我是骠骑府，同名公号创始人及作者，自由摩托车评论人，欢迎关注！
第18届重庆摩博会，不论是参展品牌还是观展人数上，都创下了历史记录，个人认为主要原因有以下三点。
第一，本次摩博会是在今年疫情之后的首次大型国际摩托车车展，受疫情压制的需求欲望集中在了这一个时间段爆发。
第二，本次摩博会对于车友自驾来参展采取了报销部分费用的措施，使得报名参加本次摩博会的人数大幅上扬。
第三，对于国内摩托车整厂制造商，零部件及附属用品厂商而言，已经明白了国内玩乐车型市场逐渐在向白热化竞争发展，重庆摩博展已经连续举办了多届，其影响力已经非同一般，如果不想错过这波国内摩托车市场和行业的红利，选择参加重庆摩展是唯一的选择。
不过，在国内销量居前的豪爵铃木，五羊本田，新大洲本田等等合资一线品牌依旧缺席，这个不难理解，毕竟现在的摩展不是以前的生产资料展销会，通路工具车摆在这里是不受待见的，观众不会再将眼光在这些低端工具车上面有些微的停留，与其门可罗雀，不如不来，还能省下一笔不菲的参展费用，也不至于使得品牌形象难堪。
但是济南铃木这次却来参展了，这个有点令人意外，因为济南铃木已经多年没有在重庆摩展上亮相过了，在这次展会上，轻骑铃木共展出了11个系列共计22款车型，例如发布了大排量的铃木DL1050、铃木太子悍道QS150-6, 并同时发布了GIXXER155 的SF和NK ABS版车型和百年版的UU125和UY125。当然，铃木酷道155也如约在本次摩展上发布，价格是1.488万元。
铃木酷道155就是印度铃木研发的INTRUDER入侵者155，已经在印度市场上市，济南铃木此次引进生产后，意图在国内小排量巡航车市场分得一杯羹。
这款车配备与济南铃木已经上市的GIXXER 155同一款发动机，单缸风冷两气门，实际排量为154.9cc，最大输出功率为10.4KW/8000转，最大扭矩为14NM/6000转。
大灯及转向灯组均为卤素灯泡。
GIXXER155仪表
仪表与GIXXER155相同，负显液晶仪表。
分体式坐垫手感不错，载人的话应该会很舒适。
浮夸的镀铬双尾段排气管。
电门锁及油箱盖。
前轮搭载了单通道ABS系统，应该是济南铃木有史以来第一款搭载ABS的车型。
以1.488万元的售价来看，这个价格还真不能算是离谱，铃木的LOGO以及ABS的配置，这个价格是合理的，至于品控也应该不会差到哪里，唯一影响用户选择的因素就是外观设计，这种车靠脸吃饭，如果不符合用户的审美，可能在第一时间就排除了选择的可能性。
这款车带有鲜明的印度人设计的外观烙印，以国人的审美来看，这款小排量巡航车的设计明显显得太浮夸了点，看起来气吞万里如虎，一问排量幺五五。整车覆盖件太多，显得非常的累赘及臃肿，在实车旁边近距离观看的时候，这种感觉尤其明显，当然，你也可以理解为饱满。
十几年前的铃木GZ250这款车，在国人的心目中才是经典设计，以今天的审美来看，这款车依然很漂亮，可惜的是国人日盼夜盼了多少年，也没见这款车有引进的消息。
当你对印度这个“国家”的文化有了一定了解，你就能明白，这款车设计成这个样子确实是有着深厚的文化底蕴在里面。
印度人的视觉里，有这个世界最绚丽多彩的颜色，但是唯独没有黑白灰这三种颜色，从街头的三蹦子出租车，到卡车，再到妇女身上穿的沙丽都是如此，以至于你如果去过印度，就会发现甚至都很难买到一双中国男性常常选择的灰色，黑色或者白色袜子，这就是印度人的审美观。你可以不屑的称之为“农家乐”审美，但是事实上印度人乐此不疲，这就是文化上的差异。
不过不用担心，铃木酷道155依然不乏人买单，审美从来就没有正确和错误之分，GIXXER 155那么不协调的设计，也有不错的销量，酷道155又能差到哪里？
好了，就调侃到这里，欢迎大家在评论区留言与骠骑府交流！
