上海地铁2号线为什么总有故障，上海地铁供电故障原因

⑴ 地铁是怎么供电的

有两种供电方式复:

1、接触网供电；电制压1500V，电网就在列车上方。此法安全系数高，但技术含量大，铺设难度大，费用高昂。

2、第三轨供电，供电不是列车轨道，而是与轨道平行的第三轨，通常是用较轻的工型钢。但也有例外（北京地铁采用60公斤/米的标准工型钢）。电压750V。

(1)上海地铁供电故障原因扩展阅读

①地铁，英文为Metro 或者Subway，通常指地下铁路，亦简称为地下铁，狭义上专指在地底运行为主的城市铁路系统或捷运系统。

②世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路（Metropolitan Railway），是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。

③我国北京地铁采用的是750V直流供电电压，上海地铁、广州地铁、深圳地铁等均采用的是1500V直流供电电压。

④第三轨供电，德国的西门子公司于1879年的柏林博览会展示了一列从第三轨取电的样板列车。

参考资料:网络“第三轨供电”

⑵ 轨道交通直流供电系统故障

目前,城市交通便利度已经成为了衡量一个城市现代化水平的重要标准,而轨道交通由于其绿色环保、准点率高、载客量大等优点成为了诸多城市发展公共交通的首选,它在城市公共交通中所占的地位也越来越重要。轨道交通供电系统作为轨道交通运行的动力基础,其运行的可靠性则直接决定了轨道交通运行的可靠性和稳定性。根据对上海轨道交通供电系统故障报修记录的统计分析,1500V直流等级的故障比例相对较高,并多次引发重大运营事故。因此直流牵引系统的安全保障是整个城市轨道交通电力牵引系统设计、设备选择、保护装置设计与研制,以及保护配置与整定的理论基础。一旦直流牵引供电系统出现故障,那么最重要的一点就是做到对故障的快速和准确定位。
文章先介绍了轨道交通供电系统的基本情况,分析其供电模式的特点,然后采用先区域定位后精确化定位的方法,建立轨道交通供电系统的模型,并对模型进行分析计算,判断出故障位置。
通过分析比较多种优化算法,设计了一种结合了交叉操作和保留最优解操作的改进二进制粒子群算法,并将其用于轨道交通牵引供电系统区域故障定位中。改进后的算法较好地改善了传统粒子群算法易于局部收敛的缺点,并且加快了算法的收敛速度,在城市轨道交通供电系统发生故障时能迅速准确地判断出故障区段。通过对轨道交通单端供电系统和多端供电系统故障的仿真计算,验证了该算法在轨道交通电网故障定位中的可行性,并且验证了算法具有计算速度快、收敛性好和容错性高的特点。
在区域定位的基础上,进一步研究发生故障的接触网区段的精确化定位。考虑到现实环境中的情况,把发生故障的接触网区段对应的钢轨分割成多个小单元建立模型,把空间上的连续问题转换为平面上的连续问题,并在模型中考虑排流网、泄漏电流的影响,使模型更加贴近城市轨道交通的实际情况,提高定位的准确性。运用矩阵理论原理对模型进行分析计算,确定故障单元。最后,通过算例的验证,证明了算法的有效。

⑶ 地铁供电系统故障率，万列公里/次如何计算

一段时间内,多少列抄车行驶路袭程。还有供电故障。这些都有数据的。万列公里就是一列车跑10000公里。如果696767是一列车的公里数。那么此列车的供电故障率直接相除就是。1/(696767/10000)=0.01435200

⑷ 上海地铁一号线早高峰故障，现场客流压力有多大

今天早上高峰时段，由于上海地铁1号线供电设备故障，徐家汇站至新庄站列车限速运行，发车间隔延长，一次延误超过25分钟。由于高峰时段提前，部分车站短时间内客流积累较多，新庄、莲花路、徐家汇等车站相继采取限行措施。一些车站启动了“四长”联动机制(地铁站长、轨道交通警察长、当地警察长和当地街道市长共同办理)。

地铁运营商及时启动应急预案和预警响应机制，并组织专业应急抢修人员赶赴现场。经过紧急抢修后，上午9点12分，上海地铁官方微博称，1号线供电设备故障已经排除，运营正在逐步恢复。截至中午，1号线全线已恢复正常运行。`

⑸ 上海地铁因故障延迟，地铁安全性高吗

我觉得地铁的安全系数应该算是比较的高的，相对于我们日常出行的一些飞机，还有动车来说也算是一个安全系数能得到保障的一个交通工具。我们可以通过网络上面的一些新闻得知，上海的地铁经常会出现一些问题，尤其是一些高峰的线路。因为这一点也是让日常乘坐地铁的人员受到了非常大的影响，就比如说一些要去上学的学生，还有赶着去上班的上班族，或者是一些游玩要去动车站或者火车站的一些游客。

其实大部分的故障可能都在于一些车门的原因，因为长时间的要进行开关的运作。所以在这方面出现问题对于乘客也是一个很大的影响。但是在安全方面，我觉得我们不应该担心。在这一方面，我觉得我们的国家还有各个部门做的都是十分的好的。

⑹ 上海地铁2号线为什么总有故障

一号线时间更长都没那么多事、一号线是请外国人过来帮忙造的、二号线是第一条中国人自己造的

⑺ 15号上海地铁二号线停运是什么原因造成的

因供电与列车双重故障所致。
先是一辆车在陆家嘴-世纪大道站发生触网失电事故，18分钟后，恢复供电。
接着又一辆车出现故障，被迫停留陆家嘴-东昌路站

⑻ 上海今天早上地铁3,4号线出现异常停止，是有外部异物导致故障。是什么外部异物呢

这种事已经发生过好几次了
一般是沿线高楼的居民高空抛物，造成线路短路
今回天这次答是疑似广告牌

【初步排查，疑似为广告牌，地铁运营方正在做进一步的确认】

今日早高峰8时30分许，上海地铁3、4号线，因外部异物掉落致线路触网，引发短路，上海火车站往中山公园方向列车限速运行，发车班次间隔延长,预计影响时间30分钟以上。
新民网记者从地铁运营方获悉， 8点半左右，3、4号线曹杨路站到镇坪路站区间，因有外物进入，导致供电系统故障。初步排查，疑似为广告牌，地铁运营方正在做进一步的确认。目前地铁曹杨路站至金沙江路站之间，采用双向公交短驳和小交路运行。
截至目前，侵入供电系统的异物基本排除，地铁运营方正在对受影响的供电系统进行检查，将尽快恢复地铁的正常运营。