动漫“痛列车”城市新名片国内玩得转么，城市轨道交通和灌篮高手

⑴ 动漫“痛列车”，城市新名片，国内玩得转么

我听说热衷于动漫产业的邻国日本，最近又捣鼓出让全世界无数动漫、游戏爱好者们为之羡慕的玩意了。东京单轨电车和《精灵宝可梦》合作上线了宝可梦主题的痛列车，覆盖东京单轨电车羽田空港线全线，运行时间从即日起到明年6月才结束，整整一年。

什么 是“痛列车”呢？简单说就是在车身上做了各种有趣的涂装的地铁、轨道交通甚至火车高铁列车，多取材于动漫、游戏。日本是动漫大国，动漫产业发达，各种“痛文化”也十分发达，除了痛列车，还有痛包、痛车等乱七八糟的“痛”东西，都是根据自己的爱好兴趣给原本的东西绘制装饰上花里胡哨的元素——动漫元素居多。

而其名字来源，有说是东西很贵所以捣鼓完之后很痛，也有说是日本人英语不好，把涂装的英文“paint”读成“pain”（痛）。总之，现在各种通文化在日本已经走出小众，连城市中飞驰的列车身上也是各种“痛涂装”。

第二个就是群众接受度的问题了。地铁、轻轨首先是大家日常出行的交通工具，其次才是做宣传的载体，公益广告、商品广告一类的做成地铁涂装还好，大家可以接受，但是动漫作品大家的接受度如何就要打一个问号了。

实际上，我们国内的动漫痛列车曾经走过弯路，2014年，某部动漫主题痛列车在国内上线，却有个别这部动漫的脑残粉前往现场，对着这列痛列车磕头，引起轩然大波。这样的行为，别说普通的吃瓜群众，就是我这种资深动漫爱好者也表示难以理解，因为这些“脑残粉”，动漫痛车还被批评过，这些年口碑才终于有回落。

而且就算国内要做动漫痛列车，也不可能是长期的、持续的，更别提像本文开头提到的宝可梦痛列车一样，开一整年时间了，顶多是厂商需要炒作炒作弄个噱头，或者在漫展期间，短期投放一下。

所以，综上所述，我认为至少目前这个阶段，动漫“痛列车”在国内还玩不太转，短期内做一下宣传投放还是可行的，长期做就不显示了。究其根本，还是国内动漫产业发展还处在初期阶段，这些年没有相当有影响力且被全民所认可接受的作品出现，作为动漫人，我辈还需努力。

⑵ 多乐岛蹦床公园乘地铁6号线怎么走

公交线路：地铁3号线 → 地铁4号线 → 地铁6号线，全程约35.2公里

1、从多乐岛蹦床公园步专行约460米,到达殷高西路站

2、乘属坐地铁3号线,经过6站, 到达宝山路站

3、乘坐地铁4号线,经过6站, 到达世纪大道站

4、乘坐地铁6号线,经过16站, 到达港城路站

或者

地铁3号线 → 地铁8号线 → 地铁12号线 → 地铁6号线33.0公里