深圳市坐地铁需要办理什么卡，深圳地铁车站设备

A. 地铁车站内自动售检票系统、车站乘客出入口闸机设备是什么原理

定义：
Automatic Fare Collection system就是“自动售检票系统”，简称AFC。
AFC系统实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。
自动售检票系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用.
设备组成：
主要由线路中央AFC系统、车站AFC系统、终端设备和车票四部分组成。
终端设备包括出/入站检票闸机、自动售票机、车站票务系统、自动充值机、自动验票机等现场设备。
车票有单程票、储值票、特殊票。
应用范围：
AFC系统是国际化大城市轨道交通运行中普遍应用的现代化联网收费系统，随着自动售检票系统的启用，乘客现在可以通过各入口处的自动售票机购买电子票。
目前北京,上海,广州,天津,深圳,南京等大城市的轨道交通地铁站都广泛使用了AFC系统作为重要客运管理应用。
更多的应用场合包括电影院，体育馆，歌剧院，火车站，机场等。
]优点：
AFC系统开通后增加了自助服务功能，一是在原有人工售票基础上，增设了自动购票机实现了乘客自助购票，并可减少排队等候时间。二是增加了自动查询机的数量，方便乘客自助查询。三是增设了一卡通卡自动充值机，实现自助充值，方便乘客。
使用方法：
乘客使用自动售检票系统主要是在TVM（自动售票机）前购票，乘客应准备好面值1元的硬币或面值5元、10元的八成新纸币，按照显示屏提示进行操作。如果购票出现余额，TVM会以硬币方式找赎。
自动售票机和自动充值机可以有效识别纸币和硬币真伪，对于使用假币者，一经发现将会移交有关部门处理。
购票后，自觉排队在出入闸机前刷卡，刷卡时，要正确选卡、一人一卡、右手持卡、进站刷卡、保存好卡、出站刷（插）卡。同时在广大乘客中大力提倡“文明刷卡、有序进站、顺序出站、出入同检”。
注意事项：
一.是顺序刷卡。要有序通过闸机不要拥挤，人多时请选择相邻闸机均衡进、出站。
二.是规范刷卡。一卡通卡刷进刷出，单程票卡刷进插出。刷卡时都要将卡轻触刷卡区，听到确认提示音，看到闸门打开即可通过闸机。
三.是遇有问题时，请找车站工作人员处理。
四.一张一卡通卡不能多人同时使用，仅限本人当次进、出站使用。因为一个完整的交易过程必须有进、出站记录，只有形成一个完整的交易记录，才能进行下一次交易。
五.地铁在每个车站均安装了多台售检票设备，一旦某台设备发生故障，乘客可选择使用其它同类设备。

B. 深圳地铁哪个站里有招商银行存取款机

您好！您可以打开招行主页网点地图http://map.cmbchina.com选择城市，查询网点及自助设备信息。
如果还有其内他容问题，建议您可以咨询“客服在线”https://forum.cmbchina.com/cmu/icslogin.aspx?from=B&logincmu=0。感谢您的关注与支持！

C. 深圳市坐地铁需要办理什么卡

深圳市城市轨道交通实行一人一票制。使用的是深圳通卡或手机深圳通，可直接刷卡进站。

手机深圳通是由深圳市深圳通有限公司、中国移动通信集团广东有限公司深圳分公司与深圳市安捷信联科技有限公司三方合作面向深圳移动用户推出的一项手机支付业务。

手机深圳通业务的主要内容是将深圳通卡的功能集成到手机RFID-SIM卡中，用户申请手机深圳通后即可实现“坐公交、地铁、的士”时刷手机付费功能，并可享受随时随地的空中充值和查询服务。

深圳市内的地铁、公共大巴、中小巴等公交工具、电动出租车及贴有“手机深圳通”标识的小额消费便利店、社区超市等均可使用手机深圳通服务。

手机深圳通使用的是特制RFID-SIM卡，所以需要用户携带本人有效身份证件及SIM卡服务密码先到中国移动服务厅更换一张具有手机深圳通功能的RFID-SIM卡。在手机STK菜单中打开手机深圳通应用程序，按照提示完成业务开通。

开通手机深圳通无需更换您正在使用的手机号码。使用手机深圳通乘坐公交、地铁，资费执行深圳市有关部门公布的普通深圳通卡刷卡打折和换乘优惠方案。

拓展资料

深圳地铁车票种类主要包括：单程票、深圳通卡、深圳通优惠卡、儿童票、行李票以及其它由运营商自主发行的车票。

1、单程票：供乘客单程乘坐列车计费之用，经过发售、入站检票环节，在乘客出站时予以回收的车票。单程票包括普通单程票、预赋值单程票（也称为预制单程票，以下简称预制票）及商务车厢单程票。

2、深圳通卡:指由深圳通公司按规定发行的可储值消费的公共交通票卡。乘坐轨道交通享受轨道交通票价9.5折优惠使用深圳通卡搭乘公交后的乘客，在公交刷卡90分钟内换乘深圳轨道交通，享受轨道交通票价9.5折优惠同时，再优惠0.4元/人次。

3、深圳通优惠卡:指由深圳通公司按市政府规定发行的可优惠乘坐公共交通的票卡，不包含轨道交通运营商自行推行优惠的深圳通卡。

4、手机深圳通：手机深圳通卡业务的主要内容，是将深圳通卡的功能集成到手机中，属于手机NFC技术。手机支付模式由深圳通公司确定，申请开通后即可在支持手机深圳通卡的设备上刷手机付费。

5、儿童票：符合一定身高、一定年龄阶段的儿童，享受五折优惠，可在车站客服中心购买。凭车票从车站边门进、出站，车票在出站时由车站工作人员回收。持儿童票购买行李票，一律按一般行李票进行购买。超程按优惠后的车费，补交超程车费。

付费区遗失儿童票，按无有效车票规定处理。不记名、不挂失、遗失不补，请妥善保管。

6、区段计次票：在有效期内、规定区段内单人限次使用的车票。可在车站客服中心购买，不可充值。适时限量发行，只限用于乘坐地铁。在有效期及规定区段内限次乘坐地铁,跨区段使用按出闸站线网单程最高票价补收票款。

超过有效期不进行回收，乘客可留作纪念。不挂失、不换卡、不退卡、不续用。每单程不超过210分钟，超过时限可到车站客服中心，扣除一次乘车次数后进行数据更新。

7、日票：20元/张，可在车站客服中心购买，不可充值。在规定的日期内使用，首次闸机刷卡起，24小时内不计次数进站，不计里程乘坐深圳轨道交通，27.5小时内完成最后一次出站。

一经售出概不退票，不回收，有效期内非人为原因失效，可在车站客服中心免费更换。乘客携带大件行李，需另行购买行李票。

8、行李票：车站正常运营时，行李票在客服中心通过BOM发售，白联交予乘客，红联车站留存。可在车站客服中心购买。不记名、不挂失、遗失不补，请妥善保管。

携带重量大于20公斤且不超过30公斤的物品，或者外部尺寸长宽高之和大于1.4米且不超过1.6米的物品乘坐普通车厢的，需到客服中心购买与普通单程票车资等额的行李票。重量超过30公斤，或外部尺寸长宽高之和超过1.6米的物品，一律不得携带进站乘车。

D. 深圳地铁车公庙站的车站结构

车公庙站主体结复构为单柱制双层双跨结构与双柱双层三跨结构。采用暗挖法施工，总建筑面积12288平方米。
车站地下一层为站厅层，中间站厅为乘客办理进出站手续的集中活动场所，两端站厅主要布置管理用房和部分设备用房。
车站地下二层为站台层，中间站台为乘客候车与乘车场所，两端布置设备用房，站台采用岛式站台，屏蔽门长136.5米。车站总长230.5米。

E. 深圳地铁会展中心站的站点规模

会展中心站 1号线为地下二层双柱三跨框架结构，1号线与4号线十字交叉区内为地下三容层双柱三跨框架，4号线为地下三层单柱双跨框架结构。
车站总面积27158平方米，车站地下一层为站厅层，地下商业街和设备、管理用房，车站地下二层为1号线站台层、1号线与4号线换乘层和设备管理用房，站台采用岛式站台，车站地下三层为4号线站台层，1号线、4号线换乘层，站台采用侧式站台。
车站东西向总长（1号线）203．8米，屏蔽门全长136.5米。
车站南北向总长（4号线）164．76米，屏蔽门全长136.5米。
本车站地处深圳市中心区，紧邻气势宏伟的大中华国际交易广场和地势起伏、层次变化的大片高架绿地，优美的地面环境。要求地铁车站的建筑装修在新颖、典雅、明快上下功夫，色彩的基调为浅绿色，使地下车站成为地面绿地的延伸和呼应，名副其实地作成一个“绿色车站”。
1号线远期高峰小时客流量为36306人次（晚高峰），设计客流量为43567人次/小时。
4号线远期高峰小时客流量为51126人次（早高峰），设计客流量为61351人次/小时。

F. 深圳地铁将实现WiFi全覆盖，大家开心吗

深圳地铁每条线都有WIFI的，不过是供地铁列车与地面通信用的，频道是加密的，密码更专是加密的，一般人不可能得属到的，地铁用WIFI是为了保证地铁系统通信的数据可以通畅，地铁移动电视，乘客信息系统都是通过WIFI传输的。所以深圳地铁的WIFI不是免费的，内部人员即使知道密码也没人敢用，属于干扰地铁通信是违法的哦！地铁里有IPAD或者什么上网的可能用的是电信或者移动什么的网络吧，公用通信在地铁里面是正常使用的 。

G. 简述车站自动售检票系统车站级设备组成

定义：
automaticfarecollectionsystem就是“自动售检票系统”，简称afc。
afc系统实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。
自动售检票系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用.
设备组成：
主要由线路中央afc系统、车站afc系统、终端设备和车票四部分组成。
终端设备包括出/入站检票闸机、自动售票机、车站票务系统、自动充值机、自动验票机等现场设备。
车票有单程票、储值票、特殊票。
应用范围：
afc系统是国际化大城市轨道交通运行中普遍应用的现代化联网收费系统，随着自动售检票系统的启用，乘客现在可以通过各入口处的自动售票机购买电子票。
目前北京,上海,广州,天津,深圳,南京等大城市的轨道交通地铁站都广泛使用了afc系统作为重要客运管理应用。
更多的应用场合包括电影院，体育馆，歌剧院，火车站，机场等。
]优点：
afc系统开通后增加了自助服务功能，一是在原有人工售票基础上，增设了自动购票机实现了乘客自助购票，并可减少排队等候时间。二是增加了自动查询机的数量，方便乘客自助查询。三是增设了一卡通卡自动充值机，实现自助充值，方便乘客。
使用方法：
乘客使用自动售检票系统主要是在tvm（自动售票机）前购票，乘客应准备好面值1元的硬币或面值5元、10元的八成新纸币，按照显示屏提示进行操作。如果购票出现余额，tvm会以硬币方式找赎。
自动售票机和自动充值机可以有效识别纸币和硬币真伪，对于使用假币者，一经发现将会移交有关部门处理。
购票后，自觉排队在出入闸机前刷卡，刷卡时，要正确选卡、一人一卡、右手持卡、进站刷卡、保存好卡、出站刷（插）卡。同时在广大乘客中大力提倡“文明刷卡、有序进站、顺序出站、出入同检”。
注意事项：
一.是顺序刷卡。要有序通过闸机不要拥挤，人多时请选择相邻闸机均衡进、出站。
二.是规范刷卡。一卡通卡刷进刷出，单程票卡刷进插出。刷卡时都要将卡轻触刷卡区，听到确认提示音，看到闸门打开即可通过闸机。
三.是遇有问题时，请找车站工作人员处理。
四.一张一卡通卡不能多人同时使用，仅限本人当次进、出站使用。因为一个完整的交易过程必须有进、出站记录，只有形成一个完整的交易记录，才能进行下一次交易。
五.地铁在每个车站均安装了多台售检票设备，一旦某台设备发生故障，乘客可选择使用其它同类设备。

H. 深圳地铁携带电动车规定

深圳地铁并没有对携带电动车进行具体规定，但规定了不得携带影响应急逃生的物品及重量超过30公斤或者外部尺寸长宽高之和超过1.6米的物品。

《深圳市城市轨道交通乘客守则》中规定：

第二条 客运对象

城市轨道交通的客运对象是乘客及随身携带的行李、物品。

乘客不得携带以下动物、物品进站乘车：

1、除盲人乘车时携带的导盲犬及执行任务的军警犬外的其他活体动物；

2、爆炸性、易燃易爆性、毒害性、腐蚀性、放射性物品及传染病病原体；

3、除执行公务外的枪械弹药、管制刀具及各类攻击性武器；

4、易污损、有严重异味或者无包装易碎的物品，未能妥善包装的肉制品及其他妨碍公共卫生、容易污损城市轨道交通设备和车站及列车环境的物品；

5、充气气球、风筝、自行车（已折叠且符合行李规范的折叠自行车除外）、尖锐物品等有安全隐患或者影响应急逃生的物品；

6、重量超过30公斤或者外部尺寸长宽高之和超过1.6米的物品；

7、其他影响公共安全、运营安全或者乘客人身、财产安全的物品。

禁止入站的物品样式和目录，由市公安机关会同主管部门公告，并由运营单位在车站内予以张贴、陈列。运营单位、公安机关及其授权委托单位可对乘客携带的物品进行检查。乘客应当接受、配合安全检查。

(8)深圳地铁车站设备扩展阅读

《深圳市城市轨道交通乘客守则》中规定：

第七条 安全管理

禁止下列危害城市轨道交通运营安全的行为：

1、擅自移动、遮盖、损坏安全消防警示标志、疏散导向标志、测量设施及安全防护等设施；

2、损坏车辆、隧道、桥梁、轨道、路基、车站等设施、设备；

3、损坏或者干扰机电设备、电缆和通信信号系统；

4、非法拦截列车或者阻碍列车正常运行；

5、不当使用城市轨道交通设施，危害他人人身、财产安全或者城市轨道交通正常运营；

6、在通风口、车站出入口、高架桥50米范围内存放有毒、有害、易燃、易爆、放射性和腐蚀性等物品；

7、在车站出入口、通风亭、变电站、冷却塔外侧5米范围内堆放、晾晒物品、停放车辆、摆设摊点、候车拉客及其他妨碍乘客通行和救援疏散的行为；

8、其他危害城市轨道交通运营安全的行为。

I. 深圳地铁 每天下班在华强路站，安检排队，排的很长、.都快到扶楼了，每个人的包都要过x光机， 请问安

不会有太大影响的
地铁安检机存在射线泄漏、造成公众身体伤害？深圳、上海、北京等地的地铁安检辐射安全问题近日引起了广泛关注。“我常常到处‘飞’，每次算来回要经过两次安检，是不是会有问题？”虽然广州地铁现在没有设立安检，但不少由于工作而需要做“空中飞人”的出差一族，都不无担心。日前，核医学专家告诉新快报记者，地铁、机场安检对人来说辐射很小，不足以造成对人体辐射伤害，孕妇经过安检机时也不会对腹内宝宝有影响。
安检X光机：只检物不检人！
过安检门，接受海关人员用手持金属探测器在身上滑扫，将行李放入物品扫描X光机内，待检测完毕后，再拿回自己的行李离开。这样的一套安检措施，日前被认为有接触到泄漏射线、影响人体健康之虞。中山大学孙逸仙纪念医院核医学科主任、中国医师协会核医学医师分会副会长蒋宁一教授认为，担心可以理解，但完全没有必要。
他称，地铁安检机与火车站、机场及重要部门进出口的安检设备一样，包括安检门、手持金属探测器和物品检查X光机，这些只属于金属探测器而不是X光装 置，对物品进行过机检查用的X光机是利用X射线穿过物体而获得X影像，通过计算机处理显示在电脑屏幕上，用以辨认图像、评估物件安全性。“原理与医院做人体X检查类似，但X剂量远远低于医用X设备，其管电流是0.4～1.2mA，而医用胸透机最少是50mA，即50倍。”
“虽然有一定剂量的X射线，但人不过机，因此并不会接触到射线。”蒋宁一教授强调，安检时X光机检查的是行李物品，不是人。
X光机出入口射线稍大但仍安全？
不少人担心，X光机虽然只对过机行李物品进行检测，但并非密闭，难免有射线泄漏吧？
近期有媒体报道称，实地检测物品安检X光机发现，在机器侧面距离安检机机器表面5～10厘米处，检测得到的辐射数据与自然环境中测得的差不多；机器的行李出入口约10cm处测出的数值略高，因此，在X光机侧面基本不存在辐射泄漏，离安检机距离越远，辐射的泄漏量越小。蒋宁一教授表示，按我国《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》来计算，一个人站在安检机出入口约10cm处52天不移动才会达到这个量。他称，这个辐射量不足以造成人体的辐射伤害，包括孕妇经过安检机时也不会对腹内宝宝有影响。
蒋宁一教授称，辐射对人体是否有影响，取决于一次受辐射量、受辐射总量、受辐射时间，还有人体对这些辐射的调节功能。而且，即便安检机因质量问题有泄漏，对长期在旁工作的工作人员可能产生影响，但对一过性路过的人来讲影响也不大。据了解，国家对核技术利用实行许可管理制度。X射线行李包检查仪为Ⅲ类射线装置，属于低危险射线装置。

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参考资料：http://gdann.com/htm/price-cn/chanpinshi-cn/2012_0716_80.html

J. 轨道交通车站有哪些机电设备

一般指风/水/电/空调等设备,有的地方把通信/信号/综合监控/自动售检票/火灾报警这些系统的设备也叫机电设备