上海地铁未来的13号线经过哪些站，未来地铁站貌

1. 上海地铁未来的13号线经过哪些站

轨道交通13号线一期工程共设14座车站，沿线与1、2、3、7、11、12号线共6条线、5座站换乘，其中三线换乘站2座，两线换乘站3座，全部为地下站，分别是华江路站、金沙江西路站、丰庄站、祁连山南站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站(与3号线换乘)、隆德路站(与11号线换乘)、武宁路站、长寿路站(与7号线换乘)、江宁路站、汉中路站(与1号线、12号线换乘)、自然博物馆站、南京西路站(与2号线、12号线换乘)。

2. 未来广场附近的地铁

公交线路：地铁8号线 → 地铁9号线 → 松朱专线 → 朱家角7路，全程约59.7公里

1、从上海市专步行约310米属,到达人民广场站

2、乘坐地铁8号线,经过3站, 到达陆家浜路站

3、乘坐地铁9号线,经过16站, 到达洞泾站

4、步行约230米,到达洞泾地铁站

5、乘坐松朱专线,经过17站, 到达祥凝浜路珠溪路(招呼站)站

6、步行约20米,到达祥凝浜路珠溪路站

7、乘坐朱家角7路,经过6站, 到达绿舟路绿湖路站

8、步行约1.1公里,到达未来广场

3. 未来科技城的地铁规划

杭州火车西站枢纽南至余杭塘路、北至留祥快速路、东至良睦路、西至东西大道，共约6.5平方公里将建高铁新城，其中铁路已北面积约3.4平方千米，铁路以南面积约为3.1平方千米。火车西站预计建设规模与火车东站相仿，目前火车东站的日人流量可达到45万人次左右，相信火车西站的建成能大大的方便城西乃至临安方向居民的出行，也更好的带动板块内经济的发展。

②轨道交通：

杭州公安门户网站发布了《关于地铁5号线江南风井主体结构施工期间调整交通组织措施的通告》，从11月14日10时至2018年8月25日，地铁5号线滨江区长河路(闻涛路至金河弄段)部分车道实行封闭施工。施工期间，该路段机动车道由双向4车道调整为双向2车道。

即将施工的风井是5号线过江隧道的配套设施。5号线中，城西城北的大部分站点已经开工，目前，进度最快的杭师大站、常二路站已完成主体结构，中央公园站、仓前站、五常站以及蒋村站等站点正在进行主体结构施工。预计整条线2019年建成通车。

地铁5号线号称是杭州地铁线的“换乘之王”，横贯杭州的东西方向，起于西侧未来科技城止于东侧萧山，与杭州其他地铁线路有12处换乘站点。

据了解，地铁3号线一期工程已于今年4月完成选址公示，预计年底施工，根据浙江省发改委组织的3号线一期工程初步设计专家审查会意见，对局部工程进行了微调。现在的地铁3号线一期工程由主线和支线组成。主线起自文一西路站终至星桥路站，支线起自山站终至百家园路站，线路长52.2km。

另外通往临安的轻轨也正在施工中，预计19年交付使用，与地铁3号线，地铁5号线交汇于绿汀路站实现三站换乘。

4. 广州叠景路未来建地铁站吗

广州未来的发展肯定会越来越发达，交通便利，所以各处落实地铁站是肯定的事情。

5. 广州地铁的现状及未来规划

据前瞻产业研究院《2016-2021年中国地铁行业发展前瞻及投资战略规划分析报告》显示，广州或将规划新建16条地铁线路，432.6公里的轨道贯通南沙自贸区、白鹅潭、广州南站、广州北站等多个重点区域，总投资估算2976亿。但有知情人士透露，考虑到增加的线路规划还不稳定，还需经过专家评审，以及进一步论证、修改，可能跟最终规划会有较大出入。
未来十年，广州或将规划新建16条(段)地铁线路，长度为432.6公里。而目前已开通运营的线路246.2公里、在建线路259.8公里以及国家批复近期建设线路43.2公里，长度合共549 .2公里。如果全部建成，10年后广州地铁总长度将达981.8公里。这意味着，届时地铁长度将是目前已开通长度的4倍，即使相比较现有、在建及近期批复的线路，届时也将翻倍。

6. 地铁未来发展趋势

地铁交通运营管理专业，该专业具有地铁交通运营管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道专业技能。从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的应用型、复合型专业技术人才。从事城市轨道交通运营组织、指挥和管理工作，行车调度指挥和客运服务工作等。

地铁交通运营管理专业市轨道交通基础工程的设计、施工、监理与养护部门。学生毕业后主要在珠江三角洲地区的地铁、轻轨和城际快速轨道交通相关的设计、施工、监理企业及相关管理部门，从事城轨设计、施工、监理、养护等技术或管理工作。当前“珠三角轨道圈”、粤港澳城市群的轨道交通迅猛发展，城轨工程建设占有巨大的基本建设投资份额，技术人才的需求旺盛且人才紧缺，就业前景十分广阔。

城市轨道作为快捷便利的绿色交通方式，已成为城市公共交通发展的主流，我国已有北京、上海等10个大城市开通地铁交通线路，西安、沈阳、杭州等40多个大中城市正在修建地铁和轻轨线路。城市轨道交通的发展，对运营管理专业人才的需求巨大，城市轨道交通运营管理专业具有广阔的市场前景，毕业生有较多的就业机会和良好的职业前景。

地铁交通运营管理专业毕业生就业领域包括：本专业着眼于学生综合能力的提高，具有轨道交通的运营、票务、站务、管理、规划等方面扎实的专业知识理论基础。毕业后将主要从事城市轨道交通行车组织及调度组织、客运组织、综合管理工作。

7. 未来上海迪斯尼地铁站建在哪

轨交迪士尼乐园站突出童趣特色 入口建公交枢纽
2013年5月6日08:32新闻晨报评论
记者 钟晖
晨报讯 上海迪士尼乐园施工正如火如荼，交通配套工程同样紧锣密鼓。记者昨天从有关部门获悉，上海迪士尼乐园西入口将建一处大型公共交通枢纽设施，方便游客出行，目前工程已经进入施工监理公开招标阶段。

据监理招标文本显示，西入口交通枢纽位于迪士尼乐园一期用地范围内，建设内容为专线巴士首末站、出租车停车场、接驳巴士停靠站、地道、出入口道路等配套工程和景观绿化、照明、交通设置等附属工程。迪士尼乐园西入口将包括5个候车亭、1个蓄车场、1个公共卫生间和6个休息室，另外3面将分别由游乐设施、商业娱乐、游憩集会广场围合起来。
该交通枢纽新建工程西靠西环路，南至游憩集会广场用地，北至游乐设施用地。地块总用地面积77492平方米，总建筑面积12697平方米，绿地面积11624平方米，道路广场面积63700平方米，地道面积1600平方米。工程总投资21738万元人民币，工程造价18250万元人民币，建设周期330天。
目前，公众关注的罗山路-迪士尼乐园的轨交线也已经敲定，线路从11号线罗山路站引出，罗山路—迪士尼乐园区段共有四站，分别为罗山路站、康桥东站、横新路站及迪士尼乐园站，线路长约9.2公里，其中地下线1.5公里，高架线及地面线约7.7公里。其中高架站2座即康桥东站和横新路站，半地下站1座即迪士尼乐园站。该线路可在罗山路站与11号线及16号线换乘。
规划中的迪士尼乐园站为独特的半地下车站，通过顶部开设大范围天窗，将自然光线引入车站，外部园区景观湖、游艇码头等景观与车站实现有机渗透。届时将有大量游客进站，车站为此有特别设计，东西两端设置了宽阔的缓坡入口，方便大客流疏散和无障碍通行。该站还将以“绿色车站”、“主题车站”、“园林车站”为设计理念，将给乘客留下美好深刻的印象。设计者对相关设备设施的设计，从外观、尺寸、使用便捷等方面都充分考虑到小朋友的感受和使用，突出童趣特色。
据上海市轨道交通罗山路—迪士尼乐园工程可行性研究报告显示，罗山路—迪士尼乐园线路或将采用6节编组的A型车，最高时速为100公里，初期配车为10列。

8. 那个2020年前成都未来地铁规划蓝图听说公布了，有没得那个线经过麓山大道这里啊

也就是1号线，楼主你好有福气啊。地铁从家门过啊。

2013.2月发改委批复的成都地铁2020年规划图，1号线南延线仍有麓山站

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