面对激烈的市场竞争，尤其是国产新能源汽车的冲击，传统合资燃油车不得不积极投身价格战，试图以更具性价比的产品打动消费者。本期我们要聊的就是刚上市不久的上汽大众途岳新锐，共有4款配置车型在售，一口价只要7.99万起，还有动力终身质保福利，听起来确实很打动人，本期我们就以2025款 新锐 300TSI 锐享版为例进行解读分析，看看它的整体表现到底如何，家用是否值得入手？
途岳新锐延续了大众家族化设计语言，前脸采用分层式设计，上方为贯穿式LED灯带连接两侧大灯组，中间融合了大众车标logo ,时尚感和辨识度较高。前脸下方为贯穿式的进气格栅设计，内部采用横向镀铬饰条填充点缀，搭配底部银色的装饰护板，进一步提升前脸的视觉精致感和运动感。
新车长宽高尺寸分别为4355/1762/1605mm，轴距2651mm，定位紧凑级SUV。侧面轮廓比较硬朗饱满，配有犀利的贯穿式腰线，从前翼子板沿着车门把手一直延伸到尾部。车顶行李架、侧窗边条、后视镜、前后轮眉以及侧裙部位都做了黑化处理，更加彰显运动属性。配有17英寸熏黑的多幅式轮毂，轮胎规格为205/55 R17，整体看上去比较协调。
尾部造型比较敦实饱满，配有大尺寸的黑化扰流板，并且内嵌细长的红色高位刹车灯，点亮后非常醒目，能够很好的被后方司机识别到。尾灯组采用贯穿式设计，并且做了熏黑处理，中间同样融合了大众的车标Logo，增加品牌辨识度。底部采用大面积的黑化装饰件包覆，搭配银色的护板点缀，让尾部看上去更加稳重大气。
进入到车内，整个内饰造型比较简约时尚，中控台为传统的T字形布局，两侧比较对称规整。配有三幅式多功能方向盘，采用皮质包裹，握感比较出色。10.3英寸嵌入式全液晶仪表+9.2英寸中控大屏，增加了内饰的科技感氛围，并且显示效果清晰，UI界面设定也比较合理，日常使用没什么难度，下方还保留了部分实体功能按键，开车时盲操作还是比较方便的。
中控屏操作以及系统运行比较流畅丝滑，功能方面主要有GPS导航、道路救援服务、蓝牙电话、车联网、4G网络、OTA升级、CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar手机互联等功能，还配有语音识别功能，主驾驶位可通过唤醒词”你好大众“进行语音指令下达，而且识别率较高，日常开车时候仅需动动嘴就能完成，非常的方便。
车内为2+3式5座布局，得益于2651mm的轴距以及空间上的优化，这台车的内部得房率还是很高的，笔者身高176cm，坐进主驾驶位，将前排座椅调到合适位置以后，头部空间为1拳3指，比较富余。坐进后排，头部空间降至1拳左右，腿部空间为2拳余量，可轻松翘起二郎腿，满足日常家用绰绰有余。
座椅为仿皮材质，并且采用的是运动风格的座椅设计，尺寸宽大，填充物厚实，对于人体曲线的贴合度较好，而且支撑性也很足，久坐依旧能获得不错的舒适性。主驾座椅支持前后移动、高低调节以及椅背角度调节，副驾座椅支持前后移动和靠背角度调节，前排带有座椅加热功能，后排支持4/6比例放倒，能够将后备箱装载容积扩展到1443L，常规状态下为445L，所以即便是满座状态下依旧有不俗的装载能力。
值得一提的是，该车型在安全性方面也有不错的表现，车内配有包括三腔中央安全气囊在内的7安全气囊，并且车身使用了大量高强度钢，占比高达81.2%，能够进一步提升抗撞击能力，保护车内乘客安全。此外还有丰富的辅助驾驶功能，搭载IQ.Drive的辅助驾驶操作系统，拥有倒车车侧预警、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、全速域自适应巡航等功能，加上前后驻车雷达、倒车影像等配置，能够为用户高速长途驾驶缓解压力，缓解驾驶疲劳感，从而进一步提升行车安全性。
动力方面，该车型搭载型号为DSV的1.5T四缸涡轮增压发动机，采用了DOHC的配气结构，拥有米勒循环技术，兼顾到了热效率和燃油经济性。最大马力输出160Ps，最大扭矩为250N·m，匹配7DCT变速箱。WLTC综合百公里油耗仅为5.7L，对于一款紧凑级SUV车型来说还是很省油的。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂加后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合。
通过笔者试驾发现，这台车的动力储备比较充足，尤其是中低速下的加速快感还是比较迅猛的，车辆起步轻快，整个油门比较跟脚，而且能够根据开度大小快速理解驾驶者意图，从而完成加减档动作。发动机在1750rpm时就能爆发最强扭矩，急加速下有一定的推背感产生。变速箱换挡比较平顺线性，传动效率较高，即便是走在拥堵的市区道路中，也没有什么明显的顿挫感。底盘偏舒适性调校，悬挂对于路面的颠簸震动处理的比较干净，高速状态下也有不错的稳定性表现，坐在车内人员不容易产生晃晕感。
综合来看，作为一台家用紧凑级SUV，大众途岳新锐整体表现还是比较称职的。在用户比较关心的颜值、空间、舒适性、燃油经济性等维度都有不错的表现，另外7.99万元的起售价进一步增加了市场竞争力，给竞争对手不小的压力，感兴趣的小伙伴可以行动起来了。那么
