疫情三年终于结束，从昆明回广安，全程接近一千公里，由于家里新增一辆电车，想试试开电动车跑长途回家是什么感受。以前开车回老家基本上油钱和过路费对半开，两箱油加过路费一千多，开电车省了油费，路上充了四次电，分享一下第一次长途开电动车的感受。
一、基本信息。
车辆比亚迪海豚自由版405KM，出发前电已经充满，胎压2.5，路上全程高速，平均时速100—120公里/小时，两个大人加一个小孩，车上还有满满一后备箱行李，重量应该算得上一个成年人。
新能源导航模式显示建议充电的地方，但目前大型的服务区都有充电站，可以结合车辆情况和驾驶习惯提前下服务区进行充电，因为第一次开电动车跑长途，我的计划是电量40%就开始找服务区进行充电，顺便休息一下放松放松，吃点东西补充能量，云南境内1.19元一度电，四川境内1.64元一度电。
二、路程记录。
第一次充电是在待补服务区，回家的车辆很多，充电桩本来就少，但是车位被油车停了，服务区的快充很方便，扫码开始充电，放心充值，多退少补。
第二次充电在昭阳靖安服务区，开高速电车电量掉得太快了，感觉就是两百多公里就要充电了，电量刚刚掉下40%果断进服务区充电。
由于车上有小朋友，赶夜路太危险，毕竟不是年轻时候了，以前长途连续开24小时都没事，现在精力有限，决定到宜宾住一晚，第二天在宜宾充了电再出发。进入到四川境内充电分为电费和服务费，充电费用比在云南要高一些，同时还分了时段，最便宜的时候是晚上23:00到第二天7:00。特来电有优惠券，有五元优惠券、七折优惠券，还有打折优惠。
第四次充电在遂宁，带着小朋友下了高速找点吃的，但是没有想到刚好是用电高峰，赶上了最贵的时候，2.2元一度，由于快到家了，归心似箭，电没有充满就出发了，费用是四次充电中最高的，而且80%都没有充到。
三、几点感受。
首先，电车跑长途费用真的省，全程一百多块电费就到家了，以前两箱油800块刚好能到家。
其次，电车跑高速确实不省电，除非车速控制在100以下，但是电车超车提速很快，开长途也很稳，动力随叫随到。
第三，电车跑长途心理还是没有底，特别是电量低于30%以后，心里面总感觉不踏实，不过现在充电桩很多，导航搜周边都能在10公里范围内找到充电桩。
四、感受分享。
如果不是有急事赶时间，开电动车确实比较舒适，两百公里下车充电，顺便休息一下，如果是旅行的话，开到哪里玩到哪里，再赶上长假免除过路费，那开电动车更是成本低到只有电费。但是希望充电桩能更加普及，特别是服务区的充电桩和加油站配套起来，电动车的用车感受将会更好。
