上海一男子被夹进地铁和屏蔽门中间这是怎么进去的，上海地铁关门挤压事故

Ⅰ 亲们有谁知道上海地铁都发生过哪些事故 急求！！！！

小事故如信号故障什么的说都说不完，这里有3个大事件。
一
时间：2011年9月27日
地点：10号线上海地铁老西门站至豫园站
事件：14时51分，上海地铁十号线豫园往老西门方向的区间隧道内1005号车追尾1016号车。
原因：上海地铁10号线因信号设备发生故障，交通大学站至南京东路站上下行期间采用人工调度的方式。死伤：数百人受伤，无人员死亡。

二
时间：2009年12月22日
地点：1号线上海火车站站
事件：早5：50分，上海地铁1号线因两车相撞停运。被撞车为空车，无人伤亡。截至上午7点58分，1号线暂时尚未恢复运营。有乘客聚集在地铁站向乘务索要致歉信，要求退票。据了解地铁2号线昨日也因故障停运10分钟。2009年12月22日早5：50分，轨道交通1号线陕西南路至人民广场区间突发供电触网跳闸故障，造成该区列车停驶。地铁运营管理部门立即启动应急预案，一方面派出抢修队伍，至现场排除故障，另一方面启动地面公交配套预案，调集80辆公交车辆到该区间短驳乘客。经初步检查，发现该区间隧道顶部的碳纤维脱落造成短路，并立即组织抢修更换。为确保运营不中断，采取1号线非故障段(富锦路至火车站，徐家汇至莘庄分段运营)两头小交路运行，7：06，故障基本排除，运营逐步恢复。
在运营调整恢复中，7：00左右，由中山北路至火车站下行的1号线140号车，运行至上海火车站折返站时，由于该车冒进信号，与正在折返的117号车侧面碰撞，所幸当时两车速度较慢，且140号车司机已立即采取紧急制动措施，被撞的117号车为空车，因此150号车上的乘客无人受伤，并立即疏散客流。

三
时间：2004年
地点：1号线彭浦新村站
事件：2004年1号线北延伸试车时，在通河新村折返线发生两车侧面相撞事故，具体原因仍然不清楚。两辆车分别是102号车和122号车。由于当时正在试车不载客，而122号车司机跳车逃生，所以无人员伤亡，但是导致102的一节编号为9的车厢报废。

小但较严重的事件
时间：2010年3月22日
地点：1号线上海南站站与锦江乐园站区间
事件：2010年3月22日早6：30左右，有一男士在地铁1号线锦江乐园站与上海南站站区间被撞身亡。事故发生后，为保障地铁正常运行，地铁方及时与轨道公安分局取得联系，并迅速采取措施抓紧处理。故在早高峰来临前，使1号线恢复了正常运营，没有发生大面积延误。

Ⅱ 上海地铁12号线在建工地坍塌事故 致5死18伤 反映出什么亲们。。急啊。。跪求解..最好有1-2点

1.工程质量存在缺陷
2.领导施工管理不到位
3.工人安全防范措施没有落实
个人见解，希望对你有帮助

Ⅲ 上海地铁又出事故！现在的交通怎么就那么不安全呢！以后还有谁敢坐啊！

因为现在对与任何事故，都没有人负责人了，所以就都不在乎了。没有了责任心的国度，

Ⅳ 请问为什么上海地铁的安全门会出现夹人事故

1 系统故障
2 关门时间到拉，有些乘客上下车未完成

Ⅳ 乘客遭遇被轿厢地坎与层门上门框挤压致死的事故原因

收集证据，等待警方处理

Ⅵ 上海地铁一般D类事故有哪些

上海地铁一般滴累斯固有很多，比如说某些地点，那这施工质量出现的问题，还有检修中出现的一些铃响动车的行为。

Ⅶ 9•27上海地铁事故详情

9月27日14时37分，地铁号线两列列车在豫园站至老西门站下行区间百米标176处发生追尾事故，造成295人到医院就诊检查，目前还有70人住院和留院观察，无人员死亡。
经事故调查组查明，在未进行风险识别、未采取有针对性防范措施的情况下，申通集团维保中心供电公司签发了不停电作业的工作票，并经上海地铁第一运营有限公司同意，9月27日13时58分，上海自动化仪表股份有限公司电工在进行地铁10号线新天地车站电缆孔洞封堵作业时，造成供电缺失，导致10号线新天地集中站信号失电，造成中央调度列车自动监控红光带、区间线路区域内车站列车自动监控面板黑屏。地铁运营由自动系统向人工控制系统转换。

此时，1016号列车在豫园站下行出站后显示无速度码，司机即向10号线调度控制中心报告，行车调度员命令1016号列车以手动限速(RMF)方式向老西门站运行。14时，1016号列车在豫园站至老西门站区间遇红灯停车，行车调度员命令停车待命。14时01分，行车调度员开始进行列车定位。14时08分，行车调度员发布调度命令，交通大学站至南京东路站上下行区段实行电话闭塞法行车。

14时35分，1005号列车持路票从豫园站发车。14时37分，1005号列车以54公里/小时的速度行进到豫园站至老西门站区间弯道时，发现前方有列车(1016号)停留，随即采取制动措施，但由于惯性仍以35公里/小时的速度与1016号列车发生追尾碰撞。

经事故调查组认定，事故的直接原因是：地铁行车调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下，违规发布电话闭塞命令；接车站值班员在未严格确认区间线路是否空闲的情况下，违规同意发车站的电话闭塞要求，导致地铁10号线1005号列车与1016号列车发生追尾碰撞。

Ⅷ 上海地铁4号线运行中一女子强拉紧急阀砸门，为什么遇到这种危害公共安全的行为没有人去制止

没有人去制止这种行为，是出于这样几个原因。

1、大多数人觉得和自己无关，选择了无视。

随意拉地铁紧急制动阀，已经违反了相关的法律规定，需要受到行政上的处罚。这种违法案件需要警察来处理，警察会对该女子依法处罚，所以周围没有乘客出来制止。

Ⅸ 上海地铁又出事了

上海地铁追尾，目前工作人员已经开始将故障列车脱离事故的现场，回溯一下事故发生的过程，根据上海地铁的通报在今天2点10分，上海地铁10号线新天地站发生设备的故障，交通大学到南京东路上下行区间是采取限速运行的，而在这个限速运行期间，在2点51分的时候，豫园到老西门下行区间有两辆列车不慎发生了追尾，根据上海媒体报道说当时第一辆车是停止的一个状态，但是第二辆车由于信号的原因，刹车不及造成的追尾，这是目前最新的消息。

Ⅹ 上海一男子被夹进地铁和屏蔽门中间，这是怎么进去的

相信大家都有做过地铁，并且都有过挤地铁的经历，特别是上下班高峰期的时候，真的是让人崩溃。地铁站台和地铁车厢满满的都是人。有些乘客因为赶时间，就要硬挤上去，这样子就容易被门夹住。近日，在上海就有一男子被夹进地铁和屏蔽门中间，原因就是为了赶时间，并且在红灯警示灯亮起的时候，还是顽固的挤进去，所以就造成了被夹在屏蔽门和地铁中间。幸亏警报铃声响起，地铁司机及时打开了门，这名男子才没有危险。

关于地铁的文明乘车，我希望大家一定要遵守秩序，特别是先下后上，这样子才不会造成双向拥堵。