。
汕头港:位于广东省东部沿海,是中国沿海5个港口群中的主要港口之一,拥有5000吨级以上泊位38个,其中万吨级以上泊位16个。与世界58个国家和地区的272个港口有货运往来,担负着粤东、闽西南、赣南地区对外贸易进出货物的运输。
潮州港:东临台湾海峡,距台湾高雄市186海里,是广东省距台湾省最近的地区,港口至汕头36海里、至厦门98海里、至香港192海里、至广州308海里,至新加坡、曼谷等东南亚国家港口都在1700海里之内。
揭阳港:包括神泉、靖海、资深等优良港口。

㈡ 厦深铁路汕头联络线的项目意义

项目采抄用不停运既有线增建双线高架袭方案,取消了建设范围的所有铁路平交道口,保障了沿线居民的通行安全。项目充分利用汕头客站的有利条件实施改造,使汕头客站按原规划改造为厦深铁路在潮汕地区的始发终到站,建成后将增强粤东地区与珠三角和长三角地区的联系,使厦深铁路融入规划的粤东城际轨道交通网络,提高区域高铁公交化程度。
按照规划,在建中的厦深铁路潮汕中心客运站设在潮州市境内的沙溪镇,汕头市民搭乘厦深高铁需要前往潮州。一旦厦深铁路汕头联络线建成之后,汕头客运站将可以作为始发和终到站,从汕头乘车就可直达厦门、深圳、广州等城市,将为众多的汕头市民出行提供极大地方便。
项目建成后将大大改善汕潮等地区各市县居民出行条件,充分利用广梅汕铁路既有设备及厦深铁路的优势,优化运输组织,能更大程度发挥路网整体效益,融入规划的粤东城际轨道交通网络,能更好发挥总体效用,提高运输综合效益。据悉,在厦深铁路设计规划中,潮汕站作为中间客运站,并未考虑开行始发终到列车的相关配套设施。项目建成后,通过对汕头既有客车整备所进行技术改造,增设动车存车线,为潮汕站开行始发终到列车提供了条件,突出了潮汕站的中心作用。

㈢ 汕头有几个高铁站

汕头目前只有潮阳站一个高铁站。

(3)粤东城际轨道交通扩展阅读

汕头是潮汕文化的发源地之一专,凡“有海水的地方就有属潮人”,有潮人的地方无疑就有潮汕文化的存在。汕头潮汕文化历史悠久、起源于潮汕先民、成型于秦汉、发展于唐宋、昌盛于明清、创新于现代,是中华民族优秀传统文化的一个分支,有中外文化兼容的特点,汕头有自己的潮汕方言、潮剧、潮乐、潮菜、工夫茶、潮汕工艺、潮汕民俗等特色。

汕头是全国主要港口城市、中国最早开放的经济特区之一、海西经济区重要组成部分。汕头港于1860年开埠,素有“岭东门户、华南要冲”、“海滨邹鲁、美食之乡”美称,享有中国优秀旅游城市、中国投资环境百佳城市、中国品牌经济城市、国家知识产权工作示范城市、国家电子商务示范城市、国家信息消费试点城市、全国双拥模范城、中国文具生产基地。

㈣ 省人大代表建议:尽快实施汕头至漳州高铁和粤东城际铁路项目

今年省政府工作报告提出,要大力推进广东交通强国建设试点,加快完善高快速交通体系。围绕这一目标,汕头代表团多位省人大代表分别提交建议,希望省政府加强协调,加大投入,尽快实施汕头至漳州高铁和粤东城际铁路项目,补齐粤东地区铁路交通建设短板,为汕潮揭都市群发展提供有力支撑。

粤东地区作为广东省的东大门,毗邻福建,有着独特的地理人文条件和较好的经济社会基础,区域内常住人口1700多万,但铁路基础设施建设相对滞后。在省委省政府的重视和推动下,粤东地区连接广州的广汕汕铁路已经全线开工,以汕头火车站为节点,往北延伸的汕头至漳州高铁线路目前已进入工可研究阶段,东南沿海第二条高等级铁路客运通道已具雏形。如何统筹全局,科学选线,合理设站,按照沿海方案布置线路并在澄海、饶平交界设站,加快汕漳铁路的规划建设,是省人大代表十分关注的问题。

省人大代表金春霞说:“如果把汕头到漳州的高铁连接起来,就能形成我们沿海经济带新的交通主通道,所以这对于汕头澄海以及漳州、饶平常住的两百万人口的出行,以及我们每年大约一千万的旅客需求还是比较大的,这个高铁的建设也能够为我们汕头的华侨试验区,澄海的六合新城,包括潮州的南部新城市产业平台,提供高品质的交通服务,所以我建议要加快汕头到漳州高铁的建设规划。”

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㈤ 汕头站将建成粤东最大高铁站!未来铁路1.5小时可达广州!

今天(2020年1月9日)汕头高铁站枢纽一体化工程项目,在汕头站东侧空地举行启动仪式,这是汕头人民的一件大喜事,也是我市交通发展一个新的里程碑

广东省高铁站站场规模前10名(包括规划或在建站点)

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㈥ 广东省的高铁站有哪些

广东省的高铁站有:

1、深圳北站。

位于中国广东省深圳市,由中国铁路广州局集团有限公司管辖,是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站,也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。截至2016年5月,深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。

2018年5月11日,香港的高铁列车进入内地试运行,次日动感号动车组开到深圳北站,广深港高铁开始跨境试运行。

2、韶关站。

京广高铁韶关站,俗称:高铁站、韶关高铁站。离北京西站2071公里,离广州南站227公里,隶属广州铁路(集团)公司管辖。现为一等站。

位于广东省韶关市西南部的武江区韶关大道赤水新村,东北距韶关东站14.6公里,隶属广州铁路(集团)公司广州南站管辖,于2009年12月26日与武广高铁(京广高铁武广段)一并建成投入使用。

3、广州北站。

将迎来新一轮的大规模改造,规模将超过广州南站,成为华南地区规模最大的铁路客运站,大型的集普铁、高铁、快铁、城铁、轨道交通、长途客运为一体的八纵八横大型交通客运枢纽特等站。未来的广州北站将与广州南站、广州站成为广州三大大型交通客运枢纽站。

4、广州南站。

是一个大型现代化铁路客运站,是华南地区最大、最繁忙的高铁站,是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站,是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽。

5、虎门站。

位于中国广东省东莞市,是中国铁路广州局集团有限公司管辖的二等站,是广深港高速铁路的中间站,也是东莞市西南部的交通枢纽。2011年,虎门站随广深港高速铁路广州至深圳段开通同步运营。

㈦ 轻轨未来展望是什么

日前从市发展和改革局获悉,近日,广州至清远城际轨道交通项目可行性研究、勘察及初步设计招投标在广州市举行,中铁工程设计咨询集团有限公司等数家单位参加了竞标,最终由中铁工程设计咨询集团有限公司中标。至此,该浩大工程进入可行性研究、勘察及初步设计的实质性工作。

终点站定址飞来湖南畔

之前轻轨终点站定在清新人民医院附近,曾让周边的人们和商家雀跃不已,但现在情况有变了。市发展和改革局透露, 市政府已明确表示,轻轨终点站设在飞来湖南畔,隔着笔架河与松岗中学对望。之所以有此变动,是因为若按照之前的路线规划,轻轨要横跨飞来湖,市政府权衡再三,不想为此破坏了飞来湖的整体景致。除此之外,轻轨一公里达数亿的高造价,也是政府不把轻轨拉至清新县城中心的因素之一。

终点站的变更并非突然,今年6月初市发展和改革局局长万康伦接受笔者采访时曾透露:“经过对轻轨线路的初步勘察,轻轨项目组打算对终点站进行调整,可能建在清新县城的边缘,这个适度调整既减少了数公里的轨道交通,对于清新县城来说也是一个‘少拆迁’。”不过清新人大可不必为此过多扼腕叹息,轻轨最终定址的位置离清新县城很近,现在公交车辆繁多,政府届时还会考虑增设公交线路,做好终点站与附近交通的接驳,方便市民出行。

轻轨建设不分期

对于之前坊间“轻轨第一期不过江”的说法,市发改局予以了更正。其表示,清远市政府的目标是轻轨建设不分期,从白云机场到飞来湖南畔全程建到终点站。

市发改局透露,在城际轨道线路中,清远离广州最近,省政府希望藉此机会提升这个宜居城市的影响力,所以对广州至清远城际轨道交通项目寄予厚望,希望能在2011年年底完工,使之成为珠三角地区城际轨道交通计划修编以后第一条通车的线路。对此,清远市政府深受鼓舞, 明确表示待轻轨动工后,一鼓作气,力争2011年底完成全程建设。

另外,对于与清远暗中较劲的广肇轻轨,市发改局欣然表示,广肇轻轨的前期工作的进度虽然比清远快,但我们有轻轨路线距离短的优势,再者广肇轻轨的征地拆迁等工作比较多,也在一定程度上延后了完工时间,加上省政府的重视,广清轻轨有可能比广肇轻轨早完工。

动工地点或选两个

对于市民普遍关注的轻轨动工问题,市发改局的答复是:“奔着9月动工的目标努力。”该负责人补充,由于轻轨工程非常庞大、涉及面庞杂,设计和规划等单位从今年春节开始就天天加班加点,原来广清轻轨的科研性报告是在今年年底才做出来,现在顺利完成招投标,工程进入可行性研究、勘察及初步设计的实质性工作,已经是提前了。

发改局同时还透露,广清轻轨或选定两个地方开工,又可能选在一个特定的地方,具体地点尚未确定。但轻轨工程量比较大的隧道、桥梁等地段,也许会有较大希望成为动工地点,因为这些地方会提前建设。

罗俊其 杨多彩

相关链接一:广东大规模修编城际轨道交通规划,定下将其“建成全国示范性工程”的目标。为了此次修编,省铁路建设投资集团公司研究并充分借鉴了伦敦、巴黎、纽约、京阪神灯大都市圈轨道交通发展的经验,立足珠三角同城化需要,把规划线路从原来的5条增加到23条,线网总长从原来的约600公里,增加到近1890公里,规划线网密度4.5公里/百平方公里。

按照新的规划,城际轨道线路将联通珠三角9个地级以上城市(广州、深圳、东莞、佛山、珠海、肇庆、中山、江门、惠州)和清远市,基本实现珠三角地区县级以上城镇的全覆盖,城镇覆盖率达66%以上。此外,还预留了粤西、粤东、粤东北、粤北地区的接口。本次规划修编实现了以广州为中心,主要城市间1小时互通;内圈层内部主要城市1小时互通;广州、深圳、珠海三大都市区内部1小时互通的目的,将可以为珠三角地区“公交化 ”的城际旅客提供运输服务。

相关链接二:中铁工程设计咨询集团有限公司是由原铁道部专业设计院等五家企业重组建立的大型工程勘察设计咨询企业,于2004年7月1日正式成立,2005年进入全国勘察设计100强,近年来,公司先后共获国家级奖项103项,省部级奖项515项。

中铁工程设计咨询集团公司致力于我国铁路建设工程勘察设计,最早将航测遥感技术引入铁路勘测和线路方案优化设计,并拥有城市轨道交通设计甲级资质,多年来承担了北京、上海、广州、深圳、天津、青岛、大连、重庆、沈阳、南京等城市的城市轨道交通建设项目。

㈧ 世界首创高铁列车海底隧道,这种技术真的安全吗

2020年8月4日消息,近日,汕汕铁路汕头湾海底隧道迎来“第一炮”。世界首座设计时速350公里单洞双线高铁海底隧道正式进入实质性施工阶段。汕头湾海底隧道在8度地震区穿越17条断层破碎带,其中8条为活动断层,为国内外水下隧道之最。汕(头)汕(尾)铁路, 将与建设中的广汕铁路相接,将广州与惠州、汕尾、汕头等城市紧密地联系在一起,同时连接厦深、赣深和广深等铁路,将加快沿线城镇化进程,形成新的高铁经济带,助推粤东地区的振兴发展,缩短粤东与珠三角之间的发展距离,推动广东省经济均衡、协调发展。

汕头湾海底隧道在国内外水下隧道、铁路隧道,超大直径盾构隧道领域,实现了多方面突破,其在地质构造复杂性、海水压力等级、设计及施工难度、运营标准及风险控制等方面,均给建设者带来了挑战

㈨ 广珠城市轻轨到底什么时候才能开通啊

广珠轻轨有望延至开平恩平近日,省发改委公布的“珠江三角洲地区轨道交通同城化规划”初步构想方案中,首次提出了“同城化”的交通理念,提出兴建珠三角城际轨道交通“三环八射”,打造珠三角“一小时生活圈”。记者了解到,在“三环八射”中,前期规划的16条线路包括了江门至恩平。 记者昨日从江门市发改局了解到,江门市已经向省有关部门申请,争取把轻轨修建到开平和恩平,广珠轻轨可望在江门市延伸100多公里。 规划: 轻轨覆盖所有县级以上城市 7月4日下午,广东省政府召开珠江三角洲地区城际轨道交通同城化规划研究工作座谈会,省政府提出了推动珠三角地区轨道交通同城化发展的战略构想,在原有珠三角城际轨道交通线网规划的基础上,提高线网密度。省发展改革委牵头组织有关单位积极开展珠江三角洲地区轨道交通同城化规划工作,并在会上提出了规划方案初步构想。 据了解,按照规划方案初步构想,在珠三角地区将形成“三环八射”的轨道交通网络构架,规划线路20条,线网总长度接近2000公里,比原珠三角城际轨道交通线网规模增加将近2.5倍,基本覆盖珠三角所有县级以上城市。 按照规划方案的初步构想,珠三角轨道交通远期还将向粤东、粤西、粤北延伸。在省政府最新公布的有关珠三角城际轨道同城化轨道交通规划方案中,包括珠海、中山和江门在内的珠三角西翼城市均有城际轨道交通相连,其中珠海将与西南部的珠海机场和西部的江门斗山相通,远景与澳门的交通网络接驳;而江门则在26公里长的江中支线基础上,再向恩平延伸。 随着珠三角城际轨道交通同城化规划构想的出炉,珠三角快速交通网络将加速推进,以广州为中心,1小时内珠三角各个城市可以相互通达。 便利:江门至中山只需10多分钟 初步构想方案出台后,江门将出现一种新的居住模式,市民可以在江门市中心城区工作,在开平、恩平等地居住,如按照广珠轻轨时速超过200公里计,则江门至恩平只需20分钟,而开平、恩平等地以目前低楼价及优美的环境,具有极强的吸引力,江门上班,开平、恩平居住将成时尚及趋向。 据开平市交通局有关人员介绍,广珠轻轨延伸到开平在“十五”期间就有意向,目前省政府又公布了“珠江三角洲地区轨道交通同城化规划”方案,那么对于开平来说将是一个前所未有的契机。 据了解,广珠轻轨建成后,从江门西站出发,10多分钟就可到中山,30多分钟就可到珠海、广州,不用1小时就能到深圳,新会将融入珠三角1小时城市圈,江门人出行将更加方便。如能延伸至恩平,将大大加强恩平和珠三角的联系。 影响:方便省内游客游开平碉楼 昨天,开平市民张先生得知开平可能通轻轨的消息时十分激动。他对记者介绍,对于开平人来说,能坐上轻轨去其他地方将节省很多时间,以后坐轻轨到珠三角其他城市购物,最远都不用1小时。 据了解,开平碉楼与村落已于去年成为世界文化遗产。轻轨开通后,从广州坐轻轨到开平看碉楼将不用1个小时,而随着开平碉楼的整体开发配套更加完善,将会有越来越多的其他城市居民到开平参观碉楼。 在恩平恩城居住的陈先生向记者说:“相对于珠三角其他城市来说,恩平的经济比较落后,轻轨建到恩平,还可以承接其他城市的产业转移,吸引大量人才;另外,恩平目前优美环境亦将吸引珠三角居民落户恩平。” 来源《中国公路网》,是七月份发表的。 答案补充 错了,是来源《广州日报》 答案补充 不是说弄一下就能弄去的,慢慢等吧。总有一天可以的。 答案补充 呵呵,,,谈不上关注,只是了解过。湖南人在东莞

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