零跑C11尺寸4750mm*1905mm*1675mm，作为纯电动专属底盘，轴距长达夸张的2930mm，还有后备箱下层储物暗格和前备厢，所以无论是乘坐空间还是储物空间，同级同价位上找不出第二台能有如此表现的车型了，说它空间大到有些浪费，似乎也没有什么问题。
座椅大部分地方的材质都能升级为打孔的Nappa真皮，触感细腻，手感柔软，坐着很有一些豪华感在里面，并且相比此前的工程样车阶段，我们试驾的量产版车型在坐垫的长度、高度、厚度上也表现的更好，看的出来零跑官方确实是吸纳了用户建议，在不断的优化之中。
不过，还是有两个小细节想给零跑官方提个建议，也相信很多车主会有同样的想法。一是前备厢，希望零跑能够为其配置电控一键开启能力，比如像特斯拉那样，因为现阶段手动车内开启并不符合实际实用场景的需求，比如您买菜之后，如果能够车外电控开启，那么就能很方便的直接放进去，而不是像现在这样需要多一步操作。
其次，是坐垫发泡，目前感觉发泡材料支撑不错但柔软度欠佳，可以略微再软化一点，舒适性会更好；同时目前的后排左右座椅坐垫，与中央座椅位置的发泡材质区别不明显，可以设计为左右坐垫更软，但中央坐垫与整体两侧边缘略硬的形式，能增加更多的“凹陷感”和“包裹感”，会更加高级一些。
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