北京地铁各个线路的标识色都是啥，北京地铁型号

㈠ 北京地铁各线的速度、车型、型号、哪生产的都是什么。。。

设计时速一般会是80公里每小时，运行的速度大概四十公里每小时左右。地铁五号线有长春客车厂生产的，车型分A,B,C地铁车一般都类似定做的一样的。所以你的问题很难说。

㈡ 地铁类车有哪几种型号

地铁列复车根据“体宽”可分制为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。目前在上海一、二、三号线以及深圳、广州、南京地铁运营的都是A型列车；而北京地铁则使用B型列车。目前投运的Ａ型列车均系进口产品或引进技术制造，一旦列车出现故障，须由外方负责维修；核心部件坏了，还需等待国外技术人员前来置换修复，甚至整车搬到国外去维修。昂贵的价格和高额的运营成本日益成为我国轨道交通巨大的经济负担。

㈢ 地铁列车的主要尺寸是多少

1）一般世界上有三种地铁列车车型 。A型车为3.0米，B型车为2.8米，C型车为2.6米。当然也有例外 如将来上海轨道交通10号线的超宽A型旗舰车，3.2米 。

A型车 基本尺寸：长22m、宽3.0 m、高3.8 m ， 断面面积=11.4m@

B型车 基本尺寸：长19m、宽2.8 m、高3.8 m，断面面积=10.64m@

C型车 基本尺寸：长19m、宽2.6m、高3.8 m ，断面面积=9.88m@

2）这三种车型是世界统一的，也就是说，无论是什么牌子（西门子、庞巴迪、阿尔斯通、日立。），都是按照这三种规格建的。目前唯一的特例是上海轨道交通10号线的超宽AA型旗舰车，3.2米

3）中国北京五号线新车也是目前北京地铁车辆中最宽敞的，车厢宽2.8米，高3.8米，而普通车厢宽只有2.6米，高度为3.51米。我国地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。 中国新下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。

4）以DKZ5型车辆为例：

车辆高度（最大处）：3695mm

车体宽度（最大处）：2800mm 客室地板面距走行轨顶面高度：1100mm

A型车 基本尺寸：长22m、宽3.0 m、高3.8 m

B型车 基本尺寸：长19m、宽2.8 m、高3.8 m

C型车 基本尺寸：长19m、宽2.6m、高3.8 m

㈣ 地铁车型的分类

按照国际通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型可分为：A、B、C三种。
三种车型的主要区分是车体宽度。C型车宽2.6米。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。
长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大（因为人的身高都差不多），所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。
国铁也一样存在界限，这个界限和轨距是相关的，事实上很难想象轨距1067但是车宽3米3的样子，这也是很不稳定的。
我国国铁车宽一般是3米，铁路界限最多可以兼容3米4也就是可以兼容到新干线的水平（3380毫米）。如果超过界限，就可能剐蹭行车设备造成事故。我国国铁因为和地铁概念被严格区分，所以他们主要面向长途，所以虽然容积大但定员远远小于地铁。
车辆长度跟abc有点关系，是因为类别高，线路标准相对稍高，此时车辆增长也是可以的。对比一下：a类一般在21-24米；b类19-21米；c类15-19米。有时候，尤其是像日本那种实行混跑的国家，因为国铁车辆入侵，abc类的定义经常会失效，所以不必强求。
至于高度，对于三轨系统，目的就是减小隧道面积，如果做得跟架空线车辆那么高，意义就失去了。此外，单纯说乘客高度固定的说法不全面，因为乘客不是全部，车顶空调薄厚，安装方式，都直接影响了车辆高度。
A型地铁列车：长22.8米，宽3米，代表车型：上海地铁1、2、3、4、7、9、10、11、12、13、14、16号线列车
B型地铁列车：长19米，宽2.8米，代表车型：北京、天津地铁宽体车（实际上是鼓型，是利用既有限界条件下的加宽车体，应该算作准B型车）
C型地铁列车：长19米，宽2.6米，代表车型：上海地铁5、6、8号线列车

㈤ 北京地铁为什么有那么的车型

采购的时间不同，1、2号线大部分还是老车，有少部分是新车，以后肯定都换新车，可能奥运前就全换了。
乘客没有发言权，选购过程不公开，不透明，可能发生各种情况

㈥ 北京地铁各个线路的标识色都是啥

线路 运行区间 识别色 车站数 长度（km) 建成 时间 最近扩建时间 车辆编组 列车型号
1号线 苹果园-四惠东 正红色 23 30.4 1969.10.1 2000.6.28 6B DKZ4G/SFM04
八通线 四惠-土桥 正红色 13 18.9 2003.12.27 - 6B SFM01/SFM02/SFM07
2号线 环状
终点：西直门（内），积水潭（外） 深蓝色 18 23.1 1969.10.1 1987.12.28 6B DKZ16
4号线（含大兴线） 安河桥北-天宫院
安河桥北-新宫 青绿色 35 50 2009.9.28 2010.12.30 6B SFM05
5号线 天通苑北-宋家庄 深紫色 23 27.6 2007.10.7 - 6B DKZ13
6号线[2] 海淀五路居-草房 橘黄色 20 30.04 即将开通（2012.12.28） ​ 8B DKZ47
8号线 北土城-回龙观东大街 草绿色 9 16.2 2008.7.19 2011.12.31 6B SFM12
9号线 郭公庄-北京西站 淡绿色 9 11.1 2011.12.31 - 6B DKZ33
10号线 巴沟-劲松 天蓝色 22 24.7 2008.7.19 - 6B DKZ15
13号线 西直门-东直门 藤黄色 16 40.9 2002.9.28 2003.1.28 6B DKZ5/DKZ6
15号线 望京西-俸伯 紫罗兰 9 20.2 2010.12.30 2011.12.31 6B DKZ31
昌平线 西二旗-南邵 嫩粉色 7 21.2 2010.12.30 - 6B SFM13
房山线 苏庄-郭公庄 橙红色 10 21.7 2010.12.30 2011.12.31 6B BD24
亦庄线 宋家庄-亦庄火车站 洋红色 14 24.7 2010.12.30 - 6B DKZ32
机场线 东直门-机场二号航站楼 藕荷色 4 28.1 2008.7.19 - 4A QKZ5

㈦ 北京地铁首都机场线列车型号

北京的机场快轨是奥运配套工程，是由北京东直门快速轨道有限公司回建设运营和管理的，既不属于公答交集团也不属于地铁公司，不应该同地铁比价格。建设成本高，单一线，而且没有纳入公共交通不享受政府补助的。不像城里地铁人流量大。 (7)北京地铁型号扩展阅读： 北...

㈧ 北京地铁，采用什么型号的盾构

一般采用日本进口的盾构 或者德国盾构
不过日本盾构更便宜
9号线马上开工 用的也是日本的盾构

㈨ 北京地铁的座位尺寸是多少

1）一般世界上有三种地铁列车车型 。A型车为.0米，B型车为2.8米，C型车为2.6米。当然也有例外 如将来上海轨道交通10号线的超宽A型旗舰车，3.2米 。
A型车 基本尺寸：长22m、宽3.0 m、高3.8 m ， 断面面积=11.4m@
B型车 基本尺寸：长19m、宽2.8 m、高3.8 m，断面面积=10.64m@
C型车 基本尺寸：长19m、宽2.6m、高3.8 m ，断面面积=9.88m@
2）这三种车型是世界统一的，也就是说，无论是什么牌子（西门子、庞巴迪、阿尔斯通、日立。），都是按照这三种规格建的。目前唯一的特例是上海轨道交通10号线的超宽AA型旗舰车，3.2米
3）中国北京五号线新车也是目前北京地铁车辆中最宽敞的，车厢宽2.8米，高3.8米，而普通车厢宽只有2.6米，高度为3.51米。我国地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。 中国新下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。
4）以DKZ5型车辆为例：
车辆高度（最大处）：3695mm
车体宽度（最大处）：2800mm 客室地板面距走行轨顶面高度：1100mm
A型车 基本尺寸：长22m、宽3.0 m、高3.8 m
B型车 基本尺寸：长19m、宽2.8 m、高3.8 m
C型车 基本尺寸：长19m、宽2.6m、高3.8 m

㈩ 北京地铁车型都是啥

北京地铁绝大多数车型是B型车