济南地铁啥时候开始建啊，济南市城市轨道交通齐河

⑴ 济南有地铁吗 – 济南轨道交通

有地铁，在建。

⑵ 济南轨道办是什么级别的单位,是哪个机关的下属

根据济复南市政府的文件，济南市城制市轨道交通规划建设工作领导小组办公室设在市发改委，发改委主任兼任办公室主任，市建委主任、规划局局长、交通局局长、市政公用局局长兼任办公室副主任。这么看这个轨道办规格不低，应该属于副厅级班子，但这不属于常设机构，其级别没有意义。
在发改委下面有个负责具体工作的轨道办，好像与其他处室平级吧，应该属于副处级，具体工作人员都是发改委普通员工

⑶ 济南有地铁吗

济南目前没有地铁开通。

R1线预计将于2019年1月1日开通试运营。

(3)济南市城市轨道交通齐河扩展阅读：济南轨道交通_网络

济南地铁（JINAN METRO）简权称济南轨道交通，是服务于山东省济南市的城市轨道交通系统。

济南轨道交通已开工建设三条线路，预计R1线将于2019年1月1日开通试运行、R2线将于2021年12月31日开通试运营、R3线将于2020年12月31日开通试运营。济南轨道交通第二轮建设规划正待国家发改委和住建部批复。

⑷ 济南地铁2号线已通车试运行，这条线路运营后将方便多少人

所以到现在城市的发展，现在在一些一线城市当中，人口已经有了很大的突破，像我所在的城市，郑州目前人口已经早就突破了1200万。在这么多的人口压力下，交通情况可以说是非常严峻的，所以大多数的一线城市甚至二线城市都在逐渐开通自己的地铁线路，就是为了缓解地面的交通压力，这一次济南地铁二号线开通，可以说引起了很多网友的关注，那么这条线路开通之后能够带来多大的用处呢？

这条线路运营后能够方便多少人？

济南作为一个一线城市，每天都有数百万人选择各种各样的交通工具。这一次地铁二号线能够开通，最起码能够方便上百万人的交通。毕竟这一次地铁二号线所涉及的线路还是非常重要的，都是一些人口密集的地区，所以在这之后可能会有很多人选择地铁作为交通工具来进行上班或者出游。

⑸ 最近传说齐河已经划入济南了…真的吗

没有，传言早就有，不过一直没有实质性动作，
对关于关于调整行政区划，将齐河县划归济南的议案的答复（省十届人大三次会议）
田庄等36位代表：
您提出的关于关于调整行政区划，将齐河县划归济南的议案，经省十届人大三次会议主席团决定，改作第182号建议、批评和意见处理。现答复如下：
您提出将齐河县划归济南市的问题，2004年10月11日，济南市人民政府在向省政府呈报的《关于请求协调解决有关问题的请示》（济政[2004]117号）中也曾提出：“建议跨黄河向北适当扩大济南市行政辖区，可考虑将济南毗邻的县调归济南”。
省和厅领导对这件事都非常重视，立即责成省民政厅与济南市民政部门进行了沟通，省政府朱茂民副秘书长也代表省领导与德州市领导就划齐河问题进行了通气。
济南市现辖6区1市3县，总面积8177平方公里，总人口574.3万人。改革开放以来，适应当时的发展需要，济南曾做过几次大的区划调整，如1986年，对市区、郊区和历城县之间的调整；1989年，将德州的济阳、商河两县划归济南市管辖等。这些调整都对济南的经济和社会事业发展起到了积极的推动作用。之后，除2001年6月长清撤县设区外，没有做过大的调整。
您提出的区划调整方案，对于扩大济南城市规模，加快省会城市的发展具有十分积极的作用。但是，要做好这件事还有个过程，还要做很多工作：
齐河县位于济南北部，总面积1411平方公里，总人口60.8万人，县城距济南市区仅10多公里，与济南市隔河相望，地理位置优越，交通十分便利。将齐河县划归济南市管辖，对于加快济南的发展，尽快实现济南北跨的目标意义重大。历史上也曾多次动议将该县划归济南市，但主要因为水利问题没有划成。齐河县境内有两个大的引黄干渠----潘庄干渠和李家岸干渠，是德州市农业灌溉的主要渠首，对德州农业引黄灌溉意义十分重大。1989年，济南市提出将齐河、济阳两县划归济南时，德州市以两个干渠对德州农业用水关系重大为由，坚决不同意调整，为适应济南市扩大市区的要求，省里最后只好将德州市的济阳、商河两县划给了济南。
鉴于以上情况和分析，我们认为，济南市提出的区划调整的要求，对两市的经济发展关系重大。不是一件简单的工作，我们将按省领导的意图积极搞好配合，争取早日解决好这个问题。

对于齐河划归济南后，将得到很多的实惠，首先工人工资是肯定要长得，包括公办教师的，划归后齐河的房价也肯定要上涨

⑹ 济南的交通

济南是连接华东与华北的门户，是连接华东、华北和中西部地区的重要枢纽之一，济南地理位置优越，交通发达，是全省公路网络中心和高速公路中心枢纽。截至2012年，年末公路通车里程12297公里 。
纵贯济南南北方向的有G2京沪高速（北京-上海），G3京台高速（北京-台北），G35济广高速（济南-广州）；横贯东西方向有G20青银高速（青岛-银川），G22青兰高速（青岛-兰州）公路，S1济聊高速（济南—聊城）；G2001济南绕城高速公路将济南环绕其中；国道104线、105线、220线、308线、309线及省道242、243、244、248、316、321、327、804线共16条省道贯通城市，2011年，京沪高速公路济南-乐陵段、济东高速（济南-滨州-东营）高速公路等重点工程项目开工建设。
济南长途汽车总站是国家一级汽车客运站，也是中国最大的国有公路客运站和客运主枢纽之一。已连续10年创下国内公路客运站售票收入、旅客发送量、发车班次三项中国第一，荣获了“中国百家用户满意服务”称号和“中国五一劳动奖状”，并顺利通过ISO9001·2000国际质量认证，被社会各界誉为“中华第一站” 。
东西走向主干道
经十东路—经十路—经十西路、南辛庄街—经七路—泺源大街—和平路、经一路—明湖西路—明湖北路—明湖东路—花园路—花园东路、无影山中路—北园大街—工业北路、堤口路—张庄路、经四路—共青团路—泉城路—解放路—解放东路、旅游路、工业南路、二环北路、二环南路、小清河北路等。
南北走向主干道
二环东路—将军路—大桥路、济泺路—纬二路—英雄山路—望岳路、历山路—历山北路、山大路—燕子山西路、二环西路、南辛庄西路、舜耕路—青年东路—泺文路、玉函路—青年西路、纬六路—无影山路、奥体中路、奥体西路、阳光新路—纬十二路—济齐路、齐鲁大道等。
市区高架路
顺河高架路（玉函立交桥以南路段计划于2015年开工） 、纬六路高架、北园路高架、二环东路高架（燕山立交桥以南路段计划于2015年5月20日开工） 、二环南路高架（在建，二环南路东延工程计划于2015年5月20日开工） 、二环西路高架 （腊山立交桥以南路段计划于2015年8月开工） 。
立交桥
玉函立交、八一立交、燕山立交、北园立交、腊山立交、全福立交、龙洞立交、零点立交、华山立交、小许家立交、郭店立交、邢村立交、济南南立交、济南北立交、殷家林立交、宋庄立交、槐荫立交、天桥立交、港沟立交、港西立交、孙村立交、崮山立交、匡山立交、英雄山路立交（在建）、G104立交（在建）、扳倒井立交（规划） 。
铁路
济南市是济南铁路局的驻地，济南枢纽为济南铁路局最大的铁路中心枢纽。济南为中国规划中的10大区域性客运枢纽之一。到2012年10月，铁路客运站有济南站、济南东站、济南西站和章丘站，另外济南新东站已在规划建设中。 铁道线路 京沪铁路、胶济铁路、邯济铁路、京沪高铁、胶济城际铁路、石济高铁（在建）、郑济高铁（规划） 火车站 济南站为山东省最大的铁路客运站，市内可乘坐3、9、11、18、21、34、43、K51、78、83、84、K90、K98、118、K156、201、K302、BRT-5路公交车前往，京沪、胶济铁路在此交汇。
济南东站是济南站的辅助站，位于大明湖北岸的明湖北路，市内可乘坐6、14、30、31、33、36、46、K53、83、112、118、122、BRT-5路公交车前往，济南东站是各地列车经过济南来往于胶东半岛的停靠站。
济南西站为京沪高铁5个始发终到站之一，位于济南西部新城核心区，京台高速公路东侧，市内可乘坐19、38、K58、K109、K156、K157、K167路公交车前往。
新济南东站规划建设中，位于济南东部的王舍人片区，为建设中的太青高铁济南站，也是济南都市圈城际铁路的中心站。 货运站 济西站是中国十大路网性编组站之一，为济南路局最大的铁路编组站。
历城站以为济钢、二钢、济炼和化纤厂服务为主。
济南南站以为中国重汽、济南二机床、山水集团服务为主。
济南站、黄台站、桑梓店站等都有货运业务办理。 BRT快速公交系统
济南已建成共有7条BRT线路，为“两横三纵”格局，其中，“两横”为北园大街—工业北路、经十路，“三纵”为历山路、二环东路和奥体中路，是国内首个形成完整BRT网络的城市。
BRT-1全福立交桥西——黄岗路东
BRT-2北关北路——燕山立交桥西
BRT-3全福立交桥西——信义庄
BRT-4高墙王——燕山立交桥
BRT-5全运媒体村——火车站
BRT-6北全福——省立医院东院区
BRT-7大魏西——济南大学
1-4号线摆渡车：北全福——全福立交桥北 根据济南轨道交通线网规划，考虑到泉水保护问题，主城区暂不建地下线路。轨道交通远景线网共有9条线路构成，分属两个层次，其中M1-M6号线为城市内部的轨道交通系统，主要解决中心城内部的客流集散；R1-R3号线为市域层次的线网，主要为市域内的外围组团提供进城的服务。
济南市城市轨道交通建设规划由R1线、R2线和R3线三条线路组成，总长约98km。
轨道R1线（南北纵向）北起济南非物质文化遗产博览园（济南西站北附近），南至长清大学园区，为南北向市域快线，。
轨道R2线西起济南西站，东至郭店，利用既有铁路走廊，为东西向市域快线，连接西站片区、济南站、东部新城及章丘城区。
轨道R3线南起龙洞，沿龙鼎大道、奥体西路、工业北路、机场路，经过济南临港经济开发区，北至遥墙国际机场，全长35km，远期通济阳，为南北向市域快线。

⑺ 济南有地铁吗，几条线

济南还没有建好的地铁，在建线路共有4条，包括R1号线一期、R2号线一期、R3号线一期和二期、环线CBD预留段等线路，在建线路长度84千米。

2015年初，国家发改委批复济南市城市轨道交通近期建设规划(2015—2019年)，确定了“两纵一横”的“H”型构架，济南轨道交通建设从梦想走进了现实。根据轨道交通具体的实施情况，济南轨道交通近期规划有必要进行部分调整。

济南轨道交通集团有限公司委托上海市隧道工程轨道交通设计研究院编制了《济南市城市轨道交通建设规划(2015-2019年)调整》，在2021年前，修建R1线、R2 一期工程和R3线一期工程，建设方案总规模84.362公里。三条线路初设两个换乘站 站点布局串联起主要片区。根据公示规划显示，三条线路中有两个换乘站点，分别为R1线与R2线之间的王府庄，R2线与R3线之间的西周家庄站。

济南地铁（Jinan Metro) 是服务于中国山东省济南市的城市轨道交通系统，其首条线路预计于2019年初开通试运营，使济南成为山东省第二个开通轨道交通的城市。

(7)济南市城市轨道交通齐河扩展阅读

文化特色

济南地铁标志的设计以篆体汉字"泉"为主要图形元素，整体造型形如一块方形印章。标志涵盖了济南城市文化积淀厚重，也是济南城市属性的映射，印章外形寓意济南地铁必将全心全意为市民出行负责的契约精神；经过艺术化处理过的"泉"字，似从隧道中驶来的列车，具有极强的识别性，既是济南地铁行业属性的充分体现，又似一双拱起的双手，象征济南地铁呵护泉城市民出行安全，同时也蕴含济南地铁以人为本的理念。

标志颜色以"泉城蓝"为主色调，象征济南地铁安全便捷的服务理念；"T"元素既是列车头部的一个部分，也是交通、科技和温度的英文首字母，强化标志的交通行业属性的同时，也寓意济南地铁智慧、创新、与时俱进的发展理念。标志整体造型兼具传统性与现代感，城市属性与行业属性相互映衬，标志底部没有完全闭合，象征着济南地铁的开放性和共享性，构成独具济南特色的地铁标识

参考资料来源：网络-济南地铁

⑻ 济南地铁啥时候开始建啊

济南轨道交通（Jinan metro）简称济南地铁，是服务于山东省济南市的城市轨道交通系统。线网结构分为两个层次：都市核心区快线（R 线）和中心城普线（M 线）。快线包括R1、R2、R3共3条线，；中心城普线包括环线、M1～M6线共7条线（其中，M5、M6线正在开展前期研究），形成“环线+放射”的线网结构。首条线路于2015年7月16日正式开工建设。
济南轨道交通目前已开工建设三条线路，预计R1线将于2019年12月31日开通试运营、R2线将于2021年12月31日开通试运营、R3线将于2020年12月31日开通试运营。济南轨道交通第二轮建设规划正待国家发改委和住建部批复。

⑼ 济南城市轨道交通集团董事长有行政级别吗

应该有

⑽ 山东哪些城市有地铁

截止2019年1月，山东省有两个城市开通了地铁：青岛和济南。

1、济南

济南地铁（Jinan Metro) 是服务于中国山东省济南市的城市轨道交通系统，其首条线路计划于2019年4月开通试运营，使济南成为山东省第二座开通运营地铁的城市。

截至2019年1月，济南地铁在建线路共有3条，包括济南地铁1号线、2号线一期、3号线一期，在建线路总长84千米。

济南地铁标志的设计以篆体汉字"泉"为主要图形元素，整体造型形如一块方形印章。标志涵盖了济南城市文化积淀厚重，也是济南城市属性的映射，印章外形寓意济南地铁必将全心全意为市民出行负责的契约精神。

2、青岛

青岛地铁（Qing Metro）是服务于中国山东省青岛市的城市轨道交通，其首条线路——青岛地铁3号线于2015年12月16日开通试运营。

截至2018年12月，青岛地铁开通运营线路共有4条，即青岛地铁3号线，共设车站22座，全长25.2千米；青岛地铁2号线一期东段，共设车站18座，全长21.2千米；青岛地铁11号线，共设车站22座，全长58.4千米。青岛地铁13号线一期和二期南段，共设车站21座，全长67.0千米。

截至2018年12月，青岛地铁在建线路共有6条，分别为1号线、2号线一期西段、4号线、7号线一期、8号线、13号线二期北段。预计到2021年，形成8条运营线路、总长332公里的地铁网络。

(10)济南市城市轨道交通齐河扩展阅读

2018年9月，山东省印发《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》，提出目标：全省城市轨交运营里程，到2022年要达到500公里，2025年达到700公里，2035年达到1500公里。

目前，淄博、潍坊城市轨道交通近期建设规划已编制完成，烟台、济宁、临沂、威海等市正在加快编制建设规划。山东省将力争淄博、潍坊城市轨道交通开工建设。