我们对传统用车成本的观念可能真的要变一变了，在新能源技术大行其道的今天，不同细分市场的车型用车成本界限也不再那么清晰，可能以后车长超5米的新能源中大型MPV，后期的用车成本还比不上一款常见的燃油家用车。即将在年内上市的比亚迪夏就是代表，定位王朝网旗舰MPV，预售价30万起，搭载比亚迪第五代DM技术，通过工信部公开的新车参数信息来看，新车满电续航可达145km，馈电工况下百公里综合油耗为6.5L，和加油的传统燃油中大型MPV相比，偶尔充电补能更经济节能。那么，全新比亚迪夏的实力究竟如何？下面我们来一探究竟。
先简单给大家介绍一下比亚迪夏的名字起源。在中华上下五千年的文明历史中，夏朝作为朝代之首，奠定了整个华夏文明的基础，目光聚焦在王朝网产品矩阵内部，全新MPV作为旗舰产品，选择“夏”作为车型名称，具有很高的代表性和开创性。另外“夏”也是中华礼仪文明的简称，寓意高贵、华美，符合东方审美。为了进一步迎合消费市场的价值期待，比亚迪针对“夏”的IP字标，广邀全体用户和网友，面向全社会征集设计方案。根据最新的消息来看，比亚迪“夏”字标LOGO在10月初定稿且公示前十名，感兴趣的朋友可以前往官方渠道了解前十作品的设计含义。
外观方面，新车前脸融入大量细密的“龙鳞”镀铬装饰元素，并且运用了不少棱角线条进行修饰，辅以挺拔的车头轮廓来看，大尺寸中网和两侧锐利的导风槽装饰丰富了车头的视觉冲击力。从侧面看，新车采用了上扬的腰线设计，搭配隐藏式后排侧滑门导轨设计，整个侧身型面协调大方，在主流一体式门把手设计方案的加持下，也能轻松应付商务洽谈所需的高级感。在车尾部分，新车采用了纹路别致的环绕式LED贯穿尾灯设计，类似传统中国结的样式在一定程度上提升了整车的东方审美韵味。
尺寸上，新车的长宽高为5145/1970/1805mm，轴距3045mm。聚焦驾驶舱，新车配备了DiLink 150智能座舱和DiPilot智能驾驶辅助系统，在座舱智能化方面相信会有一个主流的水平展现。但目前尚不清楚新车内饰布局到底什么样，建议对新车感兴趣的朋友继续保持关注。
在核心动力层面，比亚迪夏将搭载第五代DM技术，和现款在售的汉DM-i、唐DM-i一样，新车的插混动力系统由1.5T混动发动机、驱动电机、刀片电池等组成。其中1.5T发动机最大功率115kW，驱动电机最大功率200kW，对比传统的燃油中大型MPV竞品，这套插电混合动力性能更强，满足日常通勤代步和中高速再加速的动力需求不成问题。底盘部分，新车采用插混专属车身架构，依托合理的动力布局，车内空间利用率得到提高，另有云辇-C智能阻尼车身控制系统加持，因此底盘舒适性也值得期待。
在燃油经济性部分，工信部公开的信息显示，新车配备了36.628kWh磷酸铁锂刀片电池，这使得比亚迪夏在满电条件下纯电续航可达145km（CLTC工况或WLTC工况）。参考现款汉DM-i和唐DM-i的配置参数，新车可能会标配快充，这样在日常通勤工况下，出行频率相对高效，可以为使用者节省一定的用车成本。在出行成本的大头上，根据工信部公开信息可知，新车馈电油耗为6.5L/100km，按照92号汽油价格（当前价格为7.37元/升）来算，理论上馈电工况下每公里燃油成本为0.48元，和主流2.0T中大型燃油MPV相比，燃油经济性和动力性能是明显优势。
结语
综上所述，比亚迪夏作为王朝网旗舰车型，它不仅有第五代DM技术和插电混动专属车身架构等加持，而且产品设计和功能配置也比较贴合当下用户群体的购车需求。其次，参考30万起售的预售价，新车本身定价稳居中档层次，这对于市场关注度的加强效果不言而喻。如果大家对这款车的产品力有更多的关注，不妨耐着性子多等些时日，新车将于年内上市，敬请期待。
