北京地铁四号线时刻表，北京地铁四号线顶臀

❶ 求北京地铁四号线各区段详细运行时刻表

下面是北京地铁4号线各站之间的运行时间（包括上下客时间）：
北京南站→陶然亭：3分钟
陶然亭→菜市口：2分钟
菜市口→宣武门：3分钟
宣武门→西单：2分钟
西单→灵境胡同：1分钟
灵境胡同→西四：2分钟
西四→平安里：2分钟
平安里→新街口：2分钟
新街口→西直门：3分钟
西直门→动物园：2分钟
动物园→国家图书馆：2分钟
国家图书馆→魏公村：3分钟
魏公村→人民大学：2分钟
人民大学→海淀黄庄：3分钟
海淀黄庄→中关村：1分钟
中关村→北京大学东门：2分钟
北京大学东门→圆明园：2分钟
圆明园→西苑：3分钟
西苑→北宫门：2分钟
北宫门→安河桥北：1分钟。

至于楼主关心的各时段发车间隔，一时半会写不了那么多字。
只能告诉楼主：上下班高峰时段，发车间隔为3分钟；首、末车前后时段，发车间隔不超过10分钟；其它时段发车间隔一般不超过5分钟。

❷ 北京地铁4号线站名 北京地铁四号线站点哪些

据2020年1月份北京地铁官网显示，4号线共24个站：安河桥北、北宫门、西苑、圆明园、北京大学东门、中关村、海淀黄庄、人民大学、魏公村、国家图书馆、动物园、西直门；

新街口、平安里、西四、灵境胡同、西单、宣武门、菜市口、陶然亭、北京南站、马家堡、角门西、公益西桥。

4号线呈南北走向，全长28.2千米，线路南起大兴区天宫院站，北至海淀区安河桥北站除安河桥北站为地面站外，其余均为地下站。

(2)北京地铁四号线顶臀扩展阅读：

北京地铁4号线车辆采用北京地铁SFM05型电动车组车型，由南车四方机车车辆股份有限公司生产。全车为无涂装不锈钢车身，属B型车。为6B编组，总定员1440人。

列车采用直流750V第三轨供电，设计最高速度每小时80千米。截至2016年5月，北京地铁4号线和北京地铁大兴线共有该型车辆93列（558辆）。

列车的车体和车窗形状有港铁特色，车门采用外挂门设计，是北京地铁中的首例。车头正中心标记了京港地铁的标志，在逃生门上则印有“北京”字样。

在大兴线开通时后加入的车组的车头则只有北京字样，而没有京港地铁标志和标志旁边的蓝绿色带

参考资料来源：北京地铁——站点及周边信息

❸ 各位大侠，北京地铁4号线每天早上从新宫站上车，发车北上，有座位么

早晨8点40分，我在马家堡站，就等候到了从新宫发的空车。

❹ 北京地铁四号线车站数据

2007年1月21日清晨5时30分，由公司承建的北京地铁四号线中关村车站工程现场，主体顶板结构最后一块面层顺利完成砼浇筑，这标志着中关村车站主体施工取得了阶段性胜利，在春节前圆满完成节点工期计划。 之后，项目部将全面进入地下二层施工阶段。 中关村站位于中关村大街与北四环路交叉十字路口南侧，中关村大街下方，呈南北走向，场区周围为电子、电脑商城等高层建筑，商业发达。中关村大街及北四环路下方管线重多，涉及电力、电信、热力、上水、天然气、污水、雨水等。中关村车站设计为地下两层三跨岛式站台，总长179.9m，标准段总宽22.5m，顶板埋深约2.5 m～3.0m；车站主体结构采用盖挖逆作法施工，顶板明挖基坑东西两侧边坡采用Φ800砼灌注桩支护，南北两侧边坡采用土钉支护。盖挖主体围护结构采用φ800钻孔灌注桩，桩间距分别为1.1m、1.2m、1.3m，共348根；桩间设锚喷支护，50mm 厚C20喷射混凝土，φ6@150×150钢筋网。中间柱上部为Φ800钢管柱；底板以下部分为Φ1600砼灌注基桩，共52颗，基桩分为两种类型：ZJ1型，桩长20.5m，48根； ZJ2型，桩长21.5m，4根。 项目部针对业主提出的2007年1月底完成年度第一节点工期目标的要求，召开专题会议，确定了“三配齐、三到位”的施工保证措施，即施工图纸、技术交底文件、作业指导书配齐，作业队人员配齐，各类施工机具配齐；项目部对作业队的管理到位，技术服务到位，材料供应到位。这些措施为完成年度第一个节点工期目标，最终确保年度目标缓解了工期压力，奠定了时间基础，得到了业主、监理、设计的充分肯定。 项目部工程技术人员，从严格审核施工设计图做起，对图纸中存在的问题进行汇总，在设计交底时请设计人员进行澄清解答。项目总工程师组织工程技术人员学习施工当中涉及到的规范和规程，逐层做好技术交底工作，让参与施工的所有人员明白设计意图，做到心中有数。施工过程中困难重重，（比如：施工场地狭小，工序交叉工作较多，相互干扰大，施工现场规划与协调难；钢管柱施工精度要求高；地膜施工正值北京地区雨季；建设资金严重缺乏等），但项目部在领导班子的带领下，将全体员工拧成一股绳，积极发挥主观能动性，不等不靠积极筹措资金，加大资源投入，强化项目管理，合理安排施工生产，战胜了重重困难。凭着坚强的信念，项目部胜利闯关，不但提前完成节点工期目标，优良的施工质量还受到业主、设计、监理等各方好评。

❺ 北京地铁4号线惊现色狼检察小哥如何将其制服

• 事件简介
  

5月10日晚7时20分左右，北京市地铁4号线一车厢内，一男子猥亵一名女性被其发现后试图逃脱，不料被同一车厢乘客——北京市检察院经济犯罪检察部检察官助理刘剑波当场制服并将其交由公安机关处理。

目前，猥亵事件越来越多，大多数人都选择视而不见，而检察小哥能够见义勇为，确实值得钦佩和赞赏！

❻ 北京地铁为什么只有4号线列车的中间顶部有扶手而其他所有线路都没有

对，就是因为【京港】投资的，

相对来讲，经验比较丰富，包括禁食、服务版等。设施权也比较完善。

只是有一点不妥，所有横杆上，没有类似其他地铁车厢内的软扶手。

未免有些美中不足，一来女同志等身材矮小的，不方便；二来本人非常好起静电，呵呵

❼ 北京地铁四号线新宫站附近有什么

公交线路：地铁1号线 → 地铁4号线大兴线，全程约15.2公里

1、从北京市步行约840米,到达王府内井站容

2、乘坐地铁1号线,经过3站, 到达西单站

3、步行约400米,换乘地铁4号线大兴线

4、乘坐地铁4号线大兴线,经过8站, 到达新宫站

❽ 北京地铁四号线时刻表

车站名称 公益西桥—>安河桥北 安河桥北—>公益西桥

首车时刻 末车时刻 首车时刻 末车时刻
公益西桥 5:10 23:10 N/A N/A
角门西 5:11 23:11 5:48 23:33
马家堡 5:13 23:13 5:46 23:31
北京南站 5:15 23:15 5:43 23:28
陶然亭 5:18 23:18 5:41 23:26
菜市口 5:20 23:20 5:38 23:23
宣武门 5:23 23:23 5:37 23:22
西单 5:25 23:25 5:35 23:20
灵境胡同 5:26 23:26 5:32 23:17
西四 5:28 23:28 5:30 23:15
平安里 5:30 23:30 5:28 23:13
新街口 5:32 23:32 5:26 23:11
西直门 5:35 23:35 5:25 23:10
动物园 5:37 23:37 5:22 23:07
国家图书馆 5:39 23:39 5:19 23:04
魏公村 5:42 23:42 5:17 23:02
人民大学 5:44 23:44 5:15 23:00
海淀黄庄 5:47 23:47 5:13 22:58
中关村 5:48 23:48 5:10 22:55
北京大学东门 5:50 23:50 5:09 22:54
圆明园 5:52 23:52 5:06 22:51
西苑 5:55 23:55 5:04 22:49
北宫门 5:57 23:57 5:01 22:46
安河桥北 N/A N/A 5:00 22:45

❾ 北京地铁四号线

[不是好消息]趁此机会泼盆冷水：4号线和大兴线远期可能会分开运营
看来这两天，坛子里很多人都被4号线和大兴线贯通运营的事弄得很愉快吧
但是很遗憾，这个贯通运营将只出现在大兴线开通初近期，而在远期，由于大兴线客流冲击过大，两线将分开运营
虽然按照设计，这个远期将在开通后25年，即2036年出现
但众所周知，由于北京地铁烂到极致的客流预计能力
加之很有可能会持续实行下去的单一票价2元
这个远期可能在开通后5~10年后就会提早到来
也就是说，大兴线，作为4号线南段的时间可能也就只能维持10年左右

有关资料来源于《关于贯通运营与分段运营对车站建筑设计的影响》，作者王明升
该文提到两种新宫站的设计方案
一种是初期分段，远期贯通，另一种是初期贯通，远期分段
并作出表格对比

根据报道可知，新宫站全长360.15m，宽40.9m，建筑面积3万平方米
与初步设计得出的车站尺寸相同
所以由此可知，4号线和大兴线将采用初近期贯通，远期分段的运营模式
车站线路布置如下

运营模式：
本方案南苑西采用双岛四线，4号线正线中穿两岛式站台，大兴线外包于两岛式站台外侧，两线正线通过渡线连接，4号线站后折返线一次实施。
4号线与大兴线贯通运营，本站站后折返线在运营初期可以组织临时小交路，也可以作为故障车停车线。
远期如果大兴线对4号线的客流冲击较大，大兴线可以向东延伸，4号线在此站后折返，实现两线独立运营，增加了运营的灵活性。

由上可知，远期大兴线将向东延伸，所以即使分段，也不会产生太恶劣的副作用，所以不用太担心。

❿ 北京地铁4号线早高峰问题 求助

首先说一件事，目前四号线是四号线和大兴线的合称，有一部分列车是以新宫专为起点，少数。大部分是属以天宫院（大兴）为起点。
1、建议在新宫或者公益西桥站找房，西红门是大兴线第一站，也就是说到西红门基本就是人满为患了，而新宫站作为四号线起点，会间隔发车，就是所谓的空车进站，运气好会有座位，即使每座人也不多，公益西桥是新宫的下一站，所以上车不会很挤，角门西就算了，换乘站···
2、你说的那时间断，西单的换乘人已经不是最多时候了，八点坐上四号线，到西单是8点半左右，基本上已经过了人最多时候，可以正常匀速行走了
3、到木樨地40分钟-50分钟，主要还是看一号线的人多少，运气好30多分钟，运气不好50分钟，前后就是10分钟的区别。突发情况就不好说了，你懂得。
以上为早高峰的情况，晚高峰从5点开始到八点结束，至少四号线是这样，就是没有早晨那么严重就是了