凯迪拉克XT4是上汽通用凯迪拉克出品的一款紧凑型SUV，主打舒适，运动。XT4是凯迪拉克XT家族的第二款车型，代表凯迪拉克攻占紧凑型SUV市场，对标竞品宝马X1和奥迪Q3，于2018年8月29日在中国上市，凭借大气时尚的造型，不错的动力表现以及优秀的NVH水平，在市场上获得了不少关注，而今XT4已经更新到2022款，下面就让笔者从配置解读的角度来剖析下这款车，看看这车的配置实力表现如何。
车型配置方面
当前在售车型共4款，其中两驱车型3款，售价26.17万~30.37万；四驱车型1款，售价35.47万。
外观颜色方面
全系可选胭红（金属水晶漆），钻白（珠光漆），黛蓝（金属漆），曜黑（金属漆），银石灰（金属漆），莫兰棕（金属漆）共6种外观颜色，其中个人觉得钻白比较好看。
灯光配置方面
全系标配LED远近光一体式自动前大灯，L型飞翼LED尾灯，LED闪电日行灯兼转向灯和后雾灯，全系配备自动大灯，大灯高度可调和大灯延时关闭功能，顶配四驱铂金型配备自适应远近光，风尚型，豪华型和尊贵型无。豪华型，尊贵型和铂金型配备LED转向辅助灯，风尚型无。
豪华型，尊贵型和铂金型配备车内单色氛围灯，风尚型无，晚上会在脚窝处，门夹槽处点亮白色氛围灯，效果一般。
车身外观方面
凯迪拉克XT4 2022款对比2021款，外观差异没有变化，依然使用家族式盾型前脸设计，引擎盖中央隆起彰显运动感，同时使用直列闪电式LED日行灯，车头下方采用AirDam气坝，可将贴底的气流下压，保护底盘零件免受气流冲击，从而降低空气阻力，车头两侧使用SplitterLip导流唇，可将汇入车轮的高速气流导流至轮胎两侧，进一步降低风阻；车侧，有一条贯穿头尾的俯冲型腰线，而且C柱倾角非常大，小三角窗前移，已经布置在后门把手上方了，营造了一种紧绷弹射的视觉感受；车尾部分使用长条L形飞翼式尾灯，尾灯底部插入尾门，给人一种起飞的感觉，很有辨识度，双边双排对称式四边形排气口，增添了运动感，另外隐藏式后雨刮，让尾部看起来非常协调。
2022款之间的外观差异表现在，铂金型使用运动外观套件，风尚型，豪华型和尊贵型使用普通外观套件，具体表现为，前脸，运动外观套件使用全黑的网格参数化格栅，下唇使用碳黑包围装饰，而普通外观套件使用星瀑式镀铬横条格栅，格栅带镀铬包围，下唇带亮色围板装饰；车侧运动外观套件的侧裙使用碳黑面板装饰，黑色车顶行李架，黑色车窗饰条，而普通外观套件使用亮色侧裙装饰，银色车顶行李架，镀铬车窗饰条；尾部，运动外观套件的下护板使用碳黑围板，而普通外观套件使用亮色围板。
全系配备可开启的全景天窗，标配车顶行李架。
风尚型门把手表面镀铬（无LED），豪华型门把手使用LED水晶门把手，点亮后，效果非常赞；尊贵型和铂金型门把手与车身同色（无LED）。
铂金型尾标带AWD四驱标识，风尚型，豪华型和尊贵型无。
全系标配主动闭合式进气格栅，可根据发动舱温度以及行驶车速等情况自动开启或关闭，有利于散热的同时也可辅助发动机快速达到工作温度。
车身尺寸方面，风尚型，豪华型和尊贵型长宽高4600*1881*1627mm，轴距2779mm；铂金型长宽高4600*1881*1634mm，轴距2779mm。风尚型，豪华型和尊贵型最小离地间隙175mm（空载），铂金型最小离地间隙183mm（空载）。
车轮制动方面
刹车系统，全系前刹车盘使用通风盘式，后刹车盘使用通风盘式。全系前刹车卡钳和后刹车卡钳使用单活塞，全系配备E-Boost刹车助力系统。
轮毂，风尚型使用18英寸流光铝合金轮毂；豪华型和尊贵型使用18英寸镜面铝合金轮毂；铂金型使用20英寸镜面铝合金轮毂。
轮胎，风尚型，豪华型和尊贵型使用马牌235/55R18 100V UltraContact UC6系列轮胎，铂金型使用马牌245/45R20 99V PremiumContact 6系列轮胎。
备胎，风尚型没有备胎，豪华型，尊贵型和铂金型配备非全尺寸备胎，品牌玲珑轮胎，规格T145/70R17 106M T010，置于后备厢垫下面。
全系使用电子手刹，可有效节省车内空间，操作也更便捷。
内部配置方面
内饰颜色，风尚型可选檀黑，豪华型可选檀黑，黑色/岩灰；尊贵型和铂金型可选檀黑和黑色/铜棕。
内饰板方面，风尚型使用印花金属装饰条；豪华型使用钻石高光铝（檀黑内饰，以实车为准）或星纹高光实木（岩灰内饰，内饰板图未找到，以实车为准）；尊贵型使用锦线高光实木（以实车为准）；铂金型使用麻棕碳纤维（以实车为准）。
顶棚方面，如果内饰使用黑色/岩灰，则顶棚为浅色；内饰为檀黑或黑色/铜棕，则顶棚为黑色。
全系使用真皮多功能方向盘带拨片换挡，但顶配四驱铂金型的方向盘是打孔方向盘，握持手感更好，风尚型，豪华型和尊贵型的方向盘非打孔。
铂金型的方向盘支持电动上下和前后调节，风尚型，豪华型和尊贵型的方向盘支持手动上下和前后调节。
豪华型，尊贵型和铂金型的方向盘支持加热功能，其中顶配铂金型还配备了方向盘位置记忆功能，风尚型无。
全系使用第二代ETRS电子换挡。
风尚型，豪华型和尊贵型使用塑料踏板，铂金型使用铝制踏板。
风尚型，豪华型和尊贵型的仪表使用机械仪表+4.2英寸显示屏，顶配四驱铂金型的仪表使用机械仪表+8英寸显示屏，非常遗憾没有使用全液晶仪表。
座椅配置方面
风尚型使用皮织物混搭座椅，豪华型配备仿皮座椅，尊贵型和铂金型配备真皮座椅。
全系主驾座椅支持电动调节，豪华型，尊贵型和铂金型的副驾座椅也是电动调节，但风尚型的副驾座椅是手动调节；全系主驾座椅和副驾座椅都支持前后移动，高低调节和靠背角度调节，头枕支持局部调节。全系主驾座椅带腰部调节，豪华型，尊贵型和铂金型的副驾座椅带腰部调节，而风尚型的副驾座椅没有腰部调节。
尊贵型和铂金型的前排座椅配备座椅加热，座椅通风和座椅按摩功能，主驾座椅配备位置记忆功能（可记录预设座椅调节角度，解锁车辆时即可将驾驶座自动调节到相应位置）；豪华型的前排座椅只配备了座椅加热；风尚型的前排座椅没有配备这些功能。此外铂金型主驾配备Haptic安全提示震动座椅，在主动安全系统监测到外来安全隐患时，会直接震动提醒潜在的危险。
全系标配前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手带杯架。
全系后排座椅支持40:60比例放倒。
空调配置方面
全系标配双区自动恒温空调，后排带空调出风口。
全系配备车内空气调节和花粉过滤功能。顶配铂金型配备了PM2.5过滤，负离子发生器和车载空气净化器三项过滤净化功能，风尚型，豪华型和尊贵型风无。
智能互联方面
全系中控标配凯迪拉克CUE系统，带8英寸彩色中控触屏，标配OnStar安吉星信息通讯系统，4G LTE移动网络，配WIFI热点分享功能，集成碰撞自动求助，紧急救授协助，车况检测，导航，安全保障及手机App应用等服务，标配蓝牙电话和蓝牙音乐，OTA软件在线升级，Carlife和Carplay手机互联映射功能，标配语音识别控制系统。豪华型，尊贵型和铂金型配备GPS导航和导航路况信息展示功能，风尚型没有。
影音娱乐方面
前排配备1个USB接口，1个Type-C接口；后排配备1个USB接口，1个Type-C接口。
豪华型，尊贵型和铂金型配备13个扬声器的Bose Premium音响，视听效果非常不错；风尚型使用普通OEM音响，带6个扬声器，相对来说，效果一般。
辅助操控方面
全系标配后倒车雷达，顶配四驱铂金型还配备了前倒车雷达。
豪华型，尊贵型和铂金型配备倒车影像，风尚型无，另外铂金型使用360°全景影像（以实车为准）。
顶配四驱铂金型配备全速自适应巡航，其他车型配备定速巡航。
全系配备Brake-Hill Holder坡道起步辅助（上坡辅助）以及发动机启停功能，启停的耐久寿命可达50万次，但非常遗憾的是没有自动驻车。
四驱铂金型配备舒适，四驱，运动，越野共四种驾驶模式；风尚型，豪华型和尊贵型配备舒适，运动，防滑三种驾驶模式。
舒适防盗方面
豪华型，尊贵型和铂金型配备电动尾门带防夹及位置记忆功能，风尚型无但可选装。顶配四驱铂金型还配备了尾门感应开启功能，在尾门底部用腿扫一扫，尾门即可开启或关闭。
全系配备全车无钥匙进入和无钥匙启动功能。
全系标配远程启动功能，可以通过钥匙的圆形按键远程启动（站在车辆旁边，先点按锁车键），也可手机下载安装安吉星APP并绑定车辆，然后通过APP来远程启动车辆。
全系标配ANC主动降噪，这套系统是通过前后排座椅两侧的4个噪音侦测麦克风，收集环境噪音，然后通过发射反向音波来抵消，从而达到降噪目的。
顶配四驱铂金型配备HUD抬头显示，可将车速等信息投屏到前挡显示，驾驶员不用低头看仪表了，可增加驾驶的舒适度。
顶配四驱铂金型配备手机无线充电功能，支持QI标准协议的手机放到扶手前方的空槽中即可无线充电，风尚型，豪华型和尊贵型无。
全系后备厢配备12V电源接口，方便接插小型电器设备。
玻璃后视镜方面
全系标配全车车窗一键升降带防夹功能。
外后视镜，尊贵型和铂金型支持电动调节，后视镜加热，电动折叠，锁车自动折叠，后视镜记忆，倒车自动下翻以及自动防眩目功能。风尚型和豪华型的外后视镜只配备了电动调节和后视镜加热，没有自动防眩目，没有电动折叠和锁车自动折叠功能，但风尚型可选装电动折叠功能。
内后视镜，尊贵型和铂金型的外后视镜使用自动防眩目，其中铂金型可选装流媒体后视镜，选装后车尾画面会以影像方式呈现在内后视镜中，可视范围更广；风尚型和豪华型的外后视镜使用手动防眩目。
化妆镜，全系主驾和副驾都配备了柔光双排LED补光化妆镜。
全系标配后排侧隐私玻璃。
全系标配前排双层夹胶隔音玻璃，加上主动降噪，NVH表现优秀。
豪华型，尊贵型和铂金型配备雨量感应式自动雨刮，雨量传感器会监测前挡雨水情况，自动控制雨刮的开启和关闭，风尚型无，使用的是普通雨刮。
主动安全方面
全系标配ABS防抱死系统，EBD制动力分配系统，EBA刹车辅助，TCS防滑平衡控制系统和StabiliTrak动态车身稳定系统（ESP）。
豪华型，尊贵型和铂金型配备车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车（低速），并线辅助和车道保持功能，风尚型无；而顶配铂金型还配备全速域主动刹车。
被动安全方面
全系使用BFI一体式高强度车身，车身侧框使用超高强度热成型钢混合高弹性材料，抵抗侧面碰撞，在车身附加强度联接区域，增加焊点密度并采用结构胶接的方式，增加了联接强度。
全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，侧安全气帘2个。
全系配备全车安全带未系提醒。
全系配备胎压数显功能，行车时可实时看到胎压数据，比较安心。
全系后排配备儿童安全座椅ISOFIX接口，方便安装儿童安全座椅。
动力总成方面
全系标配代号LXH的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，搭载智能可变缸技术和Tripower可变气门管理技术，ECU会根据驾驶工况适时调整发动机进气门开闭，有“四缸高性能模式”，“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种模式；配备了双涡管涡轮增压新增电动放气阀技术，可提升排气效率，降低泵气损失和油耗，另外可精准控制涡轮，大幅降低涡轮迟滞现象；发动机峰值扭矩350N·m，最大马力237Ps，最大功率174kW，同时搭配48V轻混，电机峰值扭矩50N·m，峰值功率12kW，起步时由BSG小电机辅助启动，加速时辅助发动机工作，动力表现优秀。
全系配备通用自研的9速手自一体变速箱，换挡平顺性不错。
底盘悬挂方面
四驱铂金型配备Twin-clutch双离合智能适时四驱系统，配备了多片离合器式中央差速器，这套适时四驱系统可根据实际路况实时计算扭矩分配方案，快速完成左右后轮0～100%的扭矩分配；风尚型，豪华型和尊贵型前置两驱，无四驱。
悬挂，全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂，后悬使用五连杆独立悬挂。
全系使用SSPS随速自适应电子助力转向，转向力度轻盈但操控感不错。
选装包方面
1，电动尾门，风尚型可选，价格未知；
2，流媒体内后视镜，铂金型可选，价格未知；
3，电动折叠和锁车自动折叠，风尚型可选，价格未知。
配置差异方面
豪华型对比风尚版，价格+3.1万元，多了非全尺寸备胎，多了车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，并线辅助和车道保持等主动安全配置，多了倒车影像，多了方向盘加热，多了电动尾门，皮织混搭座椅升级为仿皮座椅，副驾座椅从手动调节升级为电动调节，副驾座椅多了腰部调节，前排座椅增加座椅加热功能，车机多了GPS导航，音响从普通OEM音响升级为Bose音响，扬声器数量从6个升级为13个，多了转向辅助灯和车内单色氛围灯，多了雨量感应式雨刮，这些配置价值虽然不值3.1万元，但功能实用性比较强，建议升级到豪华型。
尊贵型对比豪华型，价格+1.1万元，仿皮座椅升级为真皮座椅，前排座椅增加座椅通风，座椅按摩和主驾位置记忆功能，外后视镜多了电动折叠，位置记忆，倒车自动下翻，锁车自动折叠和自动防眩目功能，内后视镜多了自动防眩目功能，这1.1万元主要花在座椅和外后视镜功能升级，可大幅增加用车的舒适度，建议升级到尊贵型。
铂金型对比尊贵型，价格+5.1万元，两驱升级为适时四驱，车高加高7mm，轮胎从235/55R18升级为245/45R20，多了前倒车雷达，定速巡航升级为全速自适应巡航，驾驶模式增加AWD和越野模式，方向盘从手动调节调整为电动调节并且带位置记忆功能，仪表都是机械仪表但中间显示屏从4.2英寸升级为8英寸，多了尾门感应开启，多了HUD抬头显示功能，多了手机无线充电功能，空调方面多了PM2.5过滤，负离子发生器和车载空气净化器，升级的这些配置只有四驱系统比较有含金量，不建议升级。
车型推荐方面
推荐购买2022款 28T 两驱尊贵型，首先顶配四驱铂金型对比两驱尊贵型，价差5.1万元，但只是升级四驱系统，其他配置价值略低，所以不推荐铂金型；其次，风尚型，豪华型和尊贵型之间对比，风尚型连电动尾门，倒车影像都没有，配置比较低，排除；在豪华型和尊贵型之间做选择，尊贵型价格贵了1.1万元，但多了真皮座椅，座椅通风，座椅按摩和主驾位置记忆功能，外后视镜多了电动折叠，位置记忆，倒车自动下翻，锁车自动折叠和自动防眩目功能，这1.1万元可以说超值；最后，尊贵型价格30.27万元，但市场优惠力度比较大，部分地区落地价格低至29万元左右，相对来说，可买性还是非常高的，因此推荐购买尊贵型。
总结
凯迪拉克XT4当前月均销量在2000辆左右，对比竞品奥迪Q3，宝马X1和奔驰GLB，存在不小的差距，这当中不单单是品牌力弱，没有BBA那么有品牌号召力，最大原因还是内饰没有豪华感，这套内饰放在5年前观感还是不错的，但放到现在看有点落伍了，8英寸中控显得太小，机械仪表没有豪华感，车内配备的单色氛围灯对比多色氛围灯效果差太多了；当然凯迪拉克的造型比较时尚，2779mm的轴距不算大，但空间表现不错，而且全系配备前排双层夹胶隔音玻璃+ANC主动降噪，全系配备LED大灯和全景天窗，全系搭载2.0T 48V轻混+9AT，动力表现非常优秀，全系配备无钥匙启动和全车无钥匙进入，车机系统标配车联网，OTA软件升级，手机Carlife和Carplay互联映射功能等等，配置实力表现并不弱，因此，凯迪拉克如果能把当前这套内饰做下升级，市场竞争力应该会提升。以上就是笔者关于凯迪拉克XT4的配置解读，希望可以帮到车友。
