上海地铁2号线东延伸段末班车几点方向广兰路向东,上海地铁2号线广兰路站建筑设计分析

发布时间:2025-08-04 01:11:27

❶ 上海地铁2号线---广兰路站

1.需要在广兰路复换乘,2号线乘制到广兰路后在对面就可以换,相当方便。但是,从广兰路到浦东机场,一共9站路,需要耗时30分钟。所以如果是赶飞机就要特别留意预留足够时间。 2.2号线在浦东机场的终点站在1号、2号航站楼之间,从1号航站楼到地铁站最多十分钟。

❷ 上海地铁2号线去浦东机场到了广兰路是一定要换乘车么为什么要换乘

是的,必须在广兰路进行换乘。因为徐泾东到广兰路区段是8节的地铁列车,广版兰路到浦东机场是4节的权地铁列车,所以必须在广兰路进行换乘,但是换乘也是很方便的,就在同一站台,下了8节的列车,对面就是4节的去浦东机场的地铁列车。

相反,由浦东机场到市内的,也是在广兰路进行同站台换乘。换乘的可能原因是,广兰路到浦东机场之间的路段,客流很少,如果继续使用8节车厢的列侧,对于资源配置来说达不到最优化。所以要去对面换乘4节车厢的列车。

(2)上海地铁2号线广兰路站建筑设计分析扩展阅读:

因为徐泾东到广兰路区段是8节的地铁列车,广兰路到浦东机场是4节的地铁列车,所以必须在广兰路进行换乘,但是换乘也是很方便的,就在同一站台,下了8节的列车, 步行十余米,对面就是4节的去浦东机场的地铁列车。反之,由浦东机场到市内的,也是在广兰路进行同站台换乘。

当初设计的是:虹桥火车站到广兰路。客流量较大。当延伸线到浦东机场的时候,由于客流量较小,因此,就没有让2号线的地铁,延伸到浦东机场。而采取国产化相对高些的小车型来运行。这样,相对节约了车厢的维修成本。

❸ 上海地铁2号线广兰路如何换乘

上海地铁2号线广兰路的换乘是在广兰路进行的。

由于徐泾东到广兰路区段地铁列车是专8节的,广兰路到浦属东机场的地铁列车是4节的,因此必须在广兰路进行换乘。

换乘其实也很方便的,就在同一站台,下了8节的列车,步行十多米,对面就是4节的去浦东机场的地铁列车。如果由浦东机场到市内的,也是在广兰路进行同站台换乘。

(3)上海地铁2号线广兰路站建筑设计分析扩展阅读:

本线连接虹桥、浦东两大机场,是全市轨道交通网络中最重要的东西大动脉,全程约60km,在广兰路站断开运营。

广兰路以西(虹桥机场、市区方向)为8节编组,以东(浦东机场方向)为4节编组。从市区往川沙、浦东机场方向的乘客,在广兰路站下车后,到对面站台换乘4节编组列车。

浦东机场到虹桥机场2号航站楼需要大约1小时40分(包括广兰路换乘的时间)。

非早晚高峰时间,建议转机的旅客到浦东机场1号航站楼乘坐机场一线大巴,约60分钟;或乘坐磁浮列车到龙阳路站换乘。 广兰路-徐泾东分大小交路运营。小交路终点站为淞虹路。

❹ 上海地铁2号线广兰路站到徐泾东需多少时间

上海地铁2号线广兰路站到徐泾东站行车时间大约需要61分钟,车费6元钱。

❺ 上海地铁2号线去浦东机场吗,为什么要在广兰路站换乘四节列车编组2号线。

为什么要在广兰路站换乘四节列车编组2号线。

当初设计的是:虹桥火车站到广兰路。客流量较大。当延伸线到浦东机场的时候,由于客流量较小,因此,就没有让2号线的地铁,延伸到浦东机场。而采取国产化相对高些的小车型来运行。

这样,相对节约了车厢的维修成本。

❻ 上海地铁2号线广兰路换乘很混乱。

广兰路到机场的是4节车厢的,广兰路到徐泾东(穿越整个上海市闹区,人流量是机场段的N倍!)的是8节的;这个是根据流量设计的。建地铁很贵的,这样可以最大程度的避免浪费运力!
每次进入广兰路之前都要等待,是因为车到广兰路,是不清客的,原地返回,而且为了能更多的载客(出机场的人流),都会在车站停很长时间的,要等到下一班车快来的时候再开,所以每次进入广兰路之前都要等待,等原来停着的前车开走了,经过岔道了,才重新启动进站。这样设计非常合理!

❼ 上海地铁2号线东延伸段末班车几点,方向广兰路向东

两个方向:

  • 广兰路~浦东机场最晚班车22:00;

  • 浦东机场~广兰路最晚班车22:00

❽ 上海地铁2号线从广兰路到虹桥火车站多长时间

❾ 上海地铁二号线为什么要在广兰路换乘对面列车

广兰路到浦东机场之间的路段,客流很少,中间站点的分布主要也是根据大致的平回均站间距答设计的(超过90%的人都只是在广兰路和浦东机场之间来往,中途停的站点上下客流相对很少),所以如果继续使用8节车厢的列侧,对于资源配置来说达不到最优化。这么长一部列车,根本是一种浪费,所以要去对面换乘4节车厢的列车。

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