2024 款 MG 3 Hybrid+ 评测

新款 MG 3 比上一代更安全、更智能，但价格也被推上了一个新高度——它足以证明其价格合理吗？

优点

缺点

直到最近，MG 3还是一款畅销的廉价但不那么令人愉悦的汽车。

但新一代 MG 3 比上一代要好得多，其内外设计更精致，技术更强大，而且最终还配备了 2024 年城市汽车所期望的安全装备。

这里还测试了一款新型汽油电动混合动力车，它提供了充足的动力和令人印象深刻的实际效率。

那么，MG 3 终于便宜又好用了吗？请继续阅读以找出答案。

MG3 多少钱？

新款 MG 3 在澳大利亚有四个版本在售，我们在这里测试的是顶级 Hybrid+ Essence。

模型

建议零售价

2024 MG 3 激情

$23,990

2024 MG 3 精华

$25,990

2024 款 MG 3 Hybrid+ Excite

$27,990

2024 MG 3 Hybrid+ 精华

$29,990

MG 3 的内饰怎么样？

内饰改进非常大。这些变化让新一代 MG 3 进入了新境界。

它看起来很智能，配备双数字屏幕——一个 10.25 英寸的多媒体屏幕和一个 7.0 英寸的驾驶员信息显示屏幕——与上一版相比，更加令人惊叹。

信息娱乐屏幕与更大的 MG 4 中使用的屏幕类似，并且与那款车一样，它在显示屏下方有一系列按钮，可实现一些快速控制。

有音量增大/减小控制、主页键、空调开/关、前后除雾器按钮以及风扇速度按钮 - 但没有温度切换或风扇切换，因为您仍然需要通过屏幕（或使用方向盘上的快捷方式）进行这些增量调整。

显示屏上有一系列菜单，需要学习才能看懂，其中包括 MG Pilot 高级安全技术，如果你和我一样，每次开车时可能都想禁用它。有关更多信息，请参阅驾驶部分。

混合+精华

有 Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机镜像，但您需要通过电缆连接 - 遗憾的是这里没有无线连接，也没有无线电话充电器，这是另一个令人失望的遗漏。

至少对于那些不使用智能手机技术的老年买家来说，这款车有内置卫星导航。但对于年轻买家来说，没有无线镜像和充电功能可能会令人讨厌。

方向盘与 MG 4 的方向盘类似，但对于车体尺寸来说感觉太大，停车时感觉手感很差。方向盘上的控制按钮采用容易留下指纹的钢琴黑色，操作起来很棘手。

例如，方向盘图标是巡航控制按钮，您需要点击右侧的小“页面”图标才能使用箭头触发器进入驾驶员信息屏幕，否则您将跳过歌曲或调高/调低音量。

除了控制方面的问题，这里空间还算充足，拨盘式换档器前面有一对杯架，还有一个滑动托盘，可以隐藏前排座椅之间的另一个位置，用于放置零散物品。车门上还有舒适的中央扶手和瓶架。

座椅本身呢？它们非常舒适，能够为不同体型和身材的乘客提供良好的调节能力，并且还可以调节方向盘的倾斜度。

而且表面处理——人造皮革和布料的混合——非常漂亮，仪表板上的乙烯基装饰也很不错。我喜欢那种与旧款汽车相似的交叉饰面，让人回想起过去。

高级 Essence 车型还配备天窗 - 但只是小型天窗，而不是全玻璃车顶。

没有自动调光后视镜，但后视镜外壳上方有一个 USB-A 端口，用于连接行车记录仪。此外，屏幕下方还有 USB-A 和 USB-C 端口，用于充电和连接。

对于这种尺寸的汽车来说，后座空间非常宽敞。身高 182 厘米/6 英尺的我能​够滑入自己的驾驶座后面，膝盖和脚趾有足够的空间，头部空间也不错——但请注意，如果你身高较高，车门开口可能是你最大的障碍。

三个小大人可能可以坐下，但三个儿童座椅可能太过奢侈了。不过，我设法让我女儿的儿童座椅放进去，有足够的空间让她摆动双腿，也有足够的空间让别人坐在前面而不会感到拥挤。

靠窗座椅上设有 ISOFIX 点，三个后排座椅也均设有顶部固定带，而且，对于后排乘客来说，还有一个定向通风口和一个用于为设备充电的 USB-A 端口。

门上有地图袋和瓶架，但没有中央扶手。

行李箱空间较前代车型有所改善，MG 声称座椅升起时载货容量可达 293 升。

考虑到汽车的紧凑尺寸，它的尺寸无疑是合适的，并且它配有灯和购物袋挂钩，以便于存放物品。

但请注意，由于混合动力电池组的位置，混合动力车型不提供备胎——地板下只有一个轮胎修理工具。如果你购买汽油版 MG 3，你会得到一个节省空间的备胎。

引擎盖下面有什么？

MG 3 Hybrid+ 配备 1.5 升四缸汽油发动机，采用阿特金森循环，输出功率为 75kW，扭矩为 128Nm。

这看上去可能不大，但当你添加 100kW 电动机和1.83kWh电池组，并配合三速自动变速箱和前轮驱动时，其综合最大输出功率可达155kW。

是的，这比当前一代大众 Polo GTI (147kW) 要高。虽然它是一款轻快的车型，但 0-100km/h 加速时间仅为 8.0 秒，因此不要期待掀背车的性能。

它也不是很重 - Hybrid+ Essence 重1308 公斤，仅比汽油重 110 公斤 - 所有版本都可以拖动高达 500 公斤。

正如您所期望的，官方综合循环油耗令人印象深刻，为每 100 公里 4.3 升（100 克/公里二氧化碳）。在测试中，我看到在城市和高速公路混合驾驶中，油耗为 4.8 升/100 公里。

但是请记住，Hybrid+ 车型需要 95 RON 优质无铅汽油，而油箱容量仅为 36 升。

MG 3 驾驶起来怎么样？

与上一代 MG 3 相比，有很大改进吗？确实如此。

尽管价格与雅力士相同，但这款车的驾驶体验更像卡罗拉混合动力车，而非雅力士混合动力车。这款车比雅力士更精致，雅力士采用三缸发动机，驾驶体验更强劲。

这款车的运行非常平稳，其精致程度与前代车型相比令人惊讶，与我们在更大的 MG 4 等车型上看到的非常一致。

它反应敏捷，如果你很着急，它实际上会快速响应。而且它做这些事情都不会太麻烦。

它在 EV 模式和 HEV（混合动力）之间的切换方式几乎难以察觉，三速自动变速器也是如此，在一般驾驶中几乎难以察觉。

有三种驾驶模式可供选择——经济、标准和运动——但无法像其他一些混合动力车那样选择“EV”作为模式。

其实没什么大不了的，因为汽车系统会判断哪种情况最适合使用 EV 或 HEV，而且我注意到在混合驾驶中动力系统时断时续。我没有注意到发动机启动或停止，因为它的运行方式非常平稳。

有一个再生制动系统来帮助将可能损失的能量反馈到电池组中，并且有三种不同级别的再生制动。

由于某种原因，它一直默认回到中间设置 (2)，但我更喜欢 3 级的感觉，最强烈。它没有“单踏板”的感觉那么强烈，但它会以一种值得信赖且可学习的方式抑制动量。

这也是一种成熟和自信的驾驶体验，在道路上行驶时感觉相当稳健，只是偶尔会被尖锐的边缘所扰乱，这在前轴上比在后轴上更为明显。

尽管如此，总体乘坐舒适度还是不错的，舒适度也不错。它的操控性不像掀背车，所以不要指望这一点，但它在改变方向方面很有能力，而且在驾驶过程中感觉相当平衡。

转向提供了一点电动系统所期望的人工阻力，但它很容易停车，并且在各种速度下都有诚实的响应。

我对转向系统最大的问题是方向盘的尺寸，我认为对于这种尺寸的汽车来说，方向盘太大了。

这辆车的大部分驾驶体验都给我留下了深刻的印象——除了哔哔作响的“辅助”技术，包括读取速度标志并在您超速时发出警告的“智能速度辅助”。

我所在地区的限速有很多变化，这很快就让我感到烦躁。

我提出的另一个抱怨是高速公路上行驶时噪音有点大，但这可能是由于动力传动系统噪音较小而加剧的，它比同级别的许多竞争对手安静得多。

然而，这些小问题并不能掩盖这样一个事实：这款小型车与其前代产品相比有了很大的改进，并且在宜居性方面确实具有很强的竞争力。

你得到了什么？

MG 3 系列分为基本型号 Excite 和顶级型号 Essence，汽油版和混合动力版之间略有差别。

MG 3 Excite 标准配置：

MG 3 Hybrid+ 增加：

MG 3 Essence 增加（超过 Excite）：

MG 3 安全吗？

上一代 MG 3 并不是安全技术的典范——事实上，它甚至不是海报上的一枚图钉。

但这款车配备了一系列先进的安全功能。截至本文发布时，这款紧凑型车仍未获得欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 或澳大利亚新车安全评鉴协会 (ANCAP) 评级。

尽管如此，以下是各个等级的标准安全技术列表：

Essence 模型添加：

混合模型添加：

MG 3 的运行成本是多少？

MG Australia 为其车型系列（包括新款 MG 3）提供七年不限里程保修。

混合动力车型的高压电池系统也享有 7 年无里程保修，但如果您打算将此车用于商业用途，则需要阅读细则。所有版本都包含 7 年路边援助计划。

该品牌还提供为期七年的限价服务计划。服务间隔为 12 个月或 10,000 公里（以先到者为准）。

2024 MG 3 服务定价：

服务间隔

名爵 3

MG 3 混合动力+

1年，10,000公里

$234

$235

2年，20,000公里

$323

$349

3年，3万公里

$352

$341

4年，4万公里

$536

$628

5年，5万公里

$409

$492

对 MG 3 的看法

这里的改进是显而易见的。

新款 MG 3 比其前代产品好很多，拥有更舒适的客舱、更高水平的安全技术以及混合动力系统，这使其成为许多不同买家的城市或通勤友好型选择。

便宜又实惠？没错，但对于这个级别的学生来说，这也是很有吸引力的，而且很有竞争力。

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