城市轨道交通客运服务英语unit4翻译，城市轨道交通客运服务概念

1. 地铁、城轨、轻轨有什么区别

其实轻轨是属于城轨中的一种。城轨、即城际轨道交通或城市轨道交通的简称，专门服务于城市内部或相邻城市之间的轨道交通运输系统。而城轨一词更多倾向指城际轨道交通，而城市轨道交通则大多用“地铁“或”轨道交通“一词通称。

1、其实城轨和轻轨的区别是对于列车的运力，速度上的不同。

2、轻轨是城市轨道建设的不可缺少部分，而现在当今世界上发展最为是迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车环保，方便快捷。

3、城轨就是城市轨道交通，是公共交通的主要力量。它更加适合中等城市发展需要，节能而且安全。

(1)城市轨道交通客运服务概念扩展阅读：

城市轨道交通，是指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。

城市轨道交通主要用于解决中近距离、较小范围内城市与城市之间的交通问题。

参考资料：网络-城轨

2. 城市轨道交通客运管理的概念及RAMS对城市轨道交通客运管理的作用

1信息网络安全项目RAMS管理的必要性分析随着互联网的迅速发展，网络信息安全存在的问题日益加剧，甚至一些非法组织利用计算机信息网络的违法犯罪活动也呈上升趋势，人们逐步认识到计算机信息系统运行中存在的安全和漏洞所到来的危害和风险，人们自我保护和防范意识不断增强，全国各地各行各业各部门纷纷启动各种计算机信息网络安全项目。计算机信息网络安全项目有着不同于其他系统集成的特点，它对系统的安全性、可靠性和可维护性有着相当高的要求。RAMS在安全管理中引入了“风险”概念，改变了传统项目的事后性，在危害发生前即进行前瞻性的风险管理；采用鉴别可能危害、登记、监察/更新、控制、评估等一系列手段管理各个阶段的风险，从而确保项目的可靠性。目前信息网络安全项目建设有着井喷的趋势，如此众多的项目的实施如何确保项目的实施质量，如何去量化项目的风险，RAMS管理的引入势在必行。
2信息网络安全项目RAMS管理的要素及过程RAMS的控制过程实际上是通过制定系统寿命过程中的性能保证计划，定性分析各种性能要求，并根据需要采取改进RAMS性能的措施。RAMS由以下要素组成：可靠性（reliability）：在给定条件下，系统零件在给定时间间隔能执行所要求功能的可靠能力。可用性（availability）：假定所需的外部资源已经提供，在给定的瞬间或在给定的时间间隔内，处于某种状态的系统（产品）在给定条件下执行所要求功能的能力。可维修性（maintainability）:在规定条件下使用规定的程序和资源进行维修时，在给定时间内对给定使用状态下的零件进行给定有效维护操作的可能性。安全性（safety）：无不可接受的损伤的风险。在信息网络安全项目的RAMS管理中，通常我们会先建立可靠性需求表格。可靠性需求表格风险类别故障的描述目标的MTBF分析的方法同时我们会进行系统的可用性分析，即整个信息网络安全项目能有效运行的时间与网络全运行时间的比率。系统的可用性A=MTBF/（MTBF+MTTR），其中MTTR是平均维修时间，如果MTTR的取值趋于0，那么A的取值趋于1，所以缩短维修时间是提高可用性的一个主要途径。系统的安全性则要根据我们实施的信息网络安全项目的安全等级来进行考虑，然后通过风险评估，使整个系统达到可接受的风险等级。常用的安全评估的方法有：专家评估法、预先危险性分析（PHA）、故障模式和影响分析(FMEA)等。对于专家评估方法可以采用邀请相关专家集中讨论或德尔菲法。以S代表危险事件的严重程度，以F代表危险事件发生的频率，以R代表风险的等级，此三项指标需要根据项目的服务对象、项目的涉密等级等进行不同的定义。表格中的范畴主要是分为设计、实施、运行等阶段。由于软件系统是整个信息网络安全项目的核心，因此软件安全分析是系统安全分析中一个比较重要的内容。整个项目的软件安全分析应当与系统设计紧密的结合，成为系统安全分析的一部分。
安全分析人员必须理解软件在系统运行中的各种作用，并且认识到软件运行各种状态对系统安全的影响。在项目的各个阶段，软件安全分析应当与系统安全分析同步进行。一般来讲软件安全分析可分为如下几个步骤：需求安全分析、设计安全分析、编码安全分析、安全测试、验证和确认。从信息安全项目的全过程来讲，RAMS的管理一般可分解为如下几个工作重点：RAMS论证报告阶段，此阶段主要形成RAMS论证报告，报告主要记录了项目各方在形成RAMS要求的过程中所进行的分析、论证和权衡。合同管理阶段，为确保项目承包方设计、生产和交付的项目达到可靠性、维修性的要求，通常要在合同中采用性能保证条款。通过这样的合同条款来保证整个信息安全系统达到基本的性能和质量要求，包括可靠性、维修性和可用性要求。保证的期限要根据在验收试验之前或期间无法肯定是否满足的那些使用性能要求来选择。试验与评价阶段，试验与评价是系统全寿命管理的一项重要内容。一般来讲系统试验与评价包括项目的研制试验与评价和使用试验与评价，后者又分为初始使用试验与评价和后续使用试验与评价。可靠性、维修性和保障性试验与评价是其中的一个组成部分。使用阶段，由于RAMS管理是项目全寿命周期的一项工作，很多数据均需要日常的积累，因此要非常重视维修信息的收集和管理，要采取各种技术和管理措施保证信息的准确和完整。在RAMS管理过程中，要对一些重要的指标进行统计并上报。要根据各种收集的信息及统计的指标进行系统评估，评估结果要反映当年的情况及趋势，从而将系统的安全风险防患于未然。

3. 城市轨道交通客运服务英语unit4翻译

Urban rail transit passenger service
城市轨道交通客运服务

4. 如何利用心理效应提升城市轨道交通客运服务质量

一.认识； • 城市轨道交通主要通过合理的客运组织来完成其大容量的客运任务。 • 城市回轨道交通客运组织答是指通过合理布置客运有关设备、设施，对客流采取有效的 分流或引导措施来组织客流运送的过程。

5. 1.对城市轨道交通一般常识的了解； 2.对城市轨道交通客运服务工作一般常识的了解； 3.对城市轨道交通安全

一、对城市轨道交通一般常识的了解

1. 地铁 20世纪上半叶，世界广泛采用的轨道交通基本上只有地铁和有轨电车。 地铁开始的时候的确都是建在地下的，但随着技术的进步和线路的延长，后来出现了地面和高架线路，所以说以后看到在路面上跑的很漂亮的火车，不要一味的说那是轻轨，有可能它是地

2. 有轨电车 是在地面上与其他交通工具混行的轨道交通方式，它比地铁晚几年诞生，几乎经历了与地铁一样的几个阶段。20世界20年代是有轨电车最辉煌的年代，在城市交通中起到了重要的作用。

3. 轻轨交通系统是介于地铁与有轨电车的列车。它是在20世纪60~70年代在有轨电车基础上经改造而发展起来的。采用了一些列新技术使其在速度、能耗、噪声、振动、爬坡能力等等都优于原来的有轨电车，并且在造价、工期和灵活性方面也优于地铁.

4. 单轨交通是一种跨骑或悬挂在高架的钢或混凝土轨道上行驶的交通系统，单轨交通系统因其独特的转向架使其在爬坡、转向、噪音、占地等方面都明显优于地铁而被广泛使用，唯一的缺点就是载客量、能耗上比不上地铁。

5. 磁悬浮轨道交通，80年代德国修建试验用的磁悬浮轨道线，我国在上海修建的第一条用于商用领域的磁浮列车，磁悬浮列车在节能、安全、环保方面都远远优于现在流行的高铁。但是效率、成本不及高铁。是21世纪最理想的交通工具。

二、对城市轨道交通客运服务工作一般常识的了解；
城市轨道交通客运服务是指：在城市轨道交通系统内，轨道交通运营机构为乘客安全、准时、快捷、方便、经济、舒适、文明乘车而直接开展的服务工作。城市轨道交通服务除具有城市公共交通客运服务的特点外，还具有显著的行业特征。

城市公共交通客运服务具有服务产品的特点：
①城市公共交通客运服务是服务机构向乘客乘车提供的服务产品；
②乘客乘车过程既是提供服务的过程，又是乘客的消费过程。服务过程和服务质量一旦出现问题，常常无法制止和改正，只能补救；
③客运服务机构通常向乘客做出了某种承诺(如首末班车时间)。承诺是衡量服务质量的重要标准；
④客运服务提供有形产品服务，如乘车设施、设备等，也提供迅速、准时、安全、礼仪、语言等无形产品服务；
⑤乘客乘车过程不可储存，具有一次性和不可逆性。服务不能超过其能力；
⑥乘客只能在事后凭感觉知道服务的质量。衡量服务质量的最终决定权在乘客。

另外，城市公共交通客运服务还具有行业特性：
①对所有人开放，不论是个人还是团体；
②经过公开宣传；
③有固定的运行时间、频率；
④固定的线路、经停站、起讫点和运行范围；
⑤提供了持续的运行基础；
⑥公开的票价。

三、对城市轨道交通安全常识的了解；
主要包括要认真学习安全管理基本知识，城市轨道交通通用安全技术，城市轨道交通危险源、职业危害与防护，城市轨道交通应急救援，安全生产法律法规等等。

四、对城市轨道交通常见岗位的了解
主要分为车务、票务、车管、维修、自动化控制等几大部门，主要岗位有电客车驾驶员、车站站长、值班站长、机车修理员、客运值班员、行车值班员、服务员、调度员（行车、电力、环控、设备维修、信号楼调度员）、站台安全员、售检票员等等。

6. 城市轨道交通运营管理中，高铁乘务，行车管理和客运管理三个专业，这三个专业毕业后具体做啥工作呢

城市轨道那就是地铁， 地铁怎么会有高铁乘务

7. 论城市轨道交通客运服务的重要性的论文

论城市轨道交通客运服务的重要性的论
这些信息你怎么肯定了解完成

8. 女生学城市轨道交通的就业方向

如果说女生学城轨的话，
那么就业方向就与城轨相关的工作，
以后毕业可版以找对口的工作！权

这个专业一般都是出来担任火车列车员、车站值班站长、车站值班员、车站站务员、行车调度员、值班主任百等岗位工作。

掌握城市轨道交通行车组织、客运组织、城市轨道交通规划等方面的知识，为我国城市轨道交通运答营领域输送高级组织管理人才。

9. 城市轨道交通客运服务可以通过哪些方式来体现

城市轨道交通客运组织是指通过合理布置客运有关设备、设施，对客流采取有效的分流或引导措施来组织客流运送的过程