北京地铁最后还要空跑一趟听说最后一班拉的是鬼，北京地铁空跑事件

⑴ 北京地铁1号线末班车以后还开一趟空车，说是站站停，还开门，说是为了送那些地下的亡魂

末班车以后的确还有一趟空车，一般称“轧道车”，但并不停车，当然更不会开门了。

⑵ 北京地铁最后还要空跑一趟，听说最后一班拉的是鬼

才没有呢，其实一号线末班车，空跑的原因，是因为要检查一下轨道有没有问题？顺便回库，这样才能保障第二天的运营安全

⑶ 北京一号线地铁为什么11点就停运了 最后还得空车跑一趟

地铁公司有专业的术语--早上的空车叫轧道车，检查轨道路况，晚上的空车就是调试用的，用来调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。就是为了安全！

(3)北京地铁空跑事件扩展阅读：

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。

除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。

⑷ 北京的地铁真的会每晚空跑一趟吗

谣言。

末班车跑抄完就完了，然后三轨断电，机务、检修、或者有售后维修的供应商都会进入区间进行作业。一般在凌晨4点左右离开区间。然后三轨上电。这时候，在早上的首班车之前，会放空一趟列车，以检验昨晚的检修有无问题。

放空车到站后，首班车就会出来。

⑸ 北京地铁最后一班为什么要放空

以前听人说，北京修地铁的时候，工程进行得很不顺利，不是这出问题，就版是那有险情，权还经常遭遇根本无法解释的难题。
人们就说这是因为地铁施工中挖出来了好多尸骨，那些魂魄无家可归就出来阻挠。后来还是请了得道的高僧，连做了好多天的法事，请求神灵僻佑施工，并且保证以后每晚23点以后（子时之前），会关闭地铁，然后让列车空驶一个往返，将被惊扰的魂魄安稳的送回原地休息。说也奇怪，此后的施工进行得异常顺利，最终才让北京地铁工程如期完工。
此后，尽管北京地铁又增加了好几条线路，城市的夜生活也越来越繁荣，但所有的地铁关闭时间都从没晚于23：00，因为那就是子时的开始，所有灵魂休息的时刻。

⑹ 北京地铁今日发生两起跳轨事件是怎么回事

今日(6月10日)，北京地铁1号线建国门站下行(开往苹果园方向)和2号线积水潭站外环(开往西直门方向)两地，有乘客进入运行轨道正线，列车采取紧急制动。后乘客被抬上站台，运营秩序恢复。

（图片来自网络）

北京地铁公司官方微博“北京地铁”于10：49分发布消息称，10：38分地铁1号线建国门站下行(开往苹果园方向)1名乘客进入运行轨道正线，列车采取紧急制动，后该乘客被抬上站台，11：11分运营秩序恢复。

12：34分“北京地铁”再次通报，12：13分地铁二号线积水潭站外环(开往西直门方向)，1名乘客进入运营轨道正线，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。后该乘客被抬上站台，12：41分运营秩序恢复。

⑺ 北京地铁灵异事件是真的吗

假的。
由于地铁线路白天运行繁忙，列车及其他设备检修保养作业大版多在夜间进行。
早上的空车：权为确保地铁运营安全，在每日首班车前，线路两端都会各开行一列不载客列车进入正线，该列车沿线不停靠缓慢通过各车站，目的是排除前夜施工检修所留下的隐患，从而保证后续载客列车平稳安全运行。
通常将首班车前进入正线的这列空车叫做——轧道车。
晚上的空车：地铁每条线路两端大多各设有一座停车场和一座车辆段。由于停车场和车辆段的存车容纳能力和检修保养能力不同，因此在每日运营结束后，控制中心会在保证第二日运转能力充足的情况下，将其他车辆调配回车辆段，进行清洁、保养、存放。因此，夜间运营结束后的空载列车，其实只是回段车。

也有晚上空驶的车是因为要调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。

⑻ 北京地铁为什么晚上11点要空跑一趟

地铁公司有专业的术语--早上的空车叫轧道车，检查轨道路况，晚上的空车就是调试用的，用来调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。就是为了安全！！！

⑼ 为什么北京地铁要空跑一次

检测钢轨，信号是否有问题。

⑽ 为何地铁在末班结束后会拉一趟空车

每条地铁线的两端大部分都配有停车场和车辆段。由于停车场和车辆段有不同的存储容量和维护容量，控制中心在保证第二天有足够的运行容量的情况下，在日常运行完成后，将其他车辆分配回车辆段进行清洗、维护和存储。因此，夜间作业结束后的空车实际上是返程列车。因此，所有空车的设计都是为了确保地铁安全平稳运行。

然而，除了火车启动的声音，这是一个非常不寻常的情况。里面的几名乘客也保持沉默，只玩手机。当时，有些人认为地铁上最后一列空火车的幽灵可能是真的。与此同时，当一名乘客在另一辆车上点燃手机时，他发现车里有几个黑色的影子，但他看不清楚这张脸。所以乘客问及黑色阴影。出乎意料的是，黑色的影子沉默了。当时，车上的乘客吓坏了，以为他们一定遇到了鬼。但我个人觉得现在都什么年代了，不要去相信这些鬼魂传说，空车是为了地铁的保养。