目前正处于“金九银十”的黄金销售期，不少新车选择在这一时间点上市，就连进口车型也不例外，像Jeep大切诺基4xe（进口）就是如此，9月新增了一款高峰版，售价39.99万，算是进一步拉低了这款车的入手门槛。本期就以大切诺基4xe（进口）2024款 2.0T 高峰版为例，售价39.99万，来看看这款车值得大家入手吗？
车头设计延续了Jeep品牌的经典设计元素，比较醒目的就是七孔直瀑式进气格栅，其尺寸进一步加大，内部加入了矩阵镀铬点缀，拥有较强的金属质感和辨识度。车头两侧的大灯组内置LED灯源，与格栅相连，延伸了视觉宽度。前脸大面积的覆盖熏黑的网格，强化越野氛围感。
车身长度为4906mm，宽度为1979mm，高度为1812mm，轴距2964mm，属于中大型SUV，和宝马X5同级。侧面保留了Jeep品牌一贯的硬朗线条，笔直的腰线从车头贯穿至车尾，轮眉粗犷夸张，展现了车辆的力量感。型面的塑造上雕塑感较强，引擎盖对称外鼓的设计，加上侧面笔直的腰线和尾部圆润的造型，体现了刚柔并济的美感。排气口为隐藏式布局，尾部造型干净利落。
内饰方面基本延续了旧款的设计风格，大面积的黑色皮质面料结合金属饰条装饰，还在台面以及车门内饰板添加了木纹材质装饰，车内的质感还是挺不错的。车内搭载了10英寸的全液晶仪表盘、10英寸的中控屏幕，还有圆形的四辐真皮方向盘，配置中规中矩。车内留有不少的物理按键，主要集中在前排中岛区域，包括风向、风量、座椅加热等按键，有需要的话直接手动调整即可。
智能配置方面，大切诺基4xe(进口) 2024款 2.0T 高峰版支持车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等时下主流的辅助驾驶功能均有提供。另外还提供包括前排主副驾驶膝部安全气囊在内的8个气囊，被动安全配置程度也较为充分。
作为中大型SUV，轴距接近3米，加上车宽将近2米，所以车内的横向空间以及纵向空间宽裕。以身高179cm的笔者为例，我的个子以及体型还是比较高大，坐在主驾驶座椅上，将座椅调节合适后，头部还有1拳3指的空间，座椅内部填充了厚实的材料，乘坐舒适且支撑性也还比较好。再来到第二排座椅上，头部有1拳1指的样子，腿部空间约2拳3指，前后排均支持加热功能。后备箱储物能力较强，后排座椅放倒后，可以得到一个相对平整的空间，可以充当临时休息的地方。
动力方面，采用2.0T四缸涡轮增压发动机+前后双电机+三元锂电池组成的插电式混合动力系统，发动机最大272马力，电动机总功率133kW，传动匹配8挡手自一体变速箱，工信部纯电续航里程为47公里。由电动机的加入，无其加速性能和油耗均有着不错的表现，官方百公里加速时间6s，WLTC综合油耗4.29L/100km。加上全系标配主动降噪以及前后排多层隔音玻璃，车内的静谧性也保持得不错。
动力上，Jeep大切诺基4xe（进口）搭载了2.0T涡轮增压发动机与双电动机系统。这套动力系统赋予了汽车272Ps的最高马力和181Ps的电动机总马力，配合8速手自一体变速箱，提供了良好的动力输出。纯电续航里程在CLTC工况下可达47公里，这对于城市日常通勤来说基本足够，但如果稍微远一点就不够看了。在驾驶体验上，车辆动力响应迅捷，百公里加速仅需6秒，动力水平令人满意。车辆采用前双叉臂后多连杆独立悬架，搭配空气悬架，提供了良好的舒适性和越野表现，底盘对颠簸的应对能力相当出色。
大切诺基4xe(进口)有着同级车型的豪华配置，在此基础上还具备了更为强悍的越野能力，插混动力的加持也无须担心动力性能和油耗。如果车主希望入手一款豪华SUV，日常除了城市通勤以外，还有非铺装路面行驶的需求，需要更强大的通过性，那大切诺基4xe(进口)就是一款值得考虑的候选对象。
