首先考大家一个算术题：这辆车每卖出一辆就要亏损1.5万美元，而它一共卖出了12.3万辆。问：这个车型一共亏损了多少钱？

为了切实解决日益加剧的环境污染问题和能源紧缺的现状，丰田在1992年的时候发布了名为《地球宪章》的发展策略。与此同时，丰田的高层们发起了G21项目。这个项目的目标就是打造一款既对资源和环境有利，又保留现代汽车精髓的全新车型。时任丰田技术主管的副社长内山田竹志担任项目的负责人。

内山田竹志

第一代Prius （1997-2003年）

G21项目研发了5年后，成果在1997年的东京车展上亮相，这便是第一代Prius。

这辆车从外观上来看，就是一辆普通的不能再普通的家用三厢小轿车。虽然它从来没有进入过国内，
但是大家有没有一种似曾相识的感觉？

第一代 Prius

因为在千禧年左右，天津一汽有一款叫做夏利2000的家用车，夏利2000的原型车叫丰田Platz/echo。丰田Platz的外观，就借鉴了第一代Prius的设计。

丰田Platz/echo

夏利2000

走进车内，中置仪表台的设计让人印象深刻。

而且仪表盘采用了液晶显示，在中控台的中间还有一块用来显示油电状态的小屏幕。

动力方面，搭载一台代号1NZ-FXE的1.5升直列四缸自吸发动机和一台288V永磁交流同步电机，配备E-CVT变速箱，综合油耗仅为百公里3.3升。

Prius在研发初期，丰田花费了10亿美元。再加上生产费用，每辆车摊销的成本达到3.2万美元。但为了能够让消费者足够的认识这种新型能源的汽车，丰田将Prius的售价定为1.7万美元。也就是说，每卖一台车就要亏损1.5万美元。而最终，第一代Prius让丰田总共亏损了18亿美元。

即便是这样，丰田也没有放弃它，反而继续烧钱，最终让它成为一个领域的标杆产品。

第二代Prius （2003-2009年）

虽然烧了18亿美元，但是Prius“教育用户”的任务圆满完成了。丰田也在2003年发布了Prius的第二代车型。这辆车最大的变化就是外观：一般的汽车换代，车身结构是不会发生变化的。而这辆车直接从三厢轿车，换代为两厢掀背车。

前脸大灯和中网的排列组合，与当年的丰田佳美（XV30）类似。

第二代Prius

丰田佳美XV30

车顶从B柱之后就开始向下溜背，一直延伸到车尾。这样的设计让整车风阻系数低至0.26Cd。

后挡风玻璃，被与车身连为一体的扰流板一分为二，看上去个性十足。

内饰依旧延续了上代车型的中置仪表盘布局，但整体设计更加现代。

中控大屏按照当年的眼光来看，充满了科技感。

第二代Prius搭载第二代丰田油电混合动力系统，在上代车型1.5升发动机的基础上加入了VVT-i技术，发动功率得到进一步提升，综合百公里油耗仅为4.7升。

2005年12月，一汽丰田长春工厂开始投产第二代Prius，并正式命名为：普锐斯。国产普锐斯在2006年上市，售价28.8万元。

那个年代大家对于油电混合车型的认知度还很低，再加上并不便宜的售价，上市两年后，这辆车在国内仅卖出不超过三千辆。但反观全球市场，二代Prius销量几乎是第一代车型的十倍。Prius也奠定了丰田汽车在混合动力领域的霸主地位。

第三代Prius （2009-2015年）

第三代Prius在2009年5月上市。这辆车更像是上代车型的改款，外观的轮廓和车尾几乎没有变化，但前脸看上去更加帅气时尚。

内饰设计相较前面的车型的简约来说，要变的豪华大气很多。

全数字仪表盘仍采用中置布局，悬浮式中控面板的多层设计，显得内饰整体非常具有时尚和科技的气息。

三代Prius还有一项黑科技：车顶天窗后面有一块丰田和京瓷共同开发的太阳能板，在太阳暴晒时可吸收太阳能，用以驱动车内通风系统，从而达到降低车内温度的效果。

动力方面，将1.5升发动机更换为1.8升VVT-i直四发动机，加上650V电动机，最大功率135Ps，峰值扭矩207N·m，综合油耗百公里约4.3升。

这套动力系统还被用在了雷克萨斯的入门车型CT200h上。

2011年，丰田在日本本土推出了第三代Prius的旅行版车型——Prius α，引入北美市场后被命名为Prius V（或Prius+）。

Prius α

2012年，丰田继续耍花活，又推出了更适合城市使用的小号车型——Prius c。

Prius c

2012年2月，国产第三代普锐斯正式上市，当年售价22.98至26.98万元。而这辆车也并没有得到国人的认可，和上代车型一样惨淡的销量，让普锐斯不得不退出中国市场。

第四代Prius （2015-至今）

2015年，基于TNGA平台打造的第四代Prius在法兰克福车展上上发布。比起二、三代车型，这辆车虽然也是两厢掀背的车身结构，但是变化却非常大。

第四代Prius

2016年，丰田在日内瓦车展上发布了Prius的衍生车型——Prius Prime。和普通版Prius不同的是，Prius Prime采用插电式混动系统。

Prius Prime

由于国内搭载混动技术的卡罗拉、雷凌、凯美瑞等车型，在各个价位都可以算做普锐斯的平替，所以第四代Prius彻底无缘国内市场。

正文完

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