上海地铁上面的插头让充电么，地铁站公用充电

A. 地铁站的OPPO设置的公用充电器可以快冲吗

您好，只能使用在具有VOOC的手机才能进行闪充哦。
若您还有其他的问题咨询，您可以进入OPPO企业平台向客服咨询提问喔！

B. 地铁上有没有给手机无线充电的地方

没有。带个充电宝吧。或者带充电器，现在地铁站高铁站一般都有插座可以用。

C. 地铁站为什么不让充电

我想可能是因为地铁站每天的客流量出入比较大，如果设置充电会会影响旅客的出行

D. 坐地铁还能带充电宝吗

可以，但乘坐时不允许使用。

西安地铁运营分公司发布了《关于禁止携带电动自行车和大容量蓄电池器具乘坐地铁的通知》，西安地铁玉祥门站站长于潍：“带蓄电池的电动自行车，大功率充电器，大容量蓄电池坚决不允许进入地铁。”

充电宝带进地铁可以，但是在乘坐地铁的过程中是坚决不允许使用的，因为工作人员说，虽然有的充电宝上显示的功率不大，但有可能有人买的是三无产品，现在天气这么热，东西放在包里，跟金属或者钥匙什么的一摩擦，就很容易发生意外。

(4)地铁站公用充电扩展阅读：

乘坐地铁使用充电宝引起的事故：

2014年5月8日，深圳地铁龙华线列车上一名乘客的充电宝突发爆炸冒烟，导致列车紧急停靠半小时和300人紧急疏散。同年8月24日，北京地铁15号线列车上一名乘客的充电宝忽然冒烟。

2015年6月17日，广州地铁1号线东山口站一名女子包内充电宝起火冒烟，导致车厢内乘客一片混乱。2016年2月18日，重庆轻轨3号线一名乘客携带蓄电池爆炸，导致列车在牛角沱站清客检查，虽然都没有造成人员受伤，但是事故却不容小视。

地铁空间狭小，一旦发生冒烟等事件，将引起市民的恐慌，易造成群体性踩踏等事件，为了乘客的人身安全和地铁运营安全，应自觉遵守规定。

E. 地铁是如何充电的

地铁不是充电的。

地铁是用电的；轨道供电，是铁路电气化的方法之一，内常用于大众运输系统。第三轨容在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。

第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。

(5)地铁站公用充电扩展阅读：

地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。

优点

装置带电轨的成本往往比高架电缆低，因为高架电缆需要支架而带电路轨不用。实际上，成本问题是很多轨道供电系统没有转用高架电缆的主因。

天灾对带电轨的影响较高架电缆少 （洪水泛滥除外）。

带电轨比高架电缆更适合安装于净空较小的隧道。

有些乘客认为高架电缆有碍观瞻，相比之下带电轨的视觉效果较佳。

参考资料来源：网络-轨道供电

F. 地铁站中的插电口可以给手机充电吗

有插头你就充呗 都是220v的不会充坏手机 不过我想问一下你在哪个城市 待遇这么好 地铁站还有插头/

G. 上海地铁上面的插头让充电么

目前为止，包括地铁列车，地铁车站没有开放公共充电服务。
所以，即便你看到有插座，也可能因为电压问题不能充电。

H. 地铁站为什么没有共享充电宝

地铁站是人流高度密集的。共享充电宝是否存在安全隐患还在是一个问题，像全电科技这些充电宝是十分安全的。

I. 地铁是怎么供电的

有两种供电方式复:

1、接触网供电；电制压1500V，电网就在列车上方。此法安全系数高，但技术含量大，铺设难度大，费用高昂。

2、第三轨供电，供电不是列车轨道，而是与轨道平行的第三轨，通常是用较轻的工型钢。但也有例外（北京地铁采用60公斤/米的标准工型钢）。电压750V。

(9)地铁站公用充电扩展阅读

①地铁，英文为Metro 或者Subway，通常指地下铁路，亦简称为地下铁，狭义上专指在地底运行为主的城市铁路系统或捷运系统。

②世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路（Metropolitan Railway），是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。

③我国北京地铁采用的是750V直流供电电压，上海地铁、广州地铁、深圳地铁等均采用的是1500V直流供电电压。

④第三轨供电，德国的西门子公司于1879年的柏林博览会展示了一列从第三轨取电的样板列车。

参考资料:网络“第三轨供电”