大家好，我又来更新了，今天咱们来聊一聊最近我一位老顾客购买一辆14款二手本田艾力绅的故事：
上篇12款的艾力绅
因为前段时间我写了一篇翻新12款老艾的帖子特别火，我介绍了12款艾力绅的前双叉臂+后多连杆底盘设计的舒适性，引起了很多车友的共鸣。
大家觉得我对这款MPV车型说的特别到位，除了2.4的动力系统弱一点，其他的底盘、内饰、舒适度都强过当年同级别及比它贵的车型，给很多想选购二手MPV车型的车友指明了方向。
这不...咱一位河南老客户也被我种草了，看上一辆14款的本田老艾，给我发了这台车的保养记录，让我给分析看看能买不。
这是车商发来的外观照片，洗得很干净，看着确实新。
从照片看，感觉外观毫无瑕疵，但毕竟是“照骗”，反正购买二手车，不要想着有完美的车，不然真的会被坑哭。
内饰看着也没啥大问题，但实际车况咋样呢？咱们得向下看：
看完这保养记录，相信大家都明白啥情况了，这台车有过事故，重点伤害都在主驾驶这一侧，不是大事故，但导致了左侧车门变形挺严重，所以更换了左前门、左中门很多部件及一些修复工作。
看完这些记录，估计很多人心里都开始犯嘀咕了，这种事故车能买吗？能不能我先不断定，但我先建议下面四种车友不要买：
1、有严重强迫症的车友不要买，细节肯定会有瑕疵。
2、到手幻想直接就好开，不准备投入整备的车友不要买。
3、人生第一辆车，不懂车的车友不要买；二手车水太深，年轻人耗子尾汁。
4、心态不稳的车友不要买，毕竟是事故车，开起来多少会有点心理负担的。
最后这台车我让老顾客买了吗？那肯定买了，没买的话，这文章咱也就聊不起来了。
车子最终到我厂子里了，为啥我会让车主买下这辆车？四个原因：
1、追求实用，三大件没问题，到手会省不少心。
2、有过事故，方便砍价，最后确实以相对低价拿下的。
3、不要在乎原厂漆，这车要享受的是底盘配置和内饰配置。
4、事故车门部分都是换件进行的修复，相对靠谱。
我打量了一下外观，跟车商精致的照片比较，那确实有点差距。
特别是车轮啊，轮毂磕碰划痕很多，而且装了一套老破杂牌轮胎。
路试一圈，表显12万公里，发动机、变速箱确实可以；但底盘感觉不对，有点散、平稳性也不足，估计是事故后，底盘结构有点影响，数值也没有重新调教；刹车抖动偏软，方向盘翻新的有点太丑，不过总结下来整体车况不算差，至少没让车主踩到大坑。
路试回来后，上架开搞了，先处理一下三元催化积碳。
拆除水箱、冷凝器，有点脏，从没洗过的样子。
处理干净后，先检查是否有沙眼渗漏再安装。
顺带清洁一下鼓风机，灰尘挺厚了。
焕然一新，干净舒适。
节气门拆洗，也有点脏；二手车到手，做下全面保养是很有必要的。
滤芯换一下...
点火系统更新，火花塞换一组。
发动机内部做一下清洗，除去沉淀的油渍。
放干净后，重新加入新机油。
散热系统回装后，防止冷却管路产生气阻造成内部高温，采用抽真空方式加注冷却液。
冷媒同样采用测压更换中...
变速箱油水及滤芯更换...
重力更换变速箱油即可，循环机虽然换得干净，但对内部精密器件伤害很大，不建议大家使用。
最后更换一下转向助力油，动力方面的养护就搞定了。
对于这车底盘系统的小更新，更换一下整体结构件的胶套及球头，虽然只是15年的车，但这些原厂小件还挺难找的，东拼西凑才集齐。
直接拆卸掉羊角，更换上面的球头。
前上摆臂胶套也都更换好了。
这款艾力绅刹车抖动偏软属于通病，升级一套日本DIXCEL制动盘、皮解决问题。
球头都更换好了，回装好羊角，
前后制动盘皮，同时换好。
避震系统升级了一套KYB的蓝桶，确保过弯的平稳性。
同时要保障极致的舒适性（蓝桶比原厂硬点），所以改装可调式前上摆臂做配套升级。
刹车油更新，专用设备更换，安全可靠。
轮毂已经翻新好了，完美吧。
轮胎更新，必须米其林，行驶中的静音舒适，对MVP车型来说很重要。
组装好，做一下动平衡调整。
轮胎装好，上美国HUNTER定位仪，进行底盘数据调教。
结果不出意外，底盘数据确实乱七八糟的，各种倾角、束角都有问题。
正在慢慢调教完美...
调整后我进行了路试，反馈真的超爽超舒服，这绝版的底盘配置，市面上虽然只有二手的了，但只要玩对了，那就是花低价享受高端MVP的驾驶乘坐感。
地毯有点脏，内饰也有污垢，需要做一遍深度清洁养护，把前任车主的驾驶痕迹清除，让它重新迎接新车主。
座椅啥的都拆了，滑轨也需要养护一遍。
方向盘拆了，重包一下。
方向盘翻新安装好，滑轨清洁后，座椅也都安装好了。
机舱清洁，很迷你的机舱，本身也没渗油，三两下就搞定了。
最后外观欣赏，这块比较省心，只是处理了一些小细节，整体漆面之前修复过，没啥大问题。
对于外观方面，轮毂的翻新及轮胎更新，算是画龙点睛之笔了。
还是老艾好看，新艾底盘减配就不说了，关键外观也没啥气势。
比较尴尬的是...当年的老款艾力绅是一辆好车的时候，没啥人买！结果...改款后的艾力绅各方面都差劲了，反而一路卖火起来了。。。
虽然是辆事故车，但对于车主来说算是捡漏了，毕竟这车车源也是一车难求。如今整备后的状态真的堪比新车，我和厂里的老师傅路试后，都评价非常棒，舒舒服服再开十来年不是问题！
这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
（专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢支持）
