在保时捷推出帕拉梅拉之前，很多人并不知道保时捷拥有一款比它更优雅的GT轿跑——928。
保时捷928的生产始于1977年，当年起售价为25251英镑，而当时的法拉利308GT4才17534英镑，可想而知这就是保时捷旗舰车型，不过它在车迷心中的地位并能高于911。该车1995年正式停产，期间928系列车型共生产了61056台，保有量庞大。
最近，改装厂牌Nardone Automotive就针对这辆保时捷当年旗舰双门四座GT轿跑进行修复计划，将其命名为928 restomod，限量打造8台车，要价48万美元，约合343.5万元人民币。
这辆928 restomod是Nardone基于一辆928 S4车型翻新打造的，基本保留原车的整体外观，部分车身面部换成了碳纤维材质部件。前包围更加宽大饱满，碳纤维的一体式翼子板明显有加宽的操作，相比原车升级更有肌肉感。
细节部分，前包围也进行微调，在两侧和上端中央位置增加了一系列小进气口。而最具标志性的弹出式头灯仍然“健在”。相比隐藏的“挑灯”，928的弹出式明灯设计也是保留了保时捷的设计精髓，而且大灯内也进行重新设计，采用全新的LED光源。
由于前后包围经过了重新设计，所以928 restomod侧面视觉要比原厂设计更加饱满，同时还升级了18寸的大饼款锻造轮辋，而设计灵感来自早期928的16寸轮毂，并配上了米其林Pilot Sport 5轮胎。
尾部的变化更大，取消了原车的小扰流，将让C柱的大溜背显露无遗，突出了整车的优雅气质。同时，后包围也经过重新设计，相比原车更加张力，还融入时下最新的LED贯穿式白底尾灯，并将“928”的标识加入到其中。
内饰布局依旧是豪华的四座设计，但中控部分则经过了重新设计，但设计师却表现得异常克制。经过是放弃了原车的老式机械仪表，换上了一个尺寸更小的数字仪表，保留了中央的指针转速表，左侧负责功能提示，右侧负责时速显示等等，并搭配一个三辐的皮质方向盘。
另外，中控台具有金属拉丝面板，底部带有保时捷经典管理信息娱乐系统。Nardone还采用棕色Foglizzo皮革和Alcantara面料对928的驾驶室进行了包裹，整体依旧保留了一款顶级豪华GT轿跑的格调。
928是一款前置后驱布局的车型，依旧搭载一副原厂后期版本的5.4L V8自然吸气引擎，原厂具有350马力，经过了Nardone的一番调教输出功率达到了400马力。
传动系统方面，变速箱由原来的5速手动变速箱，升级成6速手动变速箱。当然，底盘部分也进行了调整，其中包括了自适应电动助力转向、自适应悬架、更现代化的刹车系统等等，简而言之，总而言之就是将古老的保时捷 928升级成更为现代化的GT车型。
值得一说的是，Nardone计划推出8辆车型，尽管售价高达300多万，但这样只是改装的费用，并不包括原始车型以及当地的增值税。所以如果你完成这翻新步骤，你还得拥有一辆珍藏多年的928才行，或者花费更多的银子。
