家用车不买混动车的三大理由，让你省钱省心！

本文内容来自网络，实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。

混动车在汽车市场上备受瞩目，它们融合了油车和新能源车的优势，能够解决纯电动汽车续航短的顾虑。然而，老司机们却不建议购买混动车，以下三个原因或许可以解释这个现象。首先，车企们开始研发混动车型并不是因为纯电动汽车有太多优势，而是因为电池材料和技术的限制，纯电动汽车的续航、成本、安全等问题短时间内难以解决，这促使车企开始寻找改善方案。其次，虽然混动车比燃油车省油，但是对于家用车来说，它的续航问题仍然需要考虑。最后，混动车与纯电动车型相比在功能配置、科技感、动力性能等方面存在较大差距。因此，在考虑购买混动车之前，需要认真考虑这三个问题。作为一位纯电动车主，我深有体会。当初买纯电动汽车是因为可以省钱，但实际开到一段时间后，发现续航能力不如预期。本来400公里的续航，实际只能跑300公里左右。一次在高速公路上抛锚之后，我再也不敢选择纯电动车出行了。

考虑燃油车和混动车后，我发现在功能配置、科技感、动力性能等方面，燃油车与我之前的纯电动车型相比存在明显差距，而且油价也很高。最终我选择了插电混动车型，它可以自由切换使用电动和燃油两种驱动方式，官方标称纯电续航112千米，实际可跑70公里左右，剩余20%电量时系统就会让发动机介入，这是我购买混动车的主要原因之一。插电混动车的另一个优点是，它可以通过回收制动能量将能量转化为电能，从而使电池能够持续充电，延长电动驱动的里程。这个功能在城市道路和拥堵的交通中尤其有用。另外，混动车也集成了油车和新能源车的优点，不仅满足长途驾驶的需求，也可以在城市中拥有更加经济和环保的驾驶方式。总的来说，混动车是一种更加全面和灵活的选择，它不仅满足了环保和节能的要求，而且还能够带来更好的驾驶体验和舒适性。但是，我们仍然需要注意到混动车的一些缺点。

首先，混动车的价格比传统汽车和纯电动车更高，这可能是很多消费者不愿意购买混动车的原因之一。其次，混动车的维修费用也比较高，这需要消费者在购买车辆前做好充分的准备。此外，混动车的电池寿命和维护也需要注意，使用寿命长了之后，可能需要更换电池，这也会增加车主的开支。总之，在考虑购买混动车时，我们需要全面地考虑各种因素，包括价格、维护成本、性能、续航能力等等。作为一名城区居民，我日常驾驶的是一辆混动车。这款车型在城市里基本上都是使用纯电模式，相当于一辆纯电动车型。因此，每公里的燃油成本只有不到3毛钱，比同级燃油车要便宜得多，省钱这一点毋庸置疑。此外，在需要大扭矩的场景下，如超车、急加速、爬陡坡、满载等，发动机会参与工作，与电机共同为车辆提供驱动力。加速性能自然毋需多言。

混动车的功能配置也非常出色，配备了该有的高科技功能，尤其是一些常规的辅助驾驶技术，让开车更加有乐趣，更加轻松。此外，混动车还可以获取绿牌，免去了限行日被扣分等问题，这些优势油车无法比拟。然而，随着用车时间的增长和经历各种场景后，混动车的问题也逐渐显露出来。搬家到了新小区后，充电桩由第三方统一安装，物业不允许私人安装充电桩。这样一来，电费成本由过去的5毛一度电涨到了1.2元一度电，每公里需要4毛钱左右。实际上，最不能接受的问题还在于充电。平时每天上下班大约有30公里的路程，加上其他地方的使用，平均每天需要行驶40-50公里。然而，电池容量较小，实际续航里程只有约70公里左右。想要省钱，每隔两三天就必须充一次电，以保持纯电模式。因此，我们需要思考如何解决这些问题。对于混动车来说，电费成本的增加和充电不便已经成为制约其发展的两大瓶颈。

针对电费成本的问题，我们可以寻求其他充电方式，比如在商场、超市等公共场所安装充电桩，或者购买便携式充电器，以应对紧急情况。对于充电不便的问题，政府需要继续推进充电设施建设，以提高充电桩的覆盖率和充电速度，为混动车主提供更加便捷的充电服务。总的来说，混动车作为一种新型汽车，具有很多优势，但是也面临着一些问题。我们需要继续探索其发展的新途径，以解决以上问题，进一步提高混动车在城市中的使用率。许多混动车主因无法停靠充电桩，只能前往公共充电站，不得不等待数小时或多次奔波充电，这无疑是非常费时费力的。因此，许多车主只有在空闲时才会充电，而在日常使用中，他们发现混动车的油耗并不比同级燃油车低。一些车主计算得出，无论是油电混动车、插电混动车还是增程式车型，每行驶一公里的成本都在3-4毛钱左右，比同级燃油车省一半，前提是很少跑高速，基本上只在市区纯电驱动。

但如果经常行驶高速并且没有家用充电桩，则节省的成本就相对较少。此外，尽管新能源汽车在平时保养方面省钱，但如果出现问题，维修和保险费用要比燃油车高得多。有一位车主开了三年的混动车，不小心掉进鱼塘，修好后没多久高压系统就出现了故障。第一次保险赔了，第二次保险无法赔付，自费花了近8000元。第二年保费还涨了1000多块。之后，朋友想把车卖了，但查看出险记录后，有些车商甚至不收，有的则压低了价位。混动车的新车溢价相对较高，约比同级燃油车贵10%-20%。经过数年，二手车售价可能低20%以上，每年保费贵1000+，还不包括保养、维修、电池等潜在费用。因此，许多车主都认为混动车“省油并不见得省钱”，充电频繁还有小问题不敢走保险担心第二年保费上浮。综合考虑，普通家用燃油车可能更省心、更省事。购买混动车需要综合考虑个人用车需求和经济实力。