济南地铁8号线未批先建这背后的真相到底是什么，济南轨道交通环线工程

㈠ 济南市某领导自创的不合理的地铁环线会被叫停吗

从交通合理性上看，设环线还是很有必要的，环线会使各线路换成方便，去比较远的地方的话，线路会缩短，经常乘坐北京地铁的话感受会很明显

㈡ 济南地铁由哪个单位施工总承包

济南地铁现在是只有R1开始外围施工了，没有总程包商，他是分段的一个标段一个程包商，相对于每个标段来说中标方就是这个标段的总程包商了。如果你要是想分包点活干的话，就要去找这些中标单位了，我找了一圈，总算是找到了所有标段的中标方：
济南至长清线（R1线）工程工点设计中标公示
2014-05-04
交易登记号： 2014GDSJ01Z0001
招 标 人： 济南轨道交通集团有限公司
项目名称： 济聊城际济南至长清线（R1线）工程工点设计
招标范围： 园博园站（不含）~演马庄西站车站及区间的土建设计，全线系统设计，包括初步设计、招标图设计、施工图设计及配合施工后续服务等内容。
建设地点： 山东省济南市
代理单位： 山东海逸恒安项目管理有限公司 工程于2014年4月29日在市公共资源交易中心内组织开标评标活动，在相关主管部门的监督下，经评标委员会评审，每标段各有1家单位中标，现将评议结果进行公示：
土建二标段中标单位： 北京城建设计发展集团股份有限公司
土建三标段中标单位： 中铁工程设计咨询集团有限公司
土建四标段中标单位： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
土建五标段中标单位： 中铁二院工程集团有限责任公司
系统一标段中标单位： 北京城建设计发展集团股份有限公司
系统二标段中标单位： 北京全路通信信号研究设计院有限公司
系统三标段中标单位： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司

㈢ 济南轨道交通的建设规划

记者日前从济南市政府获悉，济南市城市轨道交通近期建设规划环境影响评价开始第一次公示。据悉，此次环境影响评价的将从环境保护角度对轨道交通建设规划进行分析，确保轨道交通建设与环境保护协调发展。记者获悉，为确保泉水保护万无一失，济南市近期建设的轨道交通线路避开了市中心区和泉水保护敏感区，三条规划线路主要以地上为主。
“两纵一横”总长98公里 东西线利用闲置铁路而建
根据此次公布的环境评价公示内容显示，近期济南市建设的轨道交通规划为“两纵一横”三条线路。总长度大约为98千米。
从公示的轨道交通线路的走向来看，三条规划线路途经济南西站、济南站、长途汽车站、国际机场等几大交通枢纽，主要功能在于连接西部新区、东部新区、老城区等几大城市片区。记者获悉，在公示的三条线路中，R1线为南北纵向，R2线为东西横向，R3线为南北纵向。
R1连接了长清老城区和大学城组团中心和西客站中心，串联了创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域，支撑了城市总体规划提出“一城两区”中的西部城区的发展。R1线在绕城高速以内以地下为主，绕城高速以外以高架为主。
R2西起西客站，东至郭店，利用既有铁路走廊，地面形式为主。轨道R2线为东西向市域快线，连接西客站片区、济南站、东部新城及章丘城区，大部分利用胶济铁路走廊，提供东西向快速出行，支撑城市总体规划东西向发展的理念，先期建设济南西站至郭店段。R2线除西客站片区、济南火车站附近局部下穿外，其余线路以地面方式、平行于既有铁路为主。目前济南市有关部门正在就城市轨道交通利用既有铁路走廊方案与铁路部门衔接，力争在利用既有铁路走廊减少对城市切割、保证铁路正常运营的情况下，又能把城市轨道交通统筹安排，解决济南市东西方向长距离交通问题。
R3南起龙洞，北至遥墙机场，远期通济阳。轨道R3线为南北向市域快线，连接奥体文博片区、济南新东站片区、空港片区及济阳城区，串联了奥体中心、济南新东站、遥墙机场、济阳等重要的客流集散点，先期建设龙洞至机场段。R3线在济南新东站以南以地下为主，以北以地上为主，但机场附近部分线路为地下。
三条线路初设两个换乘站 站点布局串联起主要片区
根据公示规划显示，三条线路中有两个换乘站点，分别为R1线与R2线之间的济南西站，R2线与R3线之间的西周家庄站。
R1为南北纵向，11个站点从南向北依次为：
池东站—前大彦站—园博园站—大学城站—紫薇路站—赵营站—玉符河站—王府庄站—大杨庄站—济南西站—演马庄西站
R2为东西横向，16个站点从西向东依次为：
小高庄站—于家庄站—济南西站—文化中心站—大饮马站—后屯站—闫千户站—纬十二路站—济南站—生产路站—历山路站—南全福庄站—西周家庄站—烈士陵园站—济钢新城站—彭家庄站
R3为南北纵向，17个站点从南向北依次为：
龙洞庄站—孟家庄站—龙奥站—奥体中心西站—礼耕路站—丁家东站—盛福庄站—西周家庄站—工业北路站—王舍人站—裴家营站—济南新东站—滩头站—川流站—曹官庄站—向阳站—遥墙机场站 环线：中心城骨干线，连接旧城核心区、南部居住区、CBD、洪楼、北湖、滨河新区等客流集散点，线路长度约36.4km；
M1线：中心城东西向骨干线，连接西客站片区、老城中心及新东站片区，串联了济南西站、济南站、济南新东站三大铁路客运枢纽，线路长度约29.2km；
M2线：中心城南北向骨干线，连接泺口居住区、长途汽车总站、济南站、商埠区、大观园商业区、南部居住区，线路长度约17.2km；
M3线：中心城东西向U型骨干线，连接小高庄、西客站片区、经十路沿线商业区、奥体副中心、唐冶章锦片区中心，线路长度约44.3km；
M4线：中心城L型骨干线，连接唐冶片区北、新东站片区、华山片区、滨河新区、山大、千佛山、舜耕会展中心、山东财大、领秀城，线路长度约35.3km；
M5、M6线正在开展前期研究。

㈣ 济南轨道交通北外环何时动工

计划不如变化快，主干还没修好，你问的天都不知道作案

㈤ 济南的轨道交通与其他城市的有什么不同呢

起步晚，规划难度大，考虑因素太多（说白了就是怕破坏泉脉，成历史罪人）；
最先投运的1号线，从长清大学城到济南西站，先方便长清地区人员的出行；
在建线路较少，规划线路较多，但真正建设的线路较少。
缺少主城区环线，至今建成或者在建的只有3条线路。
领导阻力太大，老思想禁锢太严重，默守陈规，不敢突破不创新，顾虑太多，永远赶不上郑州了。

㈥ 济南有地铁吗，几条线

济南还没有建好的地铁，在建线路共有4条，包括R1号线一期、R2号线一期、R3号线一期和二期、环线CBD预留段等线路，在建线路长度84千米。

2015年初，国家发改委批复济南市城市轨道交通近期建设规划(2015—2019年)，确定了“两纵一横”的“H”型构架，济南轨道交通建设从梦想走进了现实。根据轨道交通具体的实施情况，济南轨道交通近期规划有必要进行部分调整。

济南轨道交通集团有限公司委托上海市隧道工程轨道交通设计研究院编制了《济南市城市轨道交通建设规划(2015-2019年)调整》，在2021年前，修建R1线、R2 一期工程和R3线一期工程，建设方案总规模84.362公里。三条线路初设两个换乘站 站点布局串联起主要片区。根据公示规划显示，三条线路中有两个换乘站点，分别为R1线与R2线之间的王府庄，R2线与R3线之间的西周家庄站。

济南地铁（Jinan Metro) 是服务于中国山东省济南市的城市轨道交通系统，其首条线路预计于2019年初开通试运营，使济南成为山东省第二个开通轨道交通的城市。

(6)济南轨道交通环线工程扩展阅读

文化特色

济南地铁标志的设计以篆体汉字"泉"为主要图形元素，整体造型形如一块方形印章。标志涵盖了济南城市文化积淀厚重，也是济南城市属性的映射，印章外形寓意济南地铁必将全心全意为市民出行负责的契约精神；经过艺术化处理过的"泉"字，似从隧道中驶来的列车，具有极强的识别性，既是济南地铁行业属性的充分体现，又似一双拱起的双手，象征济南地铁呵护泉城市民出行安全，同时也蕴含济南地铁以人为本的理念。

标志颜色以"泉城蓝"为主色调，象征济南地铁安全便捷的服务理念；"T"元素既是列车头部的一个部分，也是交通、科技和温度的英文首字母，强化标志的交通行业属性的同时，也寓意济南地铁智慧、创新、与时俱进的发展理念。标志整体造型兼具传统性与现代感，城市属性与行业属性相互映衬，标志底部没有完全闭合，象征着济南地铁的开放性和共享性，构成独具济南特色的地铁标识

参考资料来源：网络-济南地铁

㈦ 济南地铁8号线未批先建，这背后的真相到底是什么

济南地铁8号线未批先建，可能是开发商搞的鬼。

对于是不是开发商所为，也并未得到证明。与此同时，济南相关部门也发文表示，严厉禁止蹭地铁热度进行房地产的宣传。事实上，早在2019年5月的时候，济南市住建局联合济南市市场监督管理局下发《关于进一步规范商品房销售广告和宣传活动的通知》，在这份通知中，相关部门就已经明确表示，绝对不能利用规划或在建中的学校、地铁作为楼盘卖点宣传。与此同时，章丘区、济阳区、莱芜区、钢城区、商河县、平阴县都要参照通知一并执行。从这里来看，在这一事件中，可能就是开发商搞的鬼，但是对于具体是谁所为，还有待调查。

㈧ 济南轨道交通集团建设投资有限公司怎么样

简介：济南轨道交通集团建设投资有限公司成立于2015年05月22日，主要经营范围为轨道交通工程、道路桥梁工程、市政工程的规划、设计、施工等。
法定代表人：陈思斌
成立时间：2015-05-22
注册资本：870000万人民币
工商注册号：370127000003763
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：山东省济南市高新区舜华路2000号舜泰广场2号楼19层