南宁地铁2号线路规划图和地铁1号线路规划图需拆迁的地方什么时候运工红线图，南宁轨道交通2号线东延段

『壹』 南宁轨道交通2号线的车辆招标

日 期：2015年3月24日
招标编号：TC150T34A
项目名称：南宁市轨道交通2号线工程（玉洞-西津）版电动客车采购
中招国际招标权有限公司（以下简称“招标代理机构”）受南宁轨道交通集团有限责任公司（以下简称“招标人”）的委托，就“南宁市轨道交通2号线工程（玉洞-西津）电动客车采购项目”项下的货物及服务进行国内邀请招标，现邀请有意向的、符合国家规定的合格投标人参加投标。(来自中国招标网)
1 资金来源 企业筹措，已落实。
2 招标内容、数量、主要规格、交货时间及交货地点 招标内容：南宁市轨道交通2号线工程电动客车货物和服务采购。
数量及主要规格：21列126辆电动客车，列车控制及监控系统、空气制动系统、齿轮传动装置及联轴节包含在整车供货范围内，具体详见用户需求书。
交货时间：首两列车交车时间为2016年11月1日，所有21列车在全线开通试运营前（2017年11月26日）全部交货完毕。具体交货进度见用户需求书附件4。
交货地点：2号线安吉综合基地或招标人指定地点。

『贰』 南宁轨道交通2号线的建成意义

南宁地铁2号线一期工程（玉洞～西津）全长21公里，共设18座车站，均为地下站，本期工程与规划5条线换乘，共设换乘站6座，2017年12月1日开通运营。
南宁地铁2号线建成后，将与横贯东西的地铁1号线形成“十”字基本骨干线路，构筑南宁东西南北半小时生活圈。将极大密切南宁西乡塘片区、市中心城区与江南片区之间的交通联系。与网络中其他线形均有换乘，是线网中重要的南、北向骨架线，覆盖了城市南、北向的主要客流走廊，连接了南宁市江南客运站、火车站和安吉客运站等3个客运枢纽，同时向南打通了五象新区，向北贯通了武鸣和东盟经开区、客流的服务效应明显，届时，南宁将建成运营两条“十”字型结构的地铁线，对于进一步完善南宁交通运输网络，缓解南宁交通压力，提升市民的出行质量和效率具有重要意义。

『叁』 南宁轨道交通2号线的列车简介

车型及编组：6节编组B型动车组列车（4动2拖），编组为Tc+Mp+M+M+Mp+Tc
即“拖车+动车+动车+动车+动车+拖车”
列车编组符号意义：Mp—带受电弓的动车
M —不带受电弓的动车
Tc—带驾驶室拖车
车体材料：全焊接铝合金结构
列车结构设计寿命：不小于30年
列车尺寸：列车总长度约118.32米，每节车厢长约19米，宽约2.8米，高约3.81米
供电方式：直流1500V架空接触网受流
设计最高时速：80Km/h
列车总数：21列（126辆）
载客量：1440人/列
制造商：南宁中车轨道交通装备有限公司

『肆』 南宁轨道交通2号线的项目概况

项目政府方业主为南宁市轨道交通有限责任公司，由广州地铁设计研究院有限公司负责初步设计。
南宁地铁2号线是纵穿邕城南北向骨干线，朝阳广场站至火车站区间与1号线并行，形成“十”字交通主干线路，线路南起玉洞，北至西津，全长21公里，共设车站18座，途径银海大道、星光大道、朝阳路、友爱路、安吉大道等市区内重要的交通路段和繁华商圈，连接江南客运站、火车站和安吉客运站等3个主要客运枢纽。 2号线与1号线并行下穿居民住宅、工业车间、教学楼等众多房屋建筑物，并下穿火车站站房及铁路股道，沉降控制要求高。途经良庆区、经开区、江南区、青秀区、兴宁区、西乡塘区和高新区，房屋拆迁数量达到30万平方米，是1号线拆迁数量的7倍多。

『伍』 南宁地铁2号线路规划图需拆迁的地方什么时候运工红线图

『陆』 南宁轨道交通2号线的投资估算

本工程投资估算总额155.46亿元，技术经济指标7.40亿元/正线公里。
本项目建设资金来源为：政府自有资金（包括市财政、区政府补助投入和土地开发收益）投入25%，其余75%通过国内商业银行贷款补充。

『柒』 南宁地铁2号线将延至武鸣区和东盟经济园区吗

目前的规划没有涉及延长2号线。1-9号线都已经规划了。

『捌』 南宁地铁2号线路规划图和地铁1号线路规划图需拆迁的地方什么时候运工红线图

南宁轨道交通2号线

南宁轨道交通2号线是南宁轨道交通的第二条线路，始于五象新区的“六晚”站，止于“西津”站，线路全长37.3公里，共设26座车站。 南宁轨道交通2号线一期工程（玉洞—西津）全长21公里，共设16座车站，其中13座为地下，3座为高架，换乘车站6座，总投资约126.67亿元。线路呈南北走向，南起玉洞，途径银海大道、星光大道、朝阳路、火车站、友爱路、安吉大道，终于西津。 2号线一期工程工程计划建设“西津-玉洞”段，计划于2013年底开工建设，预计2017年底通车运行。

南宁轨道交通2号线，一期工程（玉洞—西津）全长21公里，共设16座车站，其中13座为地下，3座为高架，设换乘车站6座，总投资约126.67亿元。线路呈南北走向，南起玉洞，途径银海大道、星光大道、朝阳路、火车站、友爱路、安吉大道，终于西津。二号线为南宁市“十”字形骨架网线的纵线，是南宁市轨道交通
网络中建设的第二条线路，与网络中其他线形均有换乘，是线网中重要的南、北向骨架线，覆盖了城市南、北向的主要客流走廊，连接了南宁市江南客运站、火车站和安吉客运站等3个客运枢纽，同时向南打通了五象新区，向北贯通了武鸣和东盟经开区、客流的服务效应明显。该线路是继南宁轨道交通1号线后的又一主要线路。全线路走一个“L”形，已获批开工的一期工程将建设“西津-玉洞”段，其中”朝阳广场-体育馆“区间将下穿邕江。编辑本段线路站点（暂定，尚未正式确定）全线车站名称六晚 - 清水泉 - 新合 - 茶亭 - 坛沙村 - 淡坛坡 - 坛兴村 - 平乐大道 - 环城北 - 东风路 - 玉洞 - 金象 - 石子塘 - 大沙田 - 五象大道 - 江南客运站 - 白沙大道 - 福建路 - 体育馆 - 朝阳广场 - 火车站 - 友爱 - 秀厢站 - 苏卢 - 安吉客运站 - 西津。车站简介玉洞：一期工程起点站，设置于良庆区建业路南侧的银海大道上，为高架侧式车站。周边主要有广西苏氏集团、玉洞商贸城、晋英幼儿园、居民区等。金象：位于金地花园东侧的银海大道上，为高架侧式车站。周边主要有金地花园、半山雅居、银海花园、瑞和花园、英华家园、英华学校等。石子塘：位于银海大道与城北路的路口南侧，为地下一层侧式车站。周边主要有金象居宅区、广西备灾中心、武警广西总队第一支队、水电工程局基础工程公司等。大沙田：位于银海大道与建设路的路口南侧，为地下岛式车站。周边主要有南宁正大畜牧有限公司、大沙田供电站、大沙田中心医院门诊部、学校和居民区等。五象大道：位于银海大道与五象大道路口，为地下岛式车站，是2号线与6号线的换乘站。周边主要有鑫利华商厦、广西水利电力职业技术学校、良庆区国税局、居民区等。江南客运站：位于星光大道与金凯路的路口南侧，为地下岛式车站。周边有江南客运站、经济技术开发区、江岭医院、烟墩岭等。白沙大道：位于星光大道与白沙大道路口北侧的规划路口，为地下岛式车站。周边主要有红星幼儿园、凤凰小区、天筑丽城小区、香百合花园小区等。福建园：位于星光大道与福建路的路口，为地下岛式车站，是2号线与4号线的换乘站。周边主要有海鲜批发交易市场、广西赖氨酸厂生活区、市绢纺厂生产区、市壮宁工业园第一生活区、市大光明小学、南宁市群众艺术馆等。体育馆：位于自治区体育局正门的星光大道上，为地下岛式车站。周边主要有区体育局、区体育馆、市物资局宿舍、香格里拉商业大厦等。朝阳广场：位于朝阳路与新华街的路口，为地下叠线双岛车站，是2号线与1号线的同站台换乘车站。周边主要有万达广场、西南商都、新朝阳广场、南宁百货大楼、朝阳花园等。火车站：位于火车站站前广场，为地下双岛四线车站，是2号线与1号线的同站台换乘站。周边有南宁火车站、海格拉斯大酒店、朝阳酒店、银河商场、银河大酒店、迎宾宾馆等。友爱：位于明秀路与友爱路的路口附近，为地下岛式车站，是2号线与5号线的换乘站。周边有南园饭店、格兰德富大酒店、友爱饭店、南宁市青少年活动中心等。秀厢：位于友爱与秀厢大道路口，为地下岛式车站，是2号线与4号线的换乘站。周边有现代岩电大厦、市公交总公司二分公司、友爱医院等。苏卢：位于安吉大道与创新路的路口，为地下岛式车站。周边有广西汽车市场、区交通厅基建管理局安吉基地、苏卢村、新世纪花园小区等。安吉客运站：位于安吉客运站附近，为地下岛式车站。周边主要有安吉客运站、南宁邮件处理中心、屯里村等。西津：终点，位于西津村西侧的安吉大道上，为高架侧式车站。周边主要有西津村、物流公司等

『玖』 南宁地铁二号线的南北跨江的骨干线

南宁地铁2号线主要沿城市南、北向主客流走廊敷设，在朝阳路段和1号线工程并行，回构成了南宁答市线网的十字骨架。
根据《广西壮族自治区改革和发展委员会关于南宁市轨道交通2号线初步设计的批复》，2号线一期工程采用B型车、六辆编组，初期配属车辆21列，设计单向高峰最大断面初、近-期客流指标分别为1.58万人/小时和3.41万人/小时，初期行车间隔5分钟，最高行车速度80公里/小时。
南宁地铁2号线工程位于南宁盆地，埋深范围内广泛分布有第三系半成岩及松散圆砾，富水性高、渗透性强，局部地段基岩出露，线路南段揭露有溶洞，溶蚀裂隙带分布。根据2号线工程的地质特点，全线车站采用明挖法施工，采用地下桩墙进行维护，并在开挖过程中辅以降水措施以解决工程安全问题。区间隧道均采用盾构法掘进，以控制开挖地层和施工扰动。

『拾』 南宁轨道交通2号线的大事记

2010年7月2日，经国务院批准，国家发展和改革委员会正式批复《南宁市城市轨道交通建设规划（2009－2015年）》，批准建设1号线和2号线，形成“十”字形基本骨架线网。
2012年12月26日《南宁市轨道交通2号线工程（玉洞—西津）可行性研究报告》正式获得了国家发展和改革委员会的批复。
2013年7月12日，南宁市轨道交通2号线工程（玉洞－西津）初步设计获自治区发展与改革委员会正式批复。
2013年12月31日，南宁地铁2号线在安吉大道西津站举行开工仪式。
2014年3月，石柱岭站、亭洪路站、三十三中站开始围挡施工。
2014年4月，玉洞站、石子塘站、秀厢站、苏卢站、西津站开始围挡施工。
2014年5月，金象站、建设路站、大沙田站、江南客运站、安吉客运站开始围挡施工。
2014年6月23日，南宁地铁2号线最后一座车站福建园站，开始一期封闭围挡施工。
2014年12月2日，南宁地铁2号线首台盾构机“八局7号”在2号线石柱岭站举行了首发仪式；同日，“信·和三号”盾构机在苏卢站亦举行首发仪式。
2014年12月30日，南宁地铁2号线三十三中站，顺利实现封顶，成为南宁地铁2号线18个车站中第一个主体结构封顶的车站。
2015年6月9日，南宁地铁2号线三十三中站至苏卢站区间顺利贯通，成为2号线首条完成盾构掘进作业的隧道。
2015年12月15日，随着明秀站最后一块顶板浇筑完成，地铁2号线明秀站的主体结构顺利封顶，标志着2号线提前两个月顺利实现全线（18座车站）主体结构封顶。
2016年6月，全线隧道实现贯通。
2016年12月底，实现轨通。
2017年3月底，实现电通。
2017年5月，开始联调联试。
2017年8月31日，开始试运行。
2017年12月1日，全线通车运营。