SUV市场一直是国内汽车消费的热门领域，无论是合资品牌还是自主品牌，都在这一细分市场展开了激烈的竞争。从早年合资品牌一家独大，到如今自主品牌崛起，格局已悄然发生了变化。对于预算10万元左右的消费者来说，选择一辆家用SUV，往往会在自主和合资品牌之间陷入纠结。今天我们将聚焦中、日、德三款颇受关注的SUV车型——吉利新博越、大众途岳新锐和丰田锋兰达，从外观、配置、空间等多个维度进行对比，帮助大家找到最适合的那一款。
外观篇：各具特色，运动与科技感并存
吉利新博越依旧延续了家族式设计风格，前脸采用亮黑色立体格栅，中间贯穿一条灯带，搭配箭头式LED大灯，运动感十足，极光紫的配色与耀黑运动套件更是给整车增添了一份深沉的运动气息。此外，19英寸的轮毂、分段式尾翼、双边四出排气和贯穿式尾灯设计，都展现了新博越在外观上的用心，尤其在8万元左右的价位，这样的设计无疑具有较高的视觉冲击力，极具吸引力。
大众途岳新锐同样不甘示弱，采用了大众最新的家族式设计语言，贯穿式的前灯组配合紧凑的车身线条，整体感非常强。尾部的透明灯罩设计突出科技感，特别是那款朝气粉的配色，显得既优雅又不失时尚。车身侧面线条流畅，熏黑包围的运动设计让其看起来更具动感，银色后保险杠护板也为整个尾部设计增添了不少亮点。
丰田锋兰达则以硬朗风格著称，封闭式进气格栅和家族化的“牛头”Logo结合，前脸显得极具力量感。车身下部的棱角分明，再加上黑色轮眉，整体设计偏向野性和实用。
内饰篇：合资稍逊，三车科技化差异明显
SUV作为家用车，其内饰配置和智能化水平也同样是消费者重点关注的方向。在这一部分，三款车型的表现差异较为明显。
吉利新博越凭借领先的智能座舱系统在这一环节脱颖而出，全系标配的10.25英寸全液晶仪表盘与13.2英寸2K中控屏让车内的科技感瞬间提升一个档次。再加上8155芯片的加持，这不仅使得新博越的操作更加流畅，还支持多达40余种车载小程序，涵盖爱奇艺、QQ音乐等主流应用，极大丰富了车内娱乐体验。对于喜欢智能科技的消费者来说，新博越的配置无疑更具吸引力。
相比之下，大众途岳新锐的配置则显得中规中矩，全系配备的是8英寸非全液晶仪表盘，虽然基本能够满足日常需求，但在视觉体验和功能拓展性上不及博越丰富。
丰田锋兰达则采用10.5英寸的中控大屏和全液晶仪表盘，虽然屏幕尺寸比途岳新锐略大，但在智能化配置上仍处于中等水平，未能超越新博越的强大科技配置。
尺寸篇：自主品牌不逊合资，甚至更优
家用SUV，空间必须要足够大，这样才能满足全家人的出行需求。过去，很多消费者认为日系车的空间表现优越，但如今自主品牌的进步，使这种刻板印象已经不再适用。
吉利新博越在空间方面表现出色，车身尺寸为长4510mm、宽1865mm、高1650mm，轴距达到了2701mm。这一尺寸在紧凑级SUV中非常有优势，尤其是它的后排地板几乎纯平，长轴距为后排乘客提供了更好的腿部空间，乘坐舒适性非常出色。对于一个四口之家来说，长途旅行也能提供足够的舒适性。
大众途岳新锐的车身尺寸略小，长宽高分别为4355mm、1762mm、1605mm，轴距为2651mm。虽然其轴距在同级别中表现不错，但较短的车身长度与宽度在实际使用中可能影响到后排的乘坐空间与车内整体的宽敞感。此外，较小的车身尺寸也意味着后备厢储物能力相对有限，不如新博越在这方面表现更为出色。
丰田锋兰达的车身长度为4485宽度为1825mm，高为1620mm，轴距2640mm，后备厢容积为438L。尽管锋兰达的车身长度相对较好，但其轴距较短，在实际空间利用方面不如新博越充裕。对于那些对后备厢储物要求较高的消费者来说，锋兰达的438L容积显得有些局促，尤其是在与吉利新博越的表现相比较时，竞争力稍显不足。
从空间维度来看，吉利新博越凭借更大的车身尺寸和更长的轴距，在空间表现上明显领先于途岳新锐和锋兰达。特别是后排的纯平地板设计与宽裕的腿部空间，让新博越在乘坐舒适性和空间实用性方面表现更为突出，完全能够满足家庭用户对出行空间的需求。
动力篇：家用车动力谁性能更强？
对于SUV来说，除了空间表现外，动力系统和操控性也是关键考量因素。毕竟，强劲的动力能够为日常驾驶和高速行驶提供更多的信心。
*吉利新博越1.5TD+7DCT动力系统
吉利新博越在动力方面具备明显优势，全系搭载1.5TD+7DCT动力系统，最大功率133kW，最大扭矩290N·m。凭借这一强劲动力，新博越的百公里加速仅需7.9秒，百公里油耗为6.29L，在动力与经济性之间取得了不错的平衡。此外，新博越采用了中欧联合底盘调校，搭载多连杆独立悬挂，在保证舒适性的同时，也提供了出色的操控性能。
而大众途岳新锐同样搭载1.5T+7DCT动力组合，但其最大功率为118kW，最大扭矩为250N·m，百公里加速时间为8.8秒。从数据上看，途岳新锐的动力表现较新博越逊色，尤其是加速性能稍显滞后。尽管如此，途岳新锐依旧具备大众一贯优秀的底盘调校和扎实的操控表现，驾驶感受稳定，适合那些追求稳重驾驶体验的消费者。
丰田锋兰达则采用2.0L自然吸气发动机，匹配10速CVT无级变速器，最大功率126kW，最大扭矩205N·m，动力输出比较线性，适合日常城市通勤使用。锋兰达的CVT变速器提供了平顺的驾驶感受，但其整体动力表现仍逊色于吉利新博越的1.5TD涡轮增压发动机。
