在最近召开的成都国际车展上，备受瞩目的热门车型——北京现代第五代胜达正式上市。相较于上一代车型来说，第五代胜达进行了大幅的优化与升级，并提供八种自然系配色，配合方盒子整体造型，使得外观更显硬派和个性。第五代胜达分为探索家和鉴赏家两个版本，共5款车型，官方指导价为19.58万-26.88万元，今天我想要以顶配车型——2024款 2.0T四驱鉴赏家Ultra为例，为大家介绍一下这款中型SUV。
外观设计，现代第五代胜达的外观设计展现出了强烈的现代感和时尚气息。前脸部分，采用了独特的 Open for More设计理念，横向设计的进气格栅与犀利的大灯组融为一体，营造出极具冲击力的视觉效果。格栅内部的菱形图案精致而富有立体感，彰显了车辆的品质感。
车身侧面，平直的线条勾勒出修长而硬派的轮廓。独特的腰线设计从前大灯一直延伸至尾灯，不仅增加了车身的层次感，还使车辆在行驶中显得更加动感。车窗边缘采用了镀铬装饰条，提升了整体的精致感。此外，车顶的行李架不仅增加了实用性，还为车辆增添了一份越野气息。
车尾部分，十分简约的尾灯设计是一大亮点。在夜间点亮时，辨识度极高，同时也拉伸了车尾的横向视觉宽度，使车尾看起来更加宽大稳重。
内饰一共有三种颜色可以选择，分别是黑色、旷野棕/黑色、白色/淡雾绿，个人认为第三种颜色更上档次。车内整体布局干练整洁，液晶仪表与中控屏采用了双联屏的设计，并且都是12.3英寸大小，丝毫没有违和感。10英寸的HUD投影，可以将车辆信息投射在前挡风玻璃上方便查看。支持4种遥控钥匙和无钥匙启动，让驾驶更加的便捷高效。前排配备手机无线充电功能，在中控台下方还有一个镂空空间，可以放一些车钥匙等杂物，让车内看起来更加整洁。GPS导航系统实用，在陌生城市也能轻松旅行。
车内支持手机互联映射，常用的手机App都可以投射在中控屏上使用。支持OTA升级，及时的更新车机系统享受多样化的功能。通过“你好，现代”即可唤醒语音助手，带有连续性语音识别功能。车内的充电接口达到了6个，前面两个后面4个，12个BOSE音响享受更优质的音效环境。
第五代胜达采用2+2+2六座布局设计，运用Nappa真皮材质包裹，还提供5座版和7座版可选；前排座椅配备了零重力座椅，可呈现出舒适的躺姿，并支持加热/通风/主驾记忆/主驾按摩功能，二排也支持电动调节/加热功能，二/三排还支持比例放倒模式，可形成容量为2046L的后备箱空间，可满足户外露营、搬家等多种用车场景。车内拥有多达31处收纳储物空间，中央的双向开启扶手箱空间性充足；副驾驶前方的隐藏式UV抗菌舱，可利用紫外线（UV）技术进行杀菌消毒，针对于户外活动的餐具等提供了卫生需求。身高175cm坐在二排头部空间为一拳半，腿部空间为两拳；坐在第三排头部空间仍然为一拳半，腿部空间为一拳半，可满足中年人长途乘坐的需求，没有任何拥挤感。
最后来看到第五代胜达的动力和底盘部分，搭载2.0T+8AT的动力套组，总马力为247Ps，匹配适时四驱系统和多片离合器式中央差速器，底盘使用前麦弗逊式和后多连杆式双独立悬挂，WLTC综合油耗为9.38L/100km，燃油标号为92#，试算一下，一公里差不多需要7角多钱，作为一辆2.0T四驱的越野车型来说，这个油耗费用不算太高。
笔者去试驾了一下该车，在盘山路上，该车底盘稳健，连续急转弯的情况下，能较为稳定的拉住车身，避免侧倾，大幅度转向一把到位，基本没有出现开到对面车道或压线的情况，并且，车辆在随山路盘旋上升的时候，变档丝滑不卡顿，在坡度较陡的区域，换到低速挡扭矩升高，爬坡不吃力，在坡度较平的路段可随时切换成高速挡行驶，这开起来驾驶操控感还挺不错的。
写到最后
第五代胜达作为户外轻野车型的一员，在外观气场、内饰用料、功能配置、空间性、场景使用性和操控性方面等有着出色的表现，可满足日常家用、周末郊游、野外露营等多项需求；5/6/7座的空间布局可以根据实际需求进行选择，配合不到20万元的起售价，性价比还是相当高的，整体也是值得推荐的。
