到深圳时代科技大厦是车公庙地铁什么岀囗，深圳地铁科技大厦项目

⑴ 在深圳机场坐几号线到科技大厦

方案复一：
机场制330大巴 约40分钟 / 34.2公里
安宝机场站（出航站楼就看到330大巴售票处）
3站乘坐 机场330大巴, 在 华联大厦站 下车
150米步行至 科技大厦

方案二：
地铁罗宝线 约50分钟 / 36.8公里
宝安机场 300米步行至 机场东站
25站乘坐 罗宝线, 在 科学馆站 下车(A口出)
80米步行至 科技大厦鐧惧害鍦板浘

本数据来源于网络地图，最终结果以网络地图最新数据为准。

⑵ 深圳腾讯科技大厦坐地铁到哪个站下

深大-地铁站 最近

⑶ 从深圳塘尾坐地铁到南山区南海大道科技大厦南座

公交线路：11号线 → m241路，全程约31.0公里

1、从塘尾步行约10米,到达塘尾站

2、乘专坐11号线,经过属8站, 到达南山站

3、步行约340米,到达南山派出所站

4、乘坐m241路,经过8站, 到达招商发展中心站

5、步行到达科技大厦-南座（南海大道1067号）

⑷ 到深圳时代科技大厦是车公庙地铁什么岀囗

从车公庙下地铁后从B出口到深圳时代科技大厦最近。

⑸ 南山超多维科技大厦怎么坐地铁过去

公交线源路：4号线 → 1号线，全程约13.6公里

1、从深圳市步行约420米,到达市民中心站

2、乘坐4号线,经过1站, 到达会展中心站

3、乘坐1号线,经过9站, 到达高新园站

4、步行约1.0公里,到达超多维科技大厦

⑹ 深圳市南山区网谷科技大厦2期B座到布吉怎样坐地铁坐几号钱

公交线路：328路 → 2号线 → 5号线，全程约40.0公里

1、从网谷科技大厦2期B座步行约内130米,到达招商发容展中心站

2、乘坐328路,经过2站, 到达海上世界地铁站

3、步行约130米,到达海上世界站

4、乘坐2号线,经过25站, 到达黄贝岭站

5、乘坐5号线,经过5站, 到达布吉站

⑺ 深圳科技大厦的介绍

深圳科技大厦，位于深圳市的心脏地带。是地铁口物业，临近中信城市广场商圈，周围配套齐全，包括金融、文化、购物、饮食等。

⑻ 从罗湖区委到科技大厦座什么地铁可以到

公交线路：2路 → 1号线，全程约5.3公里

1、从罗湖区委乘坐2路,经过4站, 到达金光华广场站（也可乘坐229路、m373路）

2、步行约200米,到达国贸站

3、乘坐1号线,经过3站, 到达科学馆站

4、步行约220米,到达深圳科技大厦

⑼ 深圳研祥科技大厦附近有地铁吗

可以说是没有得。。最近要走到深大北门那里。。 走的话太远了。。。

⑽ 深圳地铁8号线有哪些站，莲塘站大概在什么位置，会用磁悬浮吗，什么时候开工

最新公示的方案已经明确地铁8号线将从国贸通至小梅沙，线路由国贸至小梅沙，全长约25.9公里，设站13座，分别为：国贸站、文锦站、黄贝站、新秀站、莲塘站、沙头角站、盐田区政府站、盐田港西站、盐田路站、东海道站、盐田港东站、大梅沙站、小梅沙站，其中换乘站3座：国贸、文锦、黄贝；国贸至罗沙公路段，罗沙公路至梧桐山隧道进口段，梧桐山隧道出口至盐田隧道进口段，盐田隧道出口至大梅沙隧道进口段，大梅沙隧道出口至小梅沙隧道进口段以及小梅沙隧道出口至终点段。
我市目前正在开展地铁三期工程的前期规划研究，其中8号线有可能使用磁悬浮技术。昨天，市政府调研组奔赴河北唐山中低速磁悬浮试验基地，调研了中低速磁悬浮技术的试验情况。

规划中的深圳地铁8号线，从国贸大厦到小梅沙，全长约25.9公里，线路设站13座，在国贸站与轨道1号线换乘，在文锦站和黄贝站与轨道5号线换乘。8号线定位为联系罗湖中心区与盐田区沙头角、盐田港、大小梅沙片区，提供中心城区与盐田组团之间的快速交通服务。

调研组听取了使用中低速磁悬浮的可行性报告，报告认为，采用这种新技术，比现在使用的地下轨道列车，每公里节省2.8亿元的成本。它可以建造在现有道路上方，减少了拆迁成本，适合深圳在城区中建设。

在调研结束后，市委常委、常务副市长许勤表示，作为全国首个创新型城市，深圳历来有率先使用和推广新技术的这么一个传统，一旦各方面论证通过，深圳很有可能在地铁8号线率先使用中低速磁悬浮技术。副市长张思平参加了调研。

□新闻背景

唐车公司产国内首列

中低速磁悬浮实用车

中低速磁悬浮列车是一种新近发展起来的轨道交通装备，性能卓越，适用于大中城市市内、近距离城市间、旅游景区的交通连接，市场前景广阔。中低速磁悬浮列车利用电磁力克服地球引力，使列车在轨道上悬浮，并利用直线电机推动前进。与普通轮轨列车相比，具有噪声低，振动小，线路敷设条件宽松、建造成本低，易于实施，易于维护等优点，而且由于其牵引力不受轮轨间的粘着系数影响，其爬坡能力强，转弯半径小，是舒适、安全、快捷、环保的绿色轨道交通工具，在各种交通方式中具有独特的优势。

中低速磁悬浮列车项目是唐车公司与北京控股磁悬浮技术发展有限公司、国防科学技术大学等共同开展的磁悬浮技术工程化应用研发项目，被科技部列入国家“十一五”科技支撑计划。2005年7月，首列中低速磁悬浮工程化样车在唐车公司问世，并投入试验运行。

今年5月13日，国内首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车在唐车公司完成组装，顺利下线，并随即开始进行列车调试。该车在原有工程化样车基础上进行了大量实用化改进，整列车为3辆编组模式，由2辆结构相同的端车和1辆中间车组成，运行时速为100至120公里，首尾车定员为每辆100人，中间车为120人，使用寿命在25年以上。该车采用铝合金车体、宽幅车身，供电电压由直流750伏提高到直流1500伏，噪音低、无辐射、运行安全可靠，爬坡能力达到70％。的水平，更加适合在城市复杂线路运行。
地铁8号线拟于明年开工 预计2015至2016年间通车