龙年到了，各大车企纷纷推出了龙年限定版车型，迎接龙年的到来，而国人对“龙”这一神话动物，也是情有独钟，那么你知道我们中国第一辆小轿车就与龙相关吗？
新中国生产的第一辆小轿车就是东风CA71，因为车头有一条金龙立标，后来又被人们叫“东风金龙”。这款车的生产背景是在上世纪五十年代，也就是1958年，有一次毛主席参观一汽解放卡车生产工厂，当时我们自主生产的一汽解放卡车已经可以实现量产，毛主席不由感叹，要是我们能坐上自己生产的小轿车就好了。
随后一汽的技术人员便开始攻关小轿车领域，因为当时的卡车有苏联提供的图纸和技术指导，所以比较容易，但轿车领域我们是一片空白，在这种情况下，一汽的技术人员找来了辆法国的Simca Vedetee作为样车，开始紧锣密鼓的仿制开发。
经过三个月的敲打，1958年5月12日，这辆由新中国工人纯手工打造的小轿车，第一辆样车就下线了，取当时毛主席写的【东风压倒西风】之意，将这款车命名为“东风”，编号CA71。
随后这辆东风金龙（东风CA71）便送到中南海，给毛主席等领导人试乘此车，毛主席看着新中国自主生产的第一辆车后，他高兴的说：“终于坐上我们自己制造的小汽车了”，这款轿车试制成功后，也加速了我国乘用车发展的领域。
东风CA71这款车并没有持续发展下去，因为领导外出以及接待外宾时，希望能坐上我国生产的高级轿车，这关系到国家形象，而东风CA71当时的定位是中级轿车，不够“高级”，所以生产了30辆便停产了，虽然东风CA71没有延续下去，但它的出现，加速了我国高级轿车发展的步伐，红旗高级轿车就是在东风CA71的步伐后出现的。
如上文所说，东风CA71的定位是一款中级轿车，红色车身，白色车顶，当时就有了现在流行的双拼色，搭载2.0升的发动机，最高时速128公里每小时，由于是法国的Simca Vedetee仿制而来，所以设计上，也是和当时大多数车类似，前脸两个圆灯，镀铬的中网，因为当时倡导“向前看”，这款车并没有配备后视镜，为了彰显气派，车头的立标金龙表面是由24k黄金打造，车侧翼子板还有毛主席提笔的“中国第一汽车制造厂”，尾灯也经过重新设计，是当时皇宫才有的宫灯造型。
东风CA71的内饰没有什么豪华的装饰，放到现在来说，甚至可以说是“毛坯房”，唯一的“高科技”可能就是那台收音机了，但当时那个年代也不过分要求舒适性什么的，能坐能动，就已经可以了，毕竟也是软座。
东风CA71是一代人的历史回忆，在当时资源匮乏的年代，工人们一锤一锤敲出来的铁皮，技术人员的反复研究，才有的成果，虽然这辆车离我们越来越久远，但这是一段值得铭记的历史，东风CA71也是新中国后的第一辆“龙车”，更值得在龙年被大家所铭记。
