如何做好地铁换乘站设计，北京地铁车站设计

『壹』 北京地铁9号线的车站设计

9号线车站的装饰主题为“九宫格”，所有车站（除已建成的国家图书馆站）的特色装饰以格子与框架结构为主，强调现代化工业科技与简约文明，营造注重功能的轨道交通空间氛围。各车站根据其地理环境的特点，配以不同的主题色彩显示车站定位，例如六里桥东站地处成熟区域，国家机关居多，以暖红基调为主；科怡路站因紧邻未来的商务科技之城，被设定为“充满幻想”的蓝紫色。
与10号线类似，9号线车站装修强调一线一景，绝大多数车站为标准化设计，天花板以统一规格、方方正正的铝板拼接，白色基调中分别搭配红、黄、蓝、绿等不同色彩。白石桥南站和白堆子站，月台、站厅天花板镶嵌的彩色铝板都是暖红色调，与周围成熟区域的大院文化相呼应。
但9号线军事博物馆站比较特别，为重点装修站。南北走向的车站被1号线地铁一分为二，因此映入眼帘的是半座站厅，高大的白色拱顶由几扇天窗装饰，简洁而庄严。军事博物馆站与9号线其他站风格完全不一样，充分体现地域特征，与军事博物馆的苏式建筑风格呼应，立柱、墙面的石材都充分体现庄重感。
在换乘车站中，国家图书馆站、北京西站站、郭公庄站可分别与4号线、7号线、房山线进行同台换乘。两线同为南下，或同为北上的两条轨道共享同一个岛式月台，实现“零距离”的换乘。三座车站均有两个并排的岛式月台，在国家图书馆站、郭公庄站，9号线使用内侧的两条轨道；在北京西站，9号线使用外侧的两条轨道。
9号线是国内首条节能示范地铁线，除了列车的节能系统外，车站方面引进自动化系统，对系统设备进行提前干预，减少设备的无谓损耗；另一方面改进月台的通风结构，实现通风空调节能。

『贰』 求北京地铁特色站点介绍和图片

顺义站圆形站厅仿古设计中国红

六里桥站也是圆形站厅展厅中心的那个雕塑有点意思

昌平线可爱温馨的列车内饰以蜂巢为设计元素的地上车站

『叁』 北京地铁环球影城站设计方案是怎么来的

5月22日，在通州文化旅游区北京环球主题公园及度假区项目内，由中铁二局工程有限公司承建的环球影城地铁站，历经511个工作日顺利封顶。

地铁站实行4个进站面分散客流，共布置400多个闸机入口，再结合两条地铁线提供的运力，就可应对每小时4万人的瞬时大客流，是普通地铁站的3倍。

『肆』 北京地铁站算是出色的设计吗

人性化多的就是好的设计毕竟是为人民服务的

『伍』 运用《文化知识》知识,说明北京地铁4号线车站环境设计的文化功能

几千字的？
参考文献
资料来拿

『陆』 北京地铁4号线的车站设计

4号线于2004年动工开建，在结构设计和设备上与同期建设的5号线、10号线相似。所有车站的站台均安装了站台安全门（地下车站为全高安全门，地面车站为半高安全门），并且每站至少设有两部直梯，分别连接地面、站厅以及站厅、站台。
海淀黄庄站由于是与10号线同期设计，因此换乘通道较为方便、高效。西直门站使用了20世纪80年代预留的站台，与2号线的换乘也较方便，站台天顶不同于4号线其它车站而显得较高，然而西直门站亦是全线唯一没有京港地铁售票站厅的车站，因此站内没有直梯。西单站的换乘距离较远；宣武门站换乘距离虽近，但由于通道狭窄，因此高峰期间拥堵严重。北京南站在建设时为4号线和14号线预留了站台，出站口设于北京南站站内，乘客可方便地换乘北京南站的高铁和普通火车。 1、自动取款机（ATM）：4号线所有车站的站厅层均设置了自动取款机，为乘客提供方便的银行自助服务；
2、自动售货机（VEM）：4号线在19个车站的站厅设置自动售货机，贩售以饮料为主的商品，不过受列车内“禁止饮食”的限制，京港地铁劝阻乘客在购买饮料后尽量在站外饮用；
3、公用电话：4号线所有车站的站厅层均将设置公用电话，可使用市政交通一卡通及IC电话卡，为乘客提供除手机之外的通讯服务；
4、电子信息牌：以10秒为一个发布时间，以提供文字及地图形式的出口导向信息服务为主，同时穿插高品质商业广告等内容，对乘客的引导性更强，提供的信息更加多元化。电子信息牌在4号线西单、人民大学、宣武门、海淀黄庄、中关村等站得到应用；
5、展览区：4号线共设22个展览区，会不定期邀请各类广告客户举办展览展示及推广活动，丰富乘客的旅途体验；
6、免费杂志：双周的周四早7:30-9:30，乘客可在24个车站站厅层付费区内免费领取《乐活生活》免费杂志，除了增加乘客在地铁旅程中的乘车乐趣之外，还将生活乐趣延伸至地面，提供每14天快乐生活必需的新鲜资讯。 4号线的车站以现代简洁风格为主，不同的车站主要在色调上有区别。在布局、装潢上，车站的风格贴近港铁，例如一些站的立柱采用了马赛克彩块拼贴，部分站厅安装了港铁风格的钟表。
部分车站在装饰花样上反映其所处地域的主题。例如中关村站屋顶采用模仿电路板图案的吊顶，显示该地域高新技术发达的特点；平安里站立柱上用马赛克拼出了抽象京剧脸谱，呼应附近的国家京剧院。 4号线上，有8座重点车站的站厅布置了大面积的文化墙，强烈突出了当地的文化特色。
西苑站
设有主题壁画《颐和园万寿山图》，以简洁的线条，勾勒出颐和园山水草木、亭台楼阁的轮廓，展现颐和园的风貌。
圆明园站
该站墙壁上设有大水法的远景浮雕，而站台的立柱则被装饰成残缺的形状，讲述圆明园自建园至第二次鸦片战争被毁的历史。
北京大学东门站
装饰墙选取北京大学有代表性、具有历史文化内涵的标志性建筑物，构成画面的主体物象，并有湖水树石穿插其中，烘托出百年老校庄重、和谐的校园气氛与悠长的文化意味。
国家图书馆站
采用“书”作为车站的主题，站台立柱侧面用银色的线条来模仿书页；在站厅层，墙上用绘画对应国家图书馆四大镇馆之宝：《永乐大典》、《四库全书》、《赵城金藏》和《敦煌遗书》。
动物园站
动物园站的通道壁画有两种风格：动物园出口的装饰墙为动物主题儿童画；天文馆出口的装饰墙则用写实的天文星空图片作为背景，并将古今中外天文学家、天文仪器等与天文相关的形象作球状黑白处理。
西四站
主题壁画《京华旧梦》展示昔日百年商街的的旧迹文化。
西单站
在上下行电梯顶部悬挂了《老字号》、《老北京》浮雕作品。《老字号》全图用放射形式构图，中间用皇城角楼造型象征老北京标志，用京城百年以上老字号传统的牌匾和招牌、幌子组合，再现招牌林立、市面繁华的热闹气氛；《老北京》则体现旧时新春佳节的街头把戏。
宣武门站
长幅壁画《宣南文化》，反映了以先农坛为代表的皇家祭祀文化、以琉璃厂为代表的京城士人文化、以湖广会馆为代表的会馆文化、以大栅栏地区老字号店铺为代表的传统商业文化、以天桥为代表的老北京民俗文化等。

『柒』 北京地铁是谁设计的

1950年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖填埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。

由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。

『捌』 如何做好地铁换乘站设计

的确很复杂
1、换乘站应设计在客流密度较大地区、集散点
2、缩短换乘距离
3、减小回换乘高差答
4、换乘设施满足需要
5、换乘方式合理
6、换乘通道最好小于100米，超过100米时最好设置自动步行道
7、降低造价
希望能把帮到你！