重庆轨道交通的介绍，重庆轨道交通系统

发布时间：2025-07-26 20:45:48

Ⅰ 重庆轨道交通的类型

重庆轨道交通2种
第一种是单轨类型的，比较早的有二号线s，三号线，"轻轨穿楼" 就是二号线李子坝站可以将轨道交通和城市景观融合。优点可以爬坡，而且可以车身经过对于弯度较大的地方可以适应。
第二种是双铁轨类型的，就类似火车的那种，缺点噪音大，优点运力有保障。

Ⅱ 重庆有地铁吗

重庆有地铁。

拓展资料：

重庆地铁站：重庆地铁是重庆轨道交通的组成部分，在重庆轨道交通目前已经运营或动工的一号线、二号线、三号线和六号线中地铁线路有重庆轨道交通一号线（朝天门--大学城）和六号线（茶园南--五路口），而二号线和三号线是单轨线（俗称轻轨）。

Ⅲ 重庆轨道交通面试后多久才能知道结果啊

2020年轨道交通面试于2020年05月14日发布面试结果。

重庆轨道交通面试招聘考核各环节均采用计算机系统进行管理，严格按照考核成绩择优录取，结果将在择优录取后宣布。

重庆轨道交通简历填写指南：

一、注册账号后，简历编号、姓名、身份证号码、出生日期、电子邮箱及手机号码将自动生成，请各位应聘者仔细核对信息后注册。

二、个人简历需要上传一寸无冠白底登记照（后期用于员工卡制作），请按照规定上传。

三、个人信息、职业概况/求职意向、教育经历及家庭成员为必填项目，请应聘者根据自身情况按要求如实填写。

四、“教育经历”请按照学历由低至高的顺序填写，其中已毕业学历，请按照毕业证信息为准填写；在读学历（大专及以上）请按照学信网在线验证报告上的信息填写，（中专、技校）请按照学校推荐表上的信息填写。

(3)重庆轨道交通系统扩展阅读：

注意事项：

1、每位应聘者只能申请一个职位。

2、重庆本地与外地宣讲会不可同时报名，请勿重复投递简历。

3、投递简历以后不能修改，请在投递简历前确认简历信息。

4、投递简历前请确认已经上传学籍在线验证报告。

5、如申请职位错误需申请其他职位，请先在应聘中放弃之前申请的职位。

6、进入面试环节的校园招聘应聘者，请指定时间前在我的应聘中确认参加面试，如未在指定指定时间前完成确认视为放弃本次面试。

Ⅳ 重庆轻轨交通官方网站的网址是什么

重庆轻轨交通官方网站的网址：

http://www.cqmetro.cn/wwwroot_release/crtweb/index.shtml

Ⅳ 重庆轻轨怎么坐

1、找到轻轨站,并进入轻轨站。

其实坐轻轨和坐地铁的流程是一样的。

(5)重庆轨道交通系统扩展阅读：

重庆轨道的导引标识：

重庆轨道交通的导向系统由日本GK设计公司参照日本的山手线制作，乘客所见标志均是在1.65米的高度可视范围内。

周边蓝色导向牌：

在重庆轨道交通车站500米范围内的交叉路口或公交车站等，设置有一个深蓝色的车站位置导向牌。导向牌上有文字说明，显示即将前往的线路、站点以及与车站的距离，沿着引导向牌可找到轨道交通站出入口。

出入口绿色立牌：

在轨道交通车站的入口处设置有形似绿色棒棒糖的立体标牌，标牌上为重庆轨道交通的标识。

Ⅵ 重庆轻轨和地铁的区别

地铁和轻轨主要的区别表现在轴重和运量。
目前，城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。这两种划分方式都是不科学的。那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢？

其实，无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上;虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。从运输能力、车辆设计以及建设投资等方面来看，轻轨与地铁均有所差别。其实归根结底的区别，或者说本质的区别还是运量，地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0．6万至2万人次。运量的大小决定了编组数（地铁列车编组可达4－10节，轻轨列车编组为2－4节），决定了车辆，决定了轴重，决定了站台长度（很重要，牵涉到预留用地，而土地对城市而言就是钱，地下车站的直接牵涉到造价，因此客流预测很重要）。

如今的地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式，而是泛指高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量轨道交通系统。运行线路多样化，地下、地面、高架三者有机结合。而事实上在国外一些城市中，地铁已经改名，比如纽约、旧金山、香港等地，已经称之为‘大容量铁路交通’（Mass Transit Rail）或者‘快速交通系统’（Rapid Transit System）。这种轨道交通系统通常的建造规律是在市中心为隧道线，市区以外为地面或高架线（厦门拟建的轻轨也是采用这种形式，但是就是差别在运量上，所以还是要称为轻轨）。”

Ⅶ 重庆轨道交通的介绍

重庆轨道交通（Chongqing Rail Transit，CRT）是服务于中国直辖市重庆的城市轨道交通系统。其第一条线路于2004年11月6日开通观光运营，于2005年6月18日正式开通运营，是中国西部地区第一条城市轨道交通。1截至2015年12月30日，运营线路有4条，包括1、2、3、6号线（含6号线支线），其中1、6号线为地铁，2、3号线为轻轨（跨座式单轨），线网覆盖重庆主城九区，车站120座，2运营里程202公里，里程长度位居全国第五（不含港澳台），中西部第一位。32015年，在建线路4条主线（包括4、5、10号线及环线）及其它延伸线（如1号线璧山段、3号线北延伸段），计划于2018年前先后通车；到2017年，预计运营里程将达350公里；总体规划共18条线路。4562015年，重庆轨道交通年客运量6.3亿乘次，日均客运量180余万乘次。72014年，重庆轨道交通年客运量5.17亿乘次，日均客运量141.7万乘次，单日最高客运量240万乘次。8重庆轨道交通2号线是中国第一条跨座式单轨，1也是中国西部地区第一条城市轨道交通，因其李子坝站穿楼而过闻名全国。9

Ⅷ 重庆轻轨是怎么在轨道上运行的什么地方承重的

重庆轻轨是采用单轨系统运行方式，轨道梁上方为主要承重点。

单轨系统是一种列车在单一轨道梁上运行的城市轨道交通系统，单轨系统通常都是采用高架的方式，而列车多数都是采用橡胶轮胎。

单轨系统的构造分为两种，一种是重庆轨道交通三号线那样的跨坐式单轨系统，列车在轨道梁上方运行。另一种就是类似于前段时间较火的“空铁”，列车悬挂在轨道梁下方运行。单轨系统载客量与轻轨相当，在高峰时段每小时的单向运输量在1-3万人次之间，因其占地面积少,建设适应性强的特征，特别适合像重庆那样的山城。

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