全网首发｜超级维特拉！印度最省油的SUV登场

德里时间7月20日中午12:00，印度玛鲁蒂铃木举行发布会，全新车型Grand Vitara正式登场。在超级维特拉停产多年后，铃木在印度市场重启了这个一度辉煌的名字！

Grand Vitara

-SUV新物种-

独特的外观设计、精致的内饰、细分市场领先的功能、行业重新定义的燃油效率（3.58升/百公里）。

Grand Vitara

外观方面

全新的设计

尺寸对比：

敢叫Grand Vitara也是有理由的，它比印度版的维特拉Brezza长350mm，比全球版的四代维特拉长170mm。

贯穿式 3D LED 尾灯组合

动力方面

铃木开发、丰田生产，使用铃木轻混、丰田强混两套不同的动力方案。

由配置单可见，轻混与强混的两套动力完全不同，变速箱也不一样，四驱仅有手动挡。

丰田姊妹车 Hyryder（嗨兰达）

轻混使用的K15发动机，最大马力103ps/6000rpm。

K15

Allgrip四驱，仅有手动挡。

Allgrip旋钮

内饰方面

精致的内饰设计

双色内饰

强混车型EV模式切换按钮

座椅通风

全景天窗

HUD抬头显示、LED仪表、无线充电、智能互联、智能多媒体屏。

自动空调、定速巡航、换挡拨片。

安全方面

六气囊

胎压监测、TECE车身、360影像、陡坡缓降......

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《HYRYDER，铃木车，丰田造！比维特拉大一点》

VITARA是它作为一款全球车型的大名，这个名字的灵感来源于vital（有活力的）、vitality（活力，生命力）。

无论是叫Vitara，还是叫Grand Vitara，还是它在日本的名字ESCUDO，它就是一个车型的代号。四代与三代看似毫不相关，印度版与全球版看似也是毫不相关，然而，其内在是铃木造车精神的延续！

题外话：

铃木已扎根印度40年，占据印度新车市场半数份额。其他车企也看得见印度这一新兴市场的潜力，奈何因当地情况复杂而纷纷败北，全球老大丰田在印度的市场占有率也仅为4%。

随着丰田与铃木合作的不断深入，由最初的OEM代加工，到现在的用丰田产线生产铃木车型，以及未来的双方共同开发车型，有效利用起丰田印度工厂的空余产能，减少车型重复开发的费用。

在Hyryder的布局过程中，丰田印度高管被玛鲁蒂铃木的本土化采购效率所折服。为何其他车企做不到的事情，铃木做到了？有一本书推荐给大家《The Maruti Story》。