广州地铁13号线的工程规划，广州地铁象颈岭站工期

㈠ 广州地铁13号线的工程规划

初近远期均采用8卡编组，十三号线首期工程的建设填充了增城区轨道交通的空白，是解决黄埔中心区、增城新塘镇等地区居民出行问题的迫切需要。它将为广州城市实现人口向东转移的战略规划提供契机。
根据规划部门的客流预测，十三号线建成开通后，首期工程日均客流量初期（2017年）约为22万人次，全线（2026年）约为144万人次、远期（2041年）约为193万人次。因此，初期、中期、远期均采用8卡编组A型车，列车最高运行速度为100公里/小时。根据设计年限客流预测和运输能力安排，初期配置列车数为136卡/17抽，为520卡/65抽，远期为648卡/81抽。
近半车站正进行主体施工
据了解，十三号线首期需下穿铁路以及BRT车站等地面敏感构建筑物，再加上地表存在多条河涌和高边坡等不良地质条件，同时地下存在断层和破碎带等危险地层，为基坑开挖以及隧道暗挖带来更多风险隐患。地铁公司将提前做好应对方案，制定有针对性的工程措施。
地铁公司表示，截至目前，十三号线首期初步设计预审查、土建工程监理和施工招标已完成。除文园站、庙头站、鱼丰区间部分交地外，其余站点和工点均已完成交地。全线11座车站中，鱼珠站、温涌路站、东洲站、新塘站、象颈岭站等5个车站正在进行主体施工，其余车站正在开展前期工作。

㈡ 广州增城地铁站仙村站何时开通

广州地铁13号线计划8月份开工，2012年建成通车 <查看评论> 大洋新闻 时间: 2009-07-14 来源: 广州日报 作者: 杨进 首期鱼珠至象颈岭段已确定开建 计划竣工时间为2012年底目前工程尚处上报国家批复阶段文/记者杨进记者昨日获悉，目前13号线已经确定开建鱼珠至象颈岭段的首期工程，该线路长为28.8公里，设10座车站，其中有换乘站4座，全部采用地下敷设方式，不过目前尚处于上报国家批复阶段。据介绍，13号线首期建议开工时间为今年8月，计划竣工时间为2012年12月。经五个区（市）全长约55公里记者昨日获悉，13号线呈西东走向，西起白云区槎头，沿东风路、中山大道、107国道行进，经白云、越秀、天河、黄埔、增城等五个区（市），全长约55公里。13号线拟采用A型车编组，列车最高运行速度在100km/h和80 km/h中比选，目前该工程正在加紧推进上报立项，力争得到国家批复。记者昨日在广州地铁总公司的官方网站“招标公告”栏目上看到，13号线已确定开建首期工程，首期工程为鱼珠至象颈岭段。走向和站点位置未最终确定记者了解到，13号线首期工程中除象颈岭站为地面站外，其余均为地下站，在象颈岭设一座车辆段，这些车站平均间距3.16公里，最大站间距为文园至夏园区间，为5429米，最小站间距为丰乐路至文园区间，为1451米。据介绍，首期工程将分成三个标段来施工。记者昨日了解到，迄今为止，线路的走向、站点位置及埋深等尚未最终确定。总投资额达76.5166亿元记者还了解到，13号线首期工程总投资额为76.5166亿元，设计合理使用年限超过100年，工程建议施工的日期为今年8月，也有一说为力争今年年底开工，具体开工时间尚未确定，不过有关知情人员称“应该不会等很久”，计划竣工日期为2012年12月。新塘到北京路将最多半小时记者采访增城市规划局负责人了解到，13号线首段开建，意味着增城与广州中心城区联系起来更加便捷，从新塘到北京路，最多半个小时。未来，新塘也将成为新的交通枢纽，据介绍，今后增城境内的轨道交通线路将有穗莞深线、轨道交通13号线、轨道交通16号线、厦深铁路支线、广深铁路第四线。未来将延伸至东风路白云湖13号线首期工程远期再延伸至萝岗区和白云国际机场，同时，未来13号线还将向西延伸至东风路、白云湖，向东延伸至东莞莞城。13号线首期工程站点初步规划位置1.鱼珠站：中山大道东-茅岗立交南侧，南侧为黄埔大道。2.丰乐路站：丰乐路与规划中的海员路交叉口。3.文园站：规划中的广深公路与石化路交叉口以东。4.夏园站：开发大道与广深公路立交西侧。5.南岗站：规划中的东鹏大道与广深公路交叉口东侧，汉京酒店及鸿森大厦南侧，广州市质量监督检测研究院北侧。6.南碱路站：南碱路边上。7.东洲站：正实施的东洲大道与广深大道交叉口东侧。8.新塘站：港口大道和新新公路交叉处三角地块，广深铁路新塘火车站南侧。9.官湖站：规划中的新107国道与石新公路交叉口西侧。10.象颈岭站：规划中的新107国道中。9号线列车初定6节车厢本报讯 （记者杨进）记者昨日获悉，地铁9号线清布站至高增站率先开始招投标。9号线设8座地下车站，初、近、远期均采用6辆B型车编组，列车最高运行速度120km/h。记者获悉，地铁9号线呈西东走向，线路西起飞鹅岭，至3号线北延段工程高增站止，全部为地下线。共设8座地下车站，分别为飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、清埗、高增等。记者昨日看到，9号线5标段开始率先公开招投标，5标段含清布站、清布-高增区间、高增站（含折返线）共2站1区间。7号线设14座车站本报讯 （记者杨进）记者昨日获悉，穿越番禺区内的地铁线7号线已开始招标土建监理，据介绍，7号线确定开设14座车站，拟采用六节编组B型车辆。记者昨日看到，7号线已经在网上开始公开招标土建监理，据招标文件公布的最新信息，广州市轨道交通7号线线路西起番禺区的广州新客站，向东南行进穿越番禺区的钟村，之后转向东北，经过番禺区的汉溪、新造与化龙，再穿越珠江之后，止于黄埔区的大沙地，预留远期延伸至萝岗中心区的条件。线路全长约28.312km，共设14座车站。记者还了解到，车辆旅行速度为43公里/小时，最高运行速度80km/h，高峰最高断面为3.06万人／小时。

㈢ 广州地铁13号线机时开通[最新时间][至新塘段]

13号线分两期进行建设，一期工程为鱼珠～象颈岭段，线路全长约28.8km，共设10座车站，其中换乘回站4座，答计划于2009年底开工，2012年底建成并投入运营。全线采用的施工工法主要有盾构法和明挖法。十三号线拟采用A型车编组，列车最高运行速度在100km/h和80 km/h中比选。

项目名称：广州市轨道交通十三号线二期、七号线二期、四号线南延段、十六号线、三号线东延段、二十一号线及八号线东延段前期研究项目
项目工期：2011年6月至2011年12月。 2012年底建成并投入运营，这时间还是比较准的。

㈣ 广州地铁13号线“象颈岭”站在哪里

广州地铁到现在开通的只有一号到四号线，计划开通五号和六号，你说的十三号真的没有!

㈤ 广州地铁13号线什么时候开通

13号线分两期进行建设，一期工程为鱼珠～象颈岭段，线路全长约28.8km，共设10座车站，其中换乘站4座，计划于2009年底开工，2012年底建成并投入运营

㈥ 广州13号地铁南岗站几时动工

13号线地铁首期工程鱼珠—象颈岭段初定设10座车站。由西往东回依此为鱼珠、丰乐路、文园、答夏园、南岗、南碱路、东洲、新塘、官湖、象颈岭。 其中鱼珠、丰乐路、夏园、新塘分别为5号线、7号线、5号线、穗莞深和16号线的换乘站。除了象颈岭站为地面站，其余均为地下站。不过，由于13号线仍处在报国家发改委立项阶段，尚未批复，因此线路的走向、站位等尚未最终确定。

㈦ 广州地铁13号线什么时候完工开通

广州地铁十三号线西起白云区朝阳，经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区，最后到达增城区新塘镇象颈岭。线路全长约58.5km，共设27座车站，其中换乘站13座，平均站间距约2.32km。
2015年7月【十三号线工程进度】截至7月底，十三号线首期全线土建工程累计完成39%。11座车站中，东洲站已封顶，鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、新塘、官湖、象颈岭进行土建施工；10个区间中，8个进行土建施工，其余进行前期准备；共有9台盾构机正在掘进。

㈧ 广州地铁13号线的建设历程

2012年7月25日：中铁第四勘察设计院开始公示一期工程（鱼珠-象颈岭）环境影响报告。
一期于2013年年底开工，预计2017年底开通

㈨ 广州地铁13号线的完成情况

仍有“硬骨头”制约工程建设
地铁十三号线首期计划在2017年底建成。尽管目前大部分车站的施工比较顺利，但仍有一些“硬骨头”制约工期，主要是征地拆迁的问题。例如：此前媒体报道过的夏园站，由于与有关商户的补偿谈判仍处于僵持状况，现在仍然处于管线迁改及土建施工前期准备阶段，未能全面动工。其它个别站点受周边少数商铺的影响，无法全面开展施工。地铁公司正与各区及有关部门加强协调，加快解决制约工程的难点，努力按照原定建设目标推进工程。
夏园站是13号线的“老大难”站点。车站早在2013年初就完成了招标，由于与有关商户的补偿谈判一直僵持，迟迟未能全面动工。2015年4月中旬，地铁13号线首个车站东洲站封顶，夏园站仍旧处于“前期准备”阶段，未能正式开工。2014年6月，地铁建设总部的陈经理称“工期已经滞后15个月”，夏园站至今年4月已累计滞后25个月。
4月底，广州地铁官微发布：13号线11个车站中，东洲已封顶，10个车站进行施工，这意味着夏园站将开工。
2015年5月13日，夏园站开工不到一个月便出事。施工单位在进行围护结构施工时，顶穿了地下燃气管道，现场立即停止施工。事发后，地铁公司组织对施工沿线进行彻底排查，消除安全隐患。
2015年6月18日，地铁公司相关负责人说：“夏园站一直‘走走停停’，目前处于管线迁改阶段，待完成前期工作之后，车站工程才会开工，暂时未能预计夏园站的工期。 2015年6月18日，有传13号线受到夏园站的拖累，“极有可能”推后至2018年通车。对此，地铁公司相关负责人说：“广州地铁没有发布过推迟开通的消息，目前一切都在按照2017年底前全线开通的目标推进。”
夏园站进度大大落后是不争的事实。去年6月，地铁建设总部的陈经理称：“13号线2017年底前通车，（按照夏园站的进展）现在看来比较难了。地铁公司仅表示2017年全线通车目标不变。
全线通车不等于所有站点开通。月初，地铁公司发布消息指9号线要增加一站，并表示：“如果车站能在6月底前土建进场施工，才不会影响2017年底前全线通车的计划，而新增的车站赶不上同步通车，初期只能‘飞站’。”13号线与9号线的计划通车时间一样，夏园站同样未进入土建施工。有地铁工程专业人士指出，正常情况下车站施工需要三年。 2015年4月，在地铁施工各方的努力下，东洲站顺利实现车站主体结构封顶，成为地铁十三号线首期第一个封顶的地铁站。这条开往增城的十三号线首期是广州首条采用8卡编组A型车、列车最高设计时速为100公里的线路，开通后，增城新塘地区市民最快1小时即可到达市中心。
截至5月底，13号线首期全线土建工程累计完成36%。11座车站中，东洲站已封顶；10个区间中，8个区间进行土建施工；官湖车厂进行土石方地基处理和土方开挖施工。
2015年7月【十三号线工程进度】截至7月底，十三号线首期全线土建工程累计完成39%。11座车站中，东洲站已封顶，鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、新塘、官湖、象颈岭进行土建施工；10个区间中，8个进行土建施工，其余进行前期准备；共有9台盾构机正在掘进。
2015年10月28日，13号线9标新塘站主体结构顺利封顶，并站隆重举行封顶仪式。
2015年12月26日，温涌路站顺利封顶！成为全线第三个实现封顶的车站，温涌站全长603米，2013年9月9日正式开工，2015年12月25日封顶，历时2年4个月。