深圳地铁四号线的地铁列车是什么牌子的，深圳地铁南车

⑴ 深圳地铁车体是哪个厂家造的

国产！

南车集团 北车集团

他们造的

⑵ 东莞到深圳有地铁吗

目前复没有。但深圳市长制前一段时间说过：有可能会建造东莞到深圳的地铁。但学者分析：东莞到深圳的地铁若建成，由于价格比动车便宜多，会动车的运营遭受很大的冲击，不利于动车的运营。目前正在建造穗莞深城际动车，用的车型为广东南车制造的CRH6A型车
故综合各方面考虑，东莞到深圳的地铁，这几年内不会有

⑶ 深圳南山到广州怎么走

1、星海名城 乘 201路(14站) 到 松坪学校小学部 （2元）
2、换乘 M299路(7站) 到 深圳北站 （2.5元）
3、乘坐高铁，45分钟赶到广州南站（75元）
4、广州南站总站 乘 番52路(30站) 到 广美生活区[大学城] （4元）
番52路
广州南站总站 06:30--20:00 节假日尾班 21:00|大学城广工总站 06:30--20:00 节假日尾班 21:00 票价2元，过南沙港快速路4元,
去程： 广州南车基地 - 广州南站总站 - 南原工业区 - 南国奥林匹克花园 - 南奥实验学校 - 地铁汉溪长隆站 - 锦绣香江北门- 锦绣香江 - 万博中心 - 南大路口 - 塘西 - 塘步东 - 华南新城南区正门 - 华南新城北区西门 - 华南新城 - 官堂西 - 官堂东 -广州雅居乐 - 员岗 - 槽南水厂 - 新基金坑(省妇幼保健院) - 陈边村 - 利口福 - 岭南电缆厂 - 南草塘 - 南村汽车站 - 梅山村(金江大道) - 南村中学 - 广大[大学城] - 广大生活区[大学城] - 广大公寓[大学城] - 广美生活区[大学城] - 中环西路 - 广工[大学城] - 中五路 - 大学城广工总站 (36站)

⑷ 地铁车辆是如何从生产厂家运到运营地的比如，南车生产的车辆如何交付给深圳地铁的

一是通过铁路，建联络线运输到位日。二是用大型公路拖车运输到位。

⑸ 深圳地铁一号线运营时间表怎么样的

深圳地铁一号线运营时间首/末班车分别于6:30/23:00由各线始发站开出（只有地铁5号线前海湾站前往黄贝岭站末班车为23:03）。

深圳地铁所辖7条线路的所有PIS屏（包括站台屏、列车屏）也全程直播了这一“盛世”，实现了国内轨道交通地铁运营行业的首次全线同步直播互动功能。这也意味着，一个崭新的、富有前景和朝气的地铁直播平台正在向市民走来。

⑹ 深圳地铁四号线的地铁列车是什么牌子的

深圳地铁4号线采用中国南车提供的CRH5城市轨道车型

⑺ 中国能够自主生产地铁吗，像地铁设备都是自己国产的吗。

可以。

北京地铁是中国第一条地铁，其发展的速度也是整个中国发展速度的缩影。从北京地铁1号线的开通到2号线开通，北京用了近20年。而仅2011年1年，北京就新开通了8条线。12月28日，又有4条线将正式开通，北京地铁总里程将超过450公里，几乎覆盖了北京城。

拥有自主知识产权的地铁列车、轨道交通信号系统、地铁自动售检票系统……通过知识产权，不仅提升了北京地铁的发展速度，同时也打造出北京整体的城市轨道交通网络。

(7)深圳地铁南车扩展阅读

截至2019年6月，中国已开通的城市地铁（以首条轨道交通开通时间排序）有39个，分别是：北京地铁、港铁、天津地铁、上海地铁、台北捷运、广州地铁、长春轨道交通、大连地铁、武汉轨道交通、深圳地铁、南京地铁、高雄捷运、沈阳地铁、成都地铁、佛山地铁、

重庆轨道交通、西安地铁、苏州轨道交通、昆明轨道交通、杭州地铁、哈尔滨地铁、郑州地铁、长沙地铁、宁波轨道交通、无锡地铁、青岛地铁、南昌地铁、福州地铁、东莞轨道交通、南宁轨道交通、合肥地铁、桃园捷运、石家庄地铁、贵阳轨道交通、厦门地铁、

乌鲁木齐地铁、温州轨道交通、济南轨道交通、兰州轨道交通。其中，4个直辖市（北京、上海、天津、重庆）都开通了地铁。地铁系统最多的省份是广东省，已有广州、佛山、东莞、深圳开通了地铁。

⑻ 深圳中车轨道交通装备有限公司怎么样

简介：深圳复中车轨道制交通装备有限公司成立于2012年09月18日，主要经营范围为投资兴办实业（具体项目另行申报）等。
法定代表人：张雁冰
成立时间：2012-09-18
注册资本：1000万人民币
工商注册号：440301106563222
企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：深圳市罗湖区深南东路信兴广场附楼3015

⑼ 地铁工程车是什么

深圳地铁将来有
环保型工程车源
每替代一台内燃机车可减排二氧化碳2100吨
王晓晴 通讯员 周元

【本报讯】（记者 王晓晴 通讯员 周元）昨日，深圳地铁集团与中国南车旗下的南车株洲电力机车有限公司签署购销合同，后者将于2011年2月为深圳地铁2号线首期工程提供首台新型电力、蓄电池双能源工程维护车。届时，在封闭的地铁隧道内进行工程维护作业，将不再有烟尘排放。

我国地铁工程车大都以内燃机作动力，以柴油为燃料，在隧道内作业时产生大量烟雾。欧洲、新加坡、香港等地的地铁已全面采用清洁环保的电力、蓄电池型工程车。深圳此次签约购买的南车集团自主研制的工程维护车，使用电能为动力，使用寿命30年，首先将用于地铁2号线的维护施工，包括调车机车、工程施工运输机车、救援牵引机车，还用于集成轨道检测、限界检测及接触网、接触轨的检测。

初步测算，每替代一台内燃型地铁工程车，将直接减少二氧化碳排放量近2100吨，节省使用成本700万元以上。

南车株机公司有近50年研制清洁环保型电力机车的历史，其电力、蓄电池双能源地铁工程车技术成熟，已得到发达国家的认可，获得新加坡陆路交通局14台订单。