坐南京地铁怎么买票，苏州轨道交通4号线客流

A. 上海地铁1、2、4、9号线的客流特征，解决了加分！！

上海地铁普遍就是上下班高峰
这些线路基本都有早回库的
早上9点半到10点左右 早高峰 上下行陆续回库 晚上高峰前再出库

B. 深圳4号线早上客流限制真的好吗

四号线上面的人实在是太多了，他不限 也得限呀，要不大家都挤在那一块不上不下的容易出事的。

C. 坐南京地铁怎么买票

没有南京市民卡的，都是在南京地铁的自动售票机（TVM）购票的，具体流程如下：

1、购票：

(3)苏州轨道交通4号线客流扩展阅读

车票种类：

1、单程票：外观圆形，面值与购买价格相对应，单次乘坐进闸机生效，到达目的地站后出闸机后回收。

2、金陵通卡：具有储值功能，没有最低金额限制，上不封顶，刷卡成人九五折未成年人对折。根据优惠政策，使用金陵通卡乘坐地铁后，90分钟之内换乘其他交通工具，或其他交通工具换乘地铁，有1元优惠。

3、纸质车票：是指南京地铁出现大客流时，采用人工售票、人工检票验票所使用固定面额的纸质的车票，面额有2元、3元、4元三种。

限期计次卡：是南京地铁每逢节假日或者南京地铁运营纪念日发行的一定面值的储值卡，限制在一定的日期前使用完，并且每次乘坐不分乘坐里程长短一律2元或者3元。

乘坐南京地铁可使用单程票或金陵通，使用金陵通的乘客将获得9.5折的优惠，使用金陵通学生卡乘客将获得5折的优惠。

D. 广州新线路开通，广州地铁为什么要开通新线路

广州地铁四条新线开通试运营

12月28日，广州地铁四号线南延段、九号线一期、十三号线首期和十四号线知识城支线4条地铁新线开通试运营。三号线高增站、四号线庆盛站也于同日同步开通。这是广州地铁继亚运会之后，一年同步开通线路和里程最多的地铁新线。其中，地铁九号线更是结束了花都区无地铁的历史。

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据了解，4条新线的开通将使广州地铁运营线路增加到13条，线路长度同比增加81.6公里、达到390.6公里，运营里程正式迈向400公里，稳居全国第三、世界前十。与此同时，4条新线开通后线网日均客流预计从目前的760万人次增加到820万人次以上，最高日客运量或超1000万人次，客流强度继续位居全国第一。

当前，广州地铁新线建设已进入新一轮高潮，三号线机场南至机场北段、二十一号线、八号线北延段等5条线路预计在2019年年底前陆续建成开通，届时广州地铁将形成500公里的线网格局，线路遍及全市十一个区。

另外，广州地铁还将继续推进三号线东延段、五号线东延段等10条（段）共计约256公里的地铁新线建设，预计到2023年，广州将形成总长约800公里的轨道交通网络，通车里程约为现在的2.5倍。

E. 北京4号、5号、10号、13号四地铁线风险等级较高是怎么回事

为了了解自身健康状态，人会定期进行体检，每日运送千万客流的地铁也需要进行“体检”，以确保乘客乘车安全。昨天，市交通委主任周正宇做客访谈节目时透露，目前共有4条地铁线处于较高风险等级和高风险等级，分别为5号线、10号线、13号线、4号线（大兴线）。北京晨报记者了解到，2016年本市地铁客运量达到36.6亿人次，成为全世界最繁忙的地铁。另外，4号线宣武门站、13号线芍药居站、10号线国贸站等实施的增建换乘通道工程，目前正在有序推进中。

4条线路风险较高

周正宇称，从线路的得分看，目前线网存在的突出问题集中表现在较高风险等级和高风险等级的有4条线路。其中，一是部分线路实际客流已超出远期客流预测值。如10号线、4号线（大兴线）、13号线、5号线现状客流均已提前实现或超出远期客流预测值，高峰时段列车最大满载率超过100%甚至达120%以上，运力、运量矛盾日趋明显。二是部分换乘车站换乘能力不足已成为路网突出问题。如10号线的双井站、国贸站，4号线的宣武门站，5号线的崇文门站等换乘车站换乘设施相对局促，难以满足换乘需求，已成为运营网络的瓶颈。

周正宇称，市交通委将发挥评价的导向作用，通过评价结果有针对性地开展管理工作，实现以评促改、以评促建、以评促管、以评促防，解决评价中发现的突出问题和薄弱环节。比如，从直接影响扣分的因素入手，解决突出问题。“全路网设备设施类34项高风险隐患，其中22项已开展整改或采取控制措施，12项隐患正组织开展整改方案研究。”

此外，周正宇透露，去年本市启动了4号线宣武门站、13号线芍药居站、10号线国贸站等增建换乘通道工程，目前正在有序推进。推进1、2号线加装安全门工程，截至2016年年底，1号线安全门工程完成12座车站站台板加固、10座车站门体安装；2号线安全门工程完成13座车站站台板加固、9座车站门体安装，今年年底前将投入使用。北京晨报记者曹晶瑞

F. 高一政治题 某市地铁2号线曾实行过2，3，4元的票价，上班族经过比较还是选择乘坐公交车，2号线每天客流量

1.按照需求定理，一般来说，价格影响需求，价格高需求一般较少，价回格低需求较高（个别商答品除外，如奢侈品）。当上班族觉得乘坐公交车价格更实惠时选择了公交，而当地铁价格下调了后，上班族则选择了乘坐地铁，客流量猛增说明了这一点。
2.可以实行票价区别制，上下班时采取一个中等票价，其它时段再采取较低的一个价格，分散客流量。另外将公交的价格调到稍微比地铁低点的价格，让有些上班族觉得公交好，有些觉得可以多花点钱坐地铁，这也是从消费者心理上来说的，如果地铁价格等于或低于公交，当然所有人都会坐地铁。
希望能帮到你。

G. 北京地铁4号线日客流量以及各站的客流占全线的比例~

4号线平日客流大概是74W~76W左右。