随着消费者对生活品质的追求不断提升，越来越多的人选择自驾游出行，而作为硬派越野车，其凭借独特的造型和出色的性能，受到了众多消费者的青睐。最近，猛士科技推出了一款全新的新能源越野车——猛士917，其售价区间为63.77-86.8万，共推出4款车型供消费者选择。本期就以猛士917 2024款蛟龙战甲为例，指导价76.8万，来聊聊这款车的产品力如何？
外观方面，猛士917 2024款蛟龙战甲整体设计风格偏运动化，前脸采用贯穿式的LED灯带连接两侧大灯组，点亮后辨识度较高。大灯组内部还集成了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。
侧面来看，猛士917 2024款蛟龙战甲定位为中大型SUV，车身长宽高分别为5052x2150x2059mm，轴距为2950mm，车身尺寸较大。此外，猛士917还搭载了BWI京西AeroRide多级智能可调空气悬架，配备5挡调节，应用场景有：装载卸载，迎宾模式，便利下车，驼行调节。
尾部来看，猛士917 2024款蛟龙战甲的设计较为简洁大方，后窗玻璃下方配备了扰流板，后包围则采用了黑色涂装，与整车搭配起来显得更加动感。另外值得一提的是，猛士917为越野车里首款搭载后轮转向技术的车型，后轮转角可达10.6°，5.1米的转弯半径，在狭窄的小区辅道等情况都可以轻松实现掉头过弯。同时，在后轮线控转向技术加持下，猛士917可创新实现“蟹行”模式，让车辆在特殊路段横向行驶，增强车辆避障能力和横向循迹功能。
内饰部分，猛士917 2024款蛟龙战甲采用了当下主流的简约设计风格，整个车内没有多余的物理按键，大部分功能都集成到了中控屏幕之中。用料方面，车内使用了大量的软质包裹，触感较好。细节方面，车内多处加入了镀铬元素点缀，提升了车内的质感。配置方面，猛士917 2024款蛟龙战甲拥有12.3英寸全液晶仪表盘+15.6寸中控屏组合，同时还配有真皮多功能方向盘、座椅加热、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、全景摄像头、驾驶辅助影像、全速自适应巡航、手机App远程控制、无钥匙进入、L2级辅助驾驶级别等多项实用配置。
空间方面，猛士917 2024款蛟龙战甲采用的是5座布局，笔者身高175cm，将主驾座椅调整至最低位置，头部空间约有一拳左右的距离，前排乘坐体验较为舒适。来到后排，此时腿部空间约有两拳的距离，头顶空间约有一拳两指左右的距离，后排乘坐空间表现不错。另外，后排座椅支持40:20:40比例放倒，放倒后的平整性也还不错，实用性较强。
动力方面，猛士917 2024款蛟龙战甲搭载了由东风自主开发的MORV猛士智能越野架构打造而成，采用了油电混合动力，其中发动机是一台1.5T涡轮增压发动机，匹配2挡自动变速箱，最大功率为145kw，最大马力为197匹，加注92号汽油。另外，猛士917还搭载了三元锂电池，电池容量为65.8kWh，CLTC纯电续航里程为161km，电池支持快充，快充仅需0.62小时即可充满。
写到最后：
总的来说，东风猛士917蛟龙战甲是猛士品牌“一车一价格，一人一座驾”高端定制服务的重要成果，进一步丰富了猛士的产品矩阵，以原创设计、极致越野和智能科技。猛士917 2024款蛟龙战甲的整体产品力还是不错的，无论是外观设计还是配置、空间、动力等方面的表现均达到了同级主流水准，尤其是配备了BWI京西AeroRide多级智能可调空气悬架和后轮转向技术，更是为其加分不少。那么，你觉得猛士917怎么样呢？欢迎留言讨论。
