外观方面，整体设计风格偏向于运动时尚，前脸部分突出了车鼻，T字形的大灯组，梯形下格栅等元素，有着不错的辨识度。同时，两侧狭长的日间行车灯带与贯穿式的镀铬饰条相连接，进一步拉宽了前脸的横向视觉效果。此外，该车还配备了自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。
侧面来看，新车有着肉眼可见的短前后悬长轴距的车身比例以及相对短促的车身其实很难算溜背轿跑式线条车顶下坠点在C柱之后，D柱本身相当的短小形成了独特视觉效。轮毂采用双色多幅式设计，搭配上215/50 R18英寸的轮胎。
车尾部分，独特的悬浮式D柱造型可能是最显著的特征，尾箱相对短促，末端有着翘起的小鸭尾。这种设计有利于降低风阻系数，整车风阻系数仅为0.194。
内饰方面，车内采用了极简的设计风格，整个中控台基本没有物理按键，大部分的功能都集成在了这块15.6寸的中控屏内，同时，中控屏采用了竖向布局，操作起来更方便，加上三辐式多功能方向盘、电子换挡机构等，营造出较强的科技感。用料方面，采用了大面积软性材质包裹，质感不错。智能互联方面，搭载了基于高通骁龙8155P芯片打造的车机系统，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、面部识别、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、全景摄像头、全速自适应巡航、手机App远程控制、L2级辅助驾驶级别等功能，实用性非常强。
空间方面，作为一款紧凑型轿车，其车身尺寸分别为4780x1896x1445毫米，轴距为2815毫米。空间表现还是挺不错的，身高1米75的体验者坐进前排，头部空间剩余一拳左右，来到后排，腿部空间超过两拳，而且地板平整，不会影响中间乘客的舒适性。另外，后排座椅支持40:60比例放倒，提升了载物能力。动力方面，新车搭载了一台前置的永磁同步单电机，电动机总功率140千瓦，总马力190匹，总扭矩225牛·米，匹配电动车单速变速箱。这套动力组合日常使用完全足够，起步轻盈，提速响应快，官方给出的百公里加速时间为7.8秒。续航方面，该车配备了一块磷酸铁锂电池，电池容量51.8kWh，CLTC纯电续航里程为515km，且支持快充，仅需0.43小时就能充满80%的电量，对于家用来说绰绰有余。电耗方面，百公里耗电量为11.5kWh/100km，能耗成本低，用车经济实惠。
底盘方面，该车采用了承载式车体结构，前悬架采用麦弗逊式，后悬架采用纵臂扭转梁式非独立悬挂。实际开起来的感觉，悬架调校偏硬朗一些，支撑力足，能很好的抑制车身侧倾，过弯时，给人很强的信心。但面对细碎颠簸路段的时候，滤震效果一般，路感比较清晰。
总的来说，这款小鹏MONA M03 2024款515 长续航版综合实力还是比较出色的，不管是颜值、内饰、空间、配置、动力、续航等各方面都有着不错的表现，再加上不到12万的价格，在同级竞品中具备一定的竞争力。如果你正好需要一台适合家用的纯电动轿车，不妨来看看这款车！
