谁知道上海地铁1号线和2号线的详细站点吗急！，上海地铁1号线2号线

㈠ 上海地铁2号线转1号线怎么转

上海地铁2号线转1号线，建议在人民广场站换乘，可以站内换乘，比较方便。

㈡ 上海地铁一号线和二号线实质的区别有哪些

硬件项目的管理更多地体现在细节的管理，细节到每个设计、每次改动、每天操作。上海地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方，直到中国设计师设计的二号线投入运营，才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果二号线运营成本远远高于一号线，至今尚未实现收支平衡。
○三级台阶的作用
上海地处华东，地势平均高出海平面就那么有限的一点点，一到夏天，雨水经常会使一些建筑物受困。德国的设计师就注意到了这一细节，所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶，要进入地铁口，必须踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶，在下雨天可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。事实上，一号线内的那些防汛设施几乎从来没有动用过；而地铁二号就因为缺了这几级台阶，曾在大雨天被淹，造成巨大的经济损失。
○对出口转弯的作用没有理解
德国设计师根据地形、地势，在每一个地铁出口处都设计了一个转弯，这样做不是增加出入口的麻烦吗？不是增加了施工成本吗？当二号线地铁投入使用后，人们才发现这一转弯的奥秘。其实道理很简单，如果你家里开着空调，同时又开着门窗，你一定会心疼你每月多付的电费。想想看，一条地铁增加点转弯出口，省下了多少电，每天又省下了多少运营成本。
○一条装饰线让顾客更安全
每个坐过地铁的人都知道，当你距离轨道太近的时候，机车一来，你就会有一种危险感。在北京、广州地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。德国设计师们在设计上体现着“以人为本”的思想，他们把靠近站台约50厘米内铺上金属装饰，又用黑色大理石嵌了一条边，这样，当乘客走近站台边时，就会有了“警惕”，意识到离站台边的远近，而二号线的设计师们就没想到这一点。地面全部用同一色的磁砖，乘客一不注意就靠近轨道，危险！地铁公司不得不安排专人来提醒乘客注意安全。
○不同的站台宽度给人的舒适度不同
每次我到上海的时候，都体会到两条地铁舒适度的巨大差异。一号线的站台设计宽阔，上下车都很方便，而当你转入二号线后，就感到窄窄的让人难受，尤其遇到上下班高峰期。在上海这种大都市，二号线站台显得非常拥挤。
○为什么省掉站台门？
德国设计师在设计一号线时，一是为了让乘客免于掉下站台，二是为了节省站台的热量，每处都设计了相应的站台门，车来打开，车走关上。而中方的施工单位可能是为了“节省成本”，居然没安站台门，当然，更不可能理解德国设计师的用心了。
说中国的设计者没有德国人聪明？我想未必。关键在于长期养成的对待工作的认真和精细。比起意大利、法国人的浪漫，美国人的随意，德国人显得严肃、认真，甚至刻板，可就是凭着这种一丝不苟、严肃认真的工作精神，使德国在二战后迅速成为世界第三号强国。
中国人决不乏聪明才智，缺的就是对“精细”的执着。想想我们的城市规划、城市建设中的工程留下了多少遗憾。请问：我们城市的道路有多少条没有被“开膛破肚”过？我们的城市规划设计者有谁想到了供残疾人使用的无障碍通道（现在好像仍然没有）？我们城市中的立交桥有多少刚刚“胜利完工”就成为新的拥堵点，从而不得不进行一遍遍的改造？我们城市里鳞次栉比的高楼中，真正有创意的有多少？火柴盒楼、四方塔楼，一片片地被克隆着……。

㈢ 上海地铁一号线在哪里换成2号线

1号线换2号线只有在人·民广场可以换。
你就是下车然后上自动扶梯，看版清楚提示，2号线是绿色的权标志，其实很多人都往这些方向走的，然后走过一个大厅，自动扶梯下去再下去，走一会就到了，99%都是去坐2号线的人，不会走丢走错的。

㈣ 谁知道上海地铁1号线和2号线的详细站点吗急！

上海地铁一号线

富锦路站-->莘庄站富锦路站->友谊西路站->宝安公路站->共富新村站->呼兰路站->通河新村站->共康路站->彭浦新村站->汶水路站->上海马戏城站->延长路站->中山北路站->上海火车站站->汉中路站->新闸路站->人民广场站->黄陂南路站->陕西南路站->常熟路站->衡山路站->徐家汇站->上海体育馆站->漕宝路站->上海南站站->锦江乐园站->莲花路站->外环路站->莘庄站

时间 (内圈(上行)大木桥路首班:5:25;虹桥路全程末班:21:13;终点宜山路方向末班:22:17;外圈(下行)
宜山路首班:5:30;宜山路全程末班:22:14;终点虹桥路方向末班:22:00)

地铁二号线
地铁线路 淞虹路：05:42—22:53 张江高科：05:55—22:30 多级票价：3—6元 上海地铁运营有限公司
淞虹路 - 北新泾 - 威宁路 - 娄山关路 - 中山公园 - 江苏路 - 静安寺 - 南京西路 - 人民广场 - 南京东路 - 陆家嘴 - 东昌路 - 世纪大道 - 上海科技馆 - 世纪公园 - 龙阳路 - 张江高科(共17站)
本线与已实施公交换乘优惠的公交线路间实施换乘优惠

㈤ 上海地铁一号线转二号线

可以地铁1号线途经的上海人民广场站下车，按照指示走到地铁2号线的位置，等待地铁到来即可。

上海地铁1号线行驶路线如下：

㈥ 上海地铁2号线转1号线共有那几个站可以转，从徐泾东

2号线到中山公园站下车，换乘3号线或者4号线到上海火车站站下车，换乘1号线。

2号线到中山公园站下车，换乘3号线到上海南站站下车，换乘1号线。

2号线到江苏路站下车，换乘11号线到徐家汇站下车，换乘1号线。

㈦ 上海地铁一号线怎样换乘2号线, 上海地铁2号线哪站下可以换乘1号线

人民广场站1、2号线可以互换

㈧ 急需：上海地铁1号线和2号线的末班车时间。

上海体育馆：往富锦路22:48、往莘庄23:19；
人民广场：往富锦路23:01、往莘庄23:05、往淞虹路22:49、往张江回高科答23:12；
龙阳路：往淞虹路22:33、往张江高科23:29；

如果是晚间从上海体育馆出发的话，22:40左右进站，保证在22:45之前进入候车区，上末班车，23:01到人民广场，急速通过换乘通道，23:12上2号线，23:29即可到达龙阳路。

㈨ 上海地铁一号线换乘地铁二号线的问题

进地铁站，找到来自动售源票机，先选二号线，然后再点虹桥火车站，这时会显示5元，点一张票，投5元纸币（新一点的），出票，拿票进一号线，上车，到人民广场下车，不要出站，根据指示走到2号线（徐泾东方向）上车，到了虹桥火车站，用票出站就OK了。

㈩ 上海地铁1号线转2号线如何转

地铁1号线与2号线可以在人民广场站直接换乘。不过这不是唯一的换乘方式，需要根据出发站点和目的地站点来具体确定最快的换乘方式（乘三条甚至三条以上线路，可能比到人民广场换乘要快。）